Kombinasi Ukuran Velg dan Ban Motor Terbaik

Rumahmotor.com - Belum banyak yang paham akan pergantian dari ban motor yang telah kita gunakan hari ini dengan velg motor yang digunakan. Perlu sahabat rumah motor pahami bahwa pergantian ban dengan velg motor yang anda gunakan itu memerlukan kecocokan antara satu dengan yang lainnya sehingga membuat performa motor menjadi lebih baik. Olehnya itu tidak sembarang anda menggunakan ban motor pada velg motor anda karena kondisi dari jalanan yang sulit diprediksi jika anda salah menggunakan ban motor maka bisa berefek pada kestabilan motor anda.

Cara membaca ukuran velg dan motor sendiri cukup mudah untuk anda ketahui sebagai contoh :

Jika ukuran 1,60x 14 itu artinya lebar bibir velg motor anda  yaitu 1,60 dengan diameter 14, sementara untuk lebih tapak ban itu bergantung dari satuan yang tertera misalnya 3.00-19 artinya tebal ban anda (tinggi penampang) 3" dengan lebar tapak sama 3" dan ring 19" , ada pula yang menggunakan seperti ini 120/90-18 artinya adalah penampan ban 120 mm, lebar tapak 90%x120mm dan diameter 18.

Sekiranya itu diatas merupakan cara membaca ukuran ban dan velg dan ini menjadi hal yang penting karena bisa menjadi referensi buat anda ketika ingin melakukan pergantian ban. Khusus untuk motor bebek pada dasarnya berkombinasi 140 untuk ban depan dan 160 untuk ukuran belakangnya namun ini bisa diganti dengan ukuran 160 didepan dan 185 untuk belakang atau bisa juga 185 dibagian depan dan 215 untuk bagian belakangnya, hal ini tentunya perlu diimbangi dengan kualitas ban yang bagus.

Baca Juga : 

• Penyebab Aki Toyota Agya Mogok dan Cara Mengatasinya
• Motor Klasik yang Digunakan di Film Dilan 1990 Siap Naik Daun
• Kelebihan dan Spesifikasi Honda Grand Astrea

Selain itu kombinasi dari pemakain ban dan velg yang salah bisa menyebabkan ban menjadi tinggi atau melebar dari ukuran seharunya. Berikut beberapa efek yang dapat dihasilkan seperti jika bana terlalu besar dari tapak velg maka akan meninggi dan lancip sehingga beresiko keluar dari jepitan pinggir velg dan menjadi sempit, selain itu gigitan karet bundar menjadi tidak maksimal dan ini bisa berbahaya ketika melewati jalanan yang tidak rata motor bisa menjadi oleng. Untuk kasus keduan jikan ban lebih kecil dari velg maka cenderung ban akan berkurang daya tahan beban dan bisa berdapat pada jatuhnya anda dari motor jika tidak berhati-hati.

Oleh sebab itu admin akan memberikan beberapa perbandingan yang pas naik turun lebar tapak ban sebagai berikut.

1. 1.20 X17"|2.00-17 ; 50/90-17 = Bagus
2. 1.20 X17"|2.25-17 ; 60/90-17 = Bagus
3. 1.20 X17"|2.50-17 ; 70/80-17 = Bagus
4. 1.60 X17"|2.75-17 ; 80/90-17 = Bagus
5. 1.85 X17"|3.00-17 ; 90/80-17 = Bagus
6. 2.15 X17"|3.50-17 ; 100/80-17= Bagus
7. 2.50 X17"|4.00-17 ; 110/80-17= Bagus
8. 2.50 X17"|120/70-17 = Bagus

Semua kombinasi yang admin berikan ini menurut admin merupakan kombinasi yang sempurna dan enak digunakan bermanuver dalam kondisi apapun sehingga admin menyarakan penggunaan ini untuk kombinasi ban dan velg motor anda.

Demikian artikel tentang kombinasi ukuran velg dan ban motor terbaik semoga bisa mejadi tambahan referensi dan bermanfaat buat teman-teman sekalian, Jangan lupa dishare setelah dibaca.

Penyebab Aki Mobil Toyota Agya Soak

Rumahmotor.com - Beberapa hari terakhir banyak kejadian yang muncul pada mobil admin yang selalu digunakan sehari-hari sampai pada awal bulan februari kemarin terjadi lah sesuatu yang membuat mobil admin mengalami hal yang sangat tidak di inginkan terjadi yaitu mobil mogok dan penyebab adalah aki mobil yang drop atau soak. Pada dasarnya tanda aki mobil yang akan soak admin sadari ketika kemampuan radio mobil admin yang tidak dapat menangkap frekuensi signal radio dengan sempurna padahal masih didalam kota. Tanda ini tidak menjadi perhatian serius buat admin sehingga tidak memperhatikan kondisi aki mobil.

Baca Juga : 

• Cara Memperbaiki Bodi Toyota Agya dengan Mudah
• 9 Penyebab Roda depan Anda Berbunyi yang Wajib anda ketahui
• Motor Klasik yang Digunakan di film Dilan

Pada dasarnya penggunaan aki normal itu bisa berjaan 2 tahun atau 1 tahun lebih, Untuk penggunaan aki mobil pada agya yang admin punya sudah berjalan mendekati dua tahun, untuk ukuran penggunaan pada dasarnya ini masih normal namun jangan salah ada beberapa kendaraan yang dalam penggunaan aki mobil tidak sampai setahun, tentunya ini menjadi perhatian serius buat para pengemudi mobil untuk mengetahui penyebab aki mobil cepat drop atau soak. berikut penjelasanya.

Penyebab Aki Mobil Toyota Agya Soak

Lupa mematikan audio atau AC mobil

Pada dasarnya kejadian ini memang memiliki pengaruh yang tidak terlalu berarti namun jika dilakukan secara berkala akan membuat beban besar buat aki mobil ketika akan dinyalakan pertama kali, mengapa demikian karena seluruh komponen yang masih dalam keadaan aktif akan menyerap tenaga listrik dari aki mobil sehingg membuat beban aki akan semakin tinggi.

Intesitas Penggunaan Mobil yang tinggi

Hal ini biasanya terjadi buat kendaraan yang sering digunakan untuk tour kedaerah penggunaan mobil yang tinggi bisa membuat kekuatan aki menjadi menurun,terutama pada penggunaan aki basah, Namun hal ini dianggap wajar kerena penggunaan yang bermanfaat, untuk mengatasi hal ini ada hanya perlu mengantisipasi air aki mobil untuk selalu dijaga agar tidak habis.

Mobil Yang Jarang digunakan

Untuk kasus ini sering dianggap bukan penyebab aki mobil drop namun harus disadari, bahwa ketika mobil yang jarang digunakan maka supply listrik ke mobil bisa membuat mobil kekurangan daya listriknya mengapa demikian karena ketika mobil dalam keadaan on maka secara tidak langsung aki mobil akan tercash dengan sendirinya.

Ampere aki mobil yang terlalu kecil

Hal ini menjadi salah satu penyebab kesalahan dalam membeli aki mobil, beban penggunaan aki setiap mobil itu berbeda-beda sehingga ketika anda membeli aki dengan ampere yang tidak sesuai dengan beban kelistrikan mobil maka jangan salah jika aki mobil anda akan cepat drop

Penambahan aksesoris mobil

Penambahan aksesorsi seperti lampu dan audio akan sangat berpengaruh pada beban aki mobil, Hal ini terjadi ketika penggunaan dari aki diatas dari kapasistas aki tersebut sehingga membuat aki drop, perlu didasadari bahwa aki mobil yang dikeluarkan dari pabrik sudah disesuaikan dengan beban kebutuhan listrik di mobil sehingga ketika anda menambahkan berbagai macam aksesoris maka perlu kiranya ditambahkan atau ganti aki yang sesuai.

Demikian artikel tentang Penyebab Aki Mobil Toyota Agya Soak, semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian terima kasih, jangan lupa dishare.

Motor Klasik yang Siap Naik Daun Lagi Efek Film Dilan 1990

Rumahmotor.com - Siapa tak kenal dengan motor yang satu ini khusus pada kesempatan ini admin akan mengulas motor yang belakangan menjadi fenomenal berkat sebuah film yang menggunakan motor tersebut. Dilan 1990 sebuah film yang mengisahkan kisah percintaan antara dilan dan milea di bandung diera tahun 1990 dan 1991 itu kemudian menjadi sangat viral belakangan ini. Bahkan menurut beberapa kabar film ini sudah memasuki 10 besar tangga film terbanyak ditontong di Indonesia.

Baca Juga : 

• Harga dan Spesifikasi Honda Grand Astrea 
• Misteri Mesin Honda dan Yamaha Era 2000an 
• Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati

Apa yang menjadi menarik dari film kisah cinta dilan dan milea bagi pecinta motor klasik yaitu penggunaan Honda CB 100 pada film ini yang digunakan oleh pemeran Utamanya yaitu dilan. motor besutan honda yang memang tren pada zamannya bahkan sekerang pun mulai kembali digandrungi para pecinta motor klasik. Efek film dilan tentunya membawa berkah tersendiri bagi pecinta motor klasik ini tentunya. 

CB 100 ini sendiri merupakan seri motor sport bermesing 4 tak yang pertama kali diluncurukan oleh honda pada tahun 1971. CB 100 sendiri memiliki beberapa tipe cc mulai dari tipe cb 100cc, 175cc dan juga 200cc. Untuk kedua tipe terakhir yaitu 175 dan 200 pada dasarnya keduanya lebih bertenaga namun karena memiliki harga yang cukup mahal maka cb 100 menjadi solusi terbaik pada saat itu

Spesifikasi Honda CB 100

• Model                             Honda CB 100-K0
• Tahun Produksi              1970 – 1971
• Mesin                             4-stroke, OHC, 1 silinder, berpendingin udara
• Kapasitas mesin             99cc
• Kompresi                       9.5:1
• Bore x Stroke                50.5 x 49.5 mm (2.0 x 1.9 inches)
• Katup Silinder               2 katup
• Tenaga Maksimum       11,5 hp @ 10.500rpm
• Top speed                     110,0 km/jam
• Pengapian                     Platina
• Transmisi                      5 percepatan
• Ban depan                    2.50-18
• Ban belakang               2.75-18
• Rem depan                   tromol
• Rem belakang              tromol
• Kapasitas Tangki Bahan Bakar     10 liter
• Berat kosong     92 kg

Tentunya motor legendaris ini akan menjadi buruan para pecinta motor klasik terlebih setelah muncul dalam film sekelas dilan bisa jadi harga dari motor ini akan melambung tinggi. Terima kasih atas perhatiannya jangan lupa dishare ya setelah membaca artikel ini

Kelebihan dan Spesifikasi Honda Grand Astrea

Rumahmotor.com - Beberapa pengendara era 90an pasti sangat familiar dengan motor legenda indonesia satu ini, Yups motor keluaran pabrikan jepang ini sangat dikenal oleh masyarakat Indonesia, dengan mengambil nama honda astrea grand dan honda astrea legenda motor ini benar-benar menjadi legenda motor di Indonesia.

Baca Juga :

• Misteri Motor Honda dan Yamaha Era 2000an 
• Cara Memperbaiki Mobil Toyota Agya yang Penyok 
• Cara Mudah Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak

Ada kemudian beberapa dari motor ini sehingga sampai saat ini membuat pabrikan dari motor honda dikenal sebagai motor irit bisa jadi awal mulanya berasal dari sini. Motor dengan beberapa kelebihan akan saya bahas seperti dibawah ini.

Kelebihan Honda Grand Astrea

Irit Bahan bakar

Motor dari honda astra grand ini terkenal sangat irit bahan bakar, jika digunakan motor ini bisa menempuh hingga jarak 60- 77 km perliternya bisa jadi motor ini saya nobatkan sebagai motor paling irit yang pernah ada. Tentunya ini bisa dibilang sangat luar biasa karena pada saat itu masih menggunakan sistem karburator beda dengan sekarang yang sudah menggunakan injeksi.

Foot step modern

Jika dilihat dari desain motor honda astrea ini bisa dibilang menggunakan desain model retro namun jangan salah honda grand astrea telah menggunakan model foot step belakang terpisah dari swing arm, yang dimana tujuannya untuk meredam getaran pada kaki pembonceng.

Kuat dan Bandel

Tidak ada habisnya jika membahas kelebihan motor ini selain irit motor ini juga dikenal kuat dan bandel, motor generasi dulu memang terkenal denagn sasis yang kuat, selain itu komponen dari motor memang terkenal kuat sehingga membuat mesin menjadi bandel terus.

Desain lampu belakang yang berbeda di masanya
Untuk desain lampu pada saat itu jenis motor honda astrea grand termasuk dalam kategori motor stylish karena lampu belakang motor. Honda sendiri memasang sejenis topi pada bagaian belakang lampu motor atau biasa disebut spoiler duck tail.

 

SPESIFIKASI HONDA ASTREA GRAND DAN LEGENDA

* Mesin
 4 langkah, Overhead Camshaft
* Sistem pendinginan
 Udara
* Jumlah silinder
 Tunggal, mendatar
* Isi silinder
 97,1 cc
* Sistem bahan bakar
 Karburator
* Diameter x langkah (bore x stroke)
 50 x 49,5 mm
* Rasio kompresi
 9,0:1
* Power maksimal
 7,3 DK / 8000 rpm
* Torsi maksimal
 -
* Kopling
 Kopling ganda, otomatis, tipe basah
* Transmisi
 Manual, 4 percepatan, sistem rotari (N-1-2-3-4-N)
* Kapasitas tangki
 3,5 liter
* Kapasitas oli mesin
 0,7 liter
* Dimensi (panjang x lebar x tinggi)
 185,4 x 66,7 x 104,3 cm
* Jarak sumbu roda
 120,3 cm
* Jarak terendah ke tanah
 13 cm
* Tinggi tempat duduk
 66,3 cm
* Berat kendaraan
 91,5 kg
* Rangka
 Tulang punggung
* Suspensi depan
 Teleskopik
* Suspensi belakang
 Lengan ayun dengan peredam kejut ganda
* Ukuran ban depan
 2.25-17 33L
* Ukuran ban belakang
 2.50-17 38L
* Rem depan
 Tromol
* Rem belakang
 Tromol
* Sistem pengapian
 CDI
* Battery (accu / aki)
 12V-5Ah
* Busi
 ND U22FS-U / NGK C7HSA
* Starter
 Elektrik dan kick starter

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman, terkhusus pecinta motor tua, karena belakangan ini memang maraknya motor-motor tua dimodifikasi kembali agar terlihat tidak ketinggalan zaman. Terima kasih.

Misteri Mesin Honda dan Yamaha Pada Era 2000an

Rumahmotor.com - Beberapa tahun belakangan ini banyak mitos yang berkembang dari kalangan pabrikan motor baik itu honda dan yamaha. Dua pabrikan motor asal jepang ini memang dikenal sebagai dua pabrikan yang bersaing secara besar-besar mulai dari varian motor bebek sampai pada varian motor sport dan matic kedua motor ini memiliki andalan mereka di masing-masing kelas. Untuk yamaha sendiri pabrikan ini dikenal sangat handal dalam membuat desain motor yang mentereng sebagai bukti untuk pasaran sulawesi selatan saja motor yamaha bisa dibilang raja dari segala motor baik matik, bebek sampai pada kelas sport, bahkan belakangan ini Motor besutan yamaha seperti Yamaha R25 mampu bersaing dengan varian motor kawasaki ninja 250 R. 

Baca Juga :

• Cara Muda Menghilangkan Jamur Pada Kaca Mobil 
• Penyebab Roda Depan Ban Mobil Berbunyi 
• Cara Memperbaiki Bodi Toyota Agya yang Penyok 
• Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati 
• Cara Mengatasi Kick Stater yang Macet Pada Matic

Seperti kita ketahui bahwa Kawasaki merupakan raja dari varian motor sport bisa dikenal dengan varian motor ninja RR milik mereka yang sampai pada hari ini masih menjadi raja buat motor sport. Namun jangan salah dengan pabrikan asal jepang satu ini yaitu Honda yang menjadi saingan terberat dari Yamaha di berbagai segmen, Honda pun memiliki varian motor sport seperti Honda CBR 250 cc dengan keluaran motor ini menjadi saingan berat dari Yamaha R25. 

Kembali pada awal pembahasan pada kesempatan kali ini admin akan bercerita tentang beberapa mitos yang ada pada kedua pabrikan motor asal jepang ini yaitu Honda dan Yamaha. Sejak era tahun 2000 ada sebuah cerita yang berkembang dikalangan masyarakat Indonesia bahwa Honda merupakan motor irit dan motor yang memiki kekuatan mesin tersembunyi, dimana motor honda dikenal sebagai motor yang semakin panas maka akan semakin gila dalam hal performa mesin mereka. Cerita ini bahkan masing banyak terdengar didesa-desa yang ada di Indonesia. 

Untuk Yamaha sendiri terkenal dengan mesin yang dalam keadaaan dingin sangat maksimal namun ketika motor mulai panas maka Yamaha akan cepat sekali drop, cerita ini tentunya bisa kita sama-sama diskusikan apakah memang benar demikian atau tidak.

Dari cerita tersebut diatas admin akan memberikan tanggapan bahwa dalam beberapa kasus setiap motor yang admin kendarai rata-rata ketika mesin motor telah panas maka akan cepat drop kesemuannya ini dari berbagai jenis varian motor yang admin pernah gunakan, jadi menurut admin hal ini bisa jadikan karena pada era dua ribuan Yamaha dikenal dengan varian motor dua tak. sehingga cepat sekali mengalami panas sedangkan honda sudah masuk pada kapasistas mesin empat tak, hal inilah yang menurut admin menjadi dasar dari pada mitos ini beredar di Masyarakat.

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi, buat teman-teman yang punya pengetahuan lebih bisa dibagikan dengan memberikan komentar pada bagian bawah sehingga bisa menjadi ilmu baru buat kita semua. Terima kasih

3 Cara Mudah Menghilangkan Jamur Pada Kaca Mobil dengan Biaya Murah

Rumahmotor.com - Pada dasarnya sangat risih bagi kita pengendara mobil jika terdapat gangguan pada bagian kaca depan mobil terutama ketika mobil tersebut jarang dicuci yang kemudian memunculkan efek jamuran pada mobil. Jamur pada mobil sendiri dapat berefek pada kenyamanaan anda ketika mengemudi yang secara otomatis mengurangi pandangan anda ketika mengendarai mobil anda. Kejadian seperti ini anda akan rasakan efeknya ketika malam hari tiba dimana efek jamur yang menempel pada kaca mobil akan sangat menggangu kita sebagai pengendara.

Baca Juga :

• 9 Penyebab Roda Depan Mobil Bunyi yang Wajib Anda Ketahui

• 3 Motor Terbaru Jenis Matic di Indonesia

• Cara Mengatasi Kick Stater yang Macet Pada Motor Matic

Pada dasarnya gangguan-gangguan yang dihasilkan oleh jamur ini sendiri memiliki penyebabnya masing-masing seperti, perubahan cuaca didaerah anda yang terjadi secara tiba-tiba, pelentakan mobil anda didaerah yang lembab pun menjadi mejadi pemicu tumbuhnya jamur pada kaca mobil anda, selain itu penyebab dari munculnya jamur adalah ketika anda melakukan cuci mobil pada saat siang hari dengan cuaca yang esktra panas dan yang terakhir biasanya bergantung pada kualitas air yang digunakan pada saat mencuci

Jika anda telah mengetahui penyebabnya tentunya kita dapat pula mengatasi persoalan jamur ini, ada beberapa cara yang dapat anda gunakan untuk menghilangkan jamur pada kaca mobil anda, seperti penjelasan berikut ini

Cara Mudah Menghilangkan Jamur Pada Kaca Mobil

Menggunakan Alkohol

Pada cara pertama anda dapat menggunakan alkohol untutk menghilangkan jamur pada kaca mobil, alkohol yang digunakan sendiri dapat menggunakan alkohol yang biasa digunakan untuk membersihkan luka. Untuk penggunaanya pun sangat mudah, caranya anda hanya pelu menyiapkan alkohol dan kain lembut kemudian celupkan kain lembut pada alkohol setelah itu gosokkan kain lembut tersebut yang telah dilumuri alkohol pada kaca yang terdapat jamurnya gosokan secara perlahan hingga bercak jamur menghilang.

Menggunakan Pemutih Pakaian

Pada cara kedua sebenarnya sama dengan cara yang pertama karena hanya berbeda cairan. Untuk cara kedua penggunaan pemutih pakaian tidak hanya bisa menghilangkan jamur pada pakaian tapi bisa juga menghilangkan jamur pada kaca mobil anda. Pengerjaannya pun sama dengan cara pertama namun ada sedikit tambahan ketika telah digosokkan dengan pemutih pakaian anda bisa menyiramnya dengan air biasa supaya lebih bersih.

Menggunakan pasta gigi

Pada cara yang ketiga ini lebih praktis dan murah karena kita hanya menggunakan pasta gigi atau odol. Pada cara ini anda terlebih dahulu membersihkan kaca mobil menggunakan kain lap tidak perlu disiram jika disiram usahkan dikeringkan sekering mungkin. Kemudian oleskan pasta gigi pada kaca mobil anda yang terdapat jamur secara merata, kemudian tunggu hingga mengkering lalu gosok dengan menggunakan air hingga bersih untuk menggosoknya anda dapat menggunakan kain lembut lakukan secara terus menerus hingga jamur tersebut menghilang. Setelah itu keringkan kaca mobil anda dan lihat hasilnya.

Demikian artikel tentang 3 Cara Mudah Menghilangkan Jamur Pada Kaca Mobil dengan Biaya Murah, semoga bisa bermanfaat dan menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.

9 Penyebab Roda Depan Mobil Bunyi yang Wajib Anda Ketahui

Rumahmotor.com - Kendaraan baik motor atau mobil pada dasarnya memiliki beragam masalah pada bagian-bagian dari kendaraan mereka, sebagai contoh adalah bunyi mobil pada bagian depan tentunya sangat menggangu anda saat berkendara. Hal ini tentunya bisa berefek pada anda ketika mengendarai mobil anda apalagi dalam perjalanan yang cukup jauh. Biasanya suara ini akan terdengar cukup keras ketika mobil anda ditikungan atau dalam keadaaan kondisi jalan yang cukup mulus namun tetap berbunyi. Hall ini tentunya harus anda sadari secepatnya karena bisa berefek pada komponen mobil yang lainnya.

Baca Juga :

• Cara Memperbaiki Bodi Toyota Agya yang Penyok

• Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati

• Cara Mengatasi Kick Stater yang Macet Pada Motor Matic

Kejadian seperti ini admin sendiri rasakan pada mobil admin toyota agya, dimana pada bagian depan mobil bunyi secara terus menerus jika melewati jalan yang menggunakan dasar beton selain itu juga akan terasa terdengar jika melewati jalan yang bergelombang walaupun tidak berlubang. Oleh sebab itu admin akan memberikan penjelasan mengenai penyebab dan cara memperbaikinya. 

9 Penyebab Roda Depan Mobil Bunyi yang Wajib Anda Ketahui

Posisi Baut Karet Support yang Sudah Kendur

Pada kasus pertama penyebab roda depan mobil berbunyi adalah pada bagian depan mobil ada yang masuk ke dalam kabin, hal ini disebbakan karena baut karet support telah kendur atau aus. Untuk posisi dari baut ini sendiri anda dapat melihatnya pada bagian karet support tujuan dari baut support ini sendiri yaitu untuk menahan dudukan sebagai penyangga shockbreaker agar tidak lepas dari posisinya.

Untuk mengatasinya cukup mudah anda bisa mengecek kembali posisi baut ini kemudian jika anda merasa longgar maka bisa dikencangkan kembali, maka bunyi yang disebabkan oleh baut yang longgar bisa teratasi.

Kerusakan pada CV Joint

Pada kasus kedua yaitu bisa disebabkan karena kerusakan pada cv joint mobil anda. Untuk kasus ini biasanya boot pada cv joint mengalami robek sehingga pelumas yang terdapat pada cv joint keluar ketika mobil anda bergerak. Hal ini sangat berbahaya jika dibiarkan karena bisa menyebabkan cv joint menjadi kering dan tidak mendapatkan pelumasan. Selain itu bisa jadi ada air yang masuk pada cv joint mobil anda sehingga menimbulkan bunyi atau bisa juga karena cv joint sudah berumur dan memang perlu diganti.

Bush Stabizer Bar dan Cushion Stabilizer Sudah AUS

Untuk kasus ketiga yaitu bisa jadi karena bush stabilizer sudah aus atau memang sudah berumur lama sehingga solusinya hanya perlu diganti karena jarang sekali rusak secara tiba-tiba, biasanya kondisinya sudah aus karena dimakan waktu sehingga menjadi tipis.

Bushing Lower Arm Karet Sobek atau Pecah

Pada kasus keempat ini bisa jadi dikarenakan bushing mobil anda mengalami pecah atau sobek, biasanya ciri-ciri dari kerusakan ini yaitu terdengar bunyi yang sangat menggangu, selain itu bunyi ini biasnya muncul ketika melewati polisi tidur atau jalang berlubang.

Cross Member yang Tidak rapat

Pada kasus kelima ini biasanya terjadi ppada cross member mobil yang tidak rapat atau bagian yang menjadi pemengang langsung lower arm, hal ini biasanya terjadi ketika anda pernah mengalami benturan keras dengan trotoar atau tembok sehingga membuat cross member menjadi tertekuk dan tidak rapat maka timbullah bunyi-bunyi yang mengggangu

Bearing roda sudah aus

Kasus keenam ini biasanya terjadi karena memang bearing roda mobil anda sudah aus dan sepatutnya diganti. Untuk mengetahui apakah bearing roda sudah aus maka anda bisa melihat ketika mobil anda didongkrak jika ban yang anda putar kemudian kocak kiri dan kanan maka kemungkinan besar bearing roda sudah aus dan harus diganti.

Permukaan Ban yang Bergelombang

untuk kasus ketujuh biasanya disebabkan oleh permukaan ban mobil yang tidak rata atau bergelombang hal ini tentunya bisa anda rasakan ketika mobil anda pacu hingga kecepatan 40 km/jam maka akan terasa bunyi-bunyi atau suara dengung yang tak hilang-hilang

Pada dasarnya Penyebab dari gelombangnya permukaan ban mobil anda bisanya dikarenakan sudut toe in-toe out dalam posisi yang salah saat gelombangnya berukuran kecil. Namun jika ukuran gelombangnya cukup besarm biasanya dikarenakan kondisi tie rod nya yang sudah kocak atau rusak. Untuk mengatasinya sendiri maka anda bisa mengganti menggunakan ban serep mobil anda dan membeli ban baru pengganti ban tersebut.

Bunyi dari Ball Joint atas dan bawah mobil

Pada kasus kedelapan ini ball joint yang mengalami kerusakan, untuk ball joint sendiri komponen ini merukan pengubah arah sudut roda sehingga ketika ball joint menjadi penyebab bunyi biasanya dikarenakan ball joint mengalami kelonggaran atau bisa jadi ball joint kemasukan debu sehingga menimbulkan bunyi.

Long Tierod yang sudah rusak

pada kasus kesembilan ini biasanya disebabkan oleh long tirod yang mengalami kerusakan dimana komponen ini berkaitan langsung dengan setir dan balancing jika hal ini rusak maka bisa jadi akan berefek pada kendaraan anda ketika dipacu dalam kecepatan tinggi oleh sebab itu ganti lah jika mengalami kerusakan pada komponen ini

Demikian artikel tentang 9 Penyebab Roda Depan Mobil Bunyi yang Wajib Anda Ketahui, semoga bisa menjadi tambahan referensi, kesemuan pengalaman ini admin tanyakan pada tukang bengkel tempat admin perbaiki mobil dan juga beberapa rujukan referensi dari internet, Terima kasih

Cara Memperbaiki Bodi Mobil Toyota Agya yang Penyok

Rumahmotor.com - Sebuah insiden pada dasarnya tidak bisa kita hindari jika memang telah waktunya tiba, pada dasarnya perbaikan bodi mobil yang terkena tabrakan pada bagian bodi mobil itu bagian mobil yang terbuat dari plastik cukup mudah untuk diperbaiki. Namun tidak jarang kita lebih memilih untuk membawa mobil kita ke bengkel resmi untuk memperbaiki walaupun dengan harga yang sangat mahal.

Baca Juga :

• Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati

• Cara Mengatasi Kick Stater Macet Pada Motor Matic 

Bagian bodi yang sering terkena kerusakan akibat tabrakan biasaya berada pada siku depan atau belakang mobil, seperti yang admin baru-baru ini rasakan bagian depan mobil yang ditabrak oleh pengedara mobil lainnya pada bagian depan membuat tampilan mobil menjadi tidak enak untuk dilihat. Oleh sebab itu admin mencari cara untuk melakukan perbaikan dari beberapa video youtube dan artikel yang admin dapakan ternyata melakukan perbaikan pada bodi mobil tidak lah sesulit yang kita pikiran, oleh sebab itu pada kesempatan ini admin akan memberikan cara memperbaiki bodi mobil toyota agya yang penyok berikut penjelasan lengkapnya.

Cara Memperbaiki Bodi Mobil Toyota Agya yang Penyok

Pada langkah pertama siapkan bahan dan alat yang dibutuhkan seperti hairdrayer dan kabel colokan listrik. Untuk cara kedua anda bisa menggunakan bahan air panas namun untuk cara kedua ini admin tidak bisa menjamin kerusakan pada cat mobil anda 

Langkah kedua adalah anda membersihkan terlebih dahulu pada bagian bodi yang penyok kemudian lakukan proses hairdrayer pada bagian yang penyok untuk penyok kecil cukup dilakukan selama 2-3 menit namun jika dalam kondisi yang penyok besar maka 4-5 menit usahakan betul-betul panas. 

Langkah ketiga adalah setelah anda melakukan pemanasan pada bodi yang penyok jika penyoknya kecil maka akan keluar sendiri namun jika besar maka dorong dengan menggunakan tangan anda pada bagian belakang yang penyok. Namun gunakan pelapis seperti kain lap untuk menghindari tangan anda terkena panasnya bodi mobil yang sudah di hairrdrayer

Langkah ketiga lakukan proses ini berulang kali sampai bodi penyok kembali seperti semula karena proses pemanasan ini bisa membuat terjadi pemuaian pada bodi yang terbuat dari plastik.

Jika sudah dilakukan dan betul-betul anda yakin sudah kembali seperti semula maka anda bisa menyiram bodi tersebut dengan air yang dingin untuk melakukan pengerasan pada bodi motor kembali.

Sebagai langkah terakhir bersihkan kembali bodi mobil anda dan lakukan pengamatan secara seksama jangan sampai ada bodi yang belum kembali ke kondisi semula.

Sebagai catatan jika anda menggunakan air panas maka perlu diperhatikan cat mobil anda harus betul-betul diperhatikan untuk menghindari cat mobil yang belang. Demikian artikel tentang Cara Memperbaiki Bodi Mobil Toyota Agya yang Penyok semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.

Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati

Rumahmotor.com - Salah satu komponen yang cukup menggangu kaum hawa dalam berkendara adalah ketika stater tangan atau elektrik stater motor dalam keadaan rusak atau mati. Beberapa pengedara motor matic juga akan sangat terganggu ketika stater tangan motor yang rusak karena hal ini merupakan bagian terpenting dari motor matic, sebab itu menghidupkan motor matic menggunakan kick stater atau engkol akan sangat menyusahkan dimana pengendara harus turun dari motor dan melakukan standar dua kemudian baru bisa distater.

Baca Juga : 

• Cara Memperbaiki Kick Stater Pada Motor Matic

• Cara Mudah Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak

• Cara Membuat Sumber Arus DC Tanpa Aki Motor

Pada dasarnya untuk memperbaiki stater tangan motor anda beberapa hal yang kemudian anda harus periksa seperti aki motor anda harus dalam kondisi optimal kemudian switch tombol stater pun harus dalam kondisi yang sama sehingga anda bisa mengetahui letak kerusakan dan bagian mana yang harus diperbaiki.Oleh Sebab itu, pada kesempatan kai ini admin akan memberikan penjelasan mengenai Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati berikut penjelasanya.

Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati

Periksa Aki Motor

Untuk kasus pertama anda harus melakukan pemerikasaan pada aki motor anda dengan cara melkukan on pada kunci kontak motor kemudian perhatikan pada bagian speedometer dan juga lampu indikator lampu netral jika menyala maka masih dalam kondisi bagus, kemudian anda juga bisa mengetes dengan menekan klakson motor jika bunyi dengan suara lantang maka kondisinya masih bagus. Setelah itu anda bisa mengencek skreing motor yang berada pada bagian samping aki motor jika bagus maka lanjut pada pemerikasaan aki motor. untuk mengetsnya anda dapat menghubungkan dua obeng antara positif dan negatifnya kemudian jika digesekkan menghasilkan percikan besar kemungkinan aki masih bagus namun jika kecil lakukan segera pergantian.

Cek Switch Tombol Stater

Untuk kasus kedua jika aki motor anda dalam keadaan optimal atau bagus maka anda dapat melanjutkan pemerikasaan pada tombol stater, buka soket dari tombil stater kemudian sambungkan kedua buah stater jika stater hidup maka kemungkinan besar tombil switch stater yang rusak segeralah lakukan pergantian.

Cek Bendik Stater

Untuk melakukan pemerikasaan pada bendik stater tidaklah sulit, cukup anda melakukan pengecekan pada kabel yang arunya menuju ke otomatis stater atau bendik stater kemudian kemudian cek apakah ada arusnya atau tidak. Jika pada bendik stater terdapat bunyi klek ketika tombol stater ditekan mkaa bendik stater dalam keadaan baik tidak perlu dilakukan pergantian.

Cek Kul Stater

Untuk langkah terakhir jika anda telah melakukan pengecekan pada seluruh bagian dari stater motor maka pengecekan terakhir dapat anda lakukan pengecekan pada kul stater, jika bendik motor anda dalam kondisi baik maka kemungkinan besar kul stater sudah habis, untuk mengeceknya bisa dengan mencoba mencabut kabel yang terhubung ke dinamo stater kemudian gesekan pada kerangka motor jika tidak ada percikan sama sekali maka stater motor mati.

Demikian artikel tentang Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati, semoga bisa bermamfaat dan menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekali, sebagai catatan untuk anda pengguna motor matic segera lakukan perbaikan agar tidak menyusahkan anda menggunakan engkol motor, Terima kasih

Cara Mengatasi Kick Stater Macet Pada Motor Matic

Rumahmotor.com - Beberapa pengedara pasti pernah mengalami masalah pada stater motor, jika stater motor elektrik rusak maka masih ada satu solusi untuk bisa menghidupkan motor yaitu engkol motor atau kick stater motor. Untuk anda yang memiliki motor matic pasti sudah sering mengalami masalah pada engkol motor atau stater kaki, khusus untuk matic yang memang lebih direkomendasikan untuk menggunakan stater tangan maka saran admin lebih baik menggunakan itu. 

Baca Juga :

• Cara Mudah Memperbaiki Kiprok yang Rusak

• 5 Penyebab Aki Motor Anda Cepat Drop

• Harga Terbaru Motor Bekas Honda Berbagai Merk

• 3 Motor Terbaru Jenis Matic di Indonesia

Pada beberapa kasus stater kaki itu sering mengalami beberapa masalah seperti kemacetan pada staternya, hal ini biasanya terjadi efek dari bertumpuknya debu sporket yang menumpuk apda sela-sela ulir gear motor. Untuk beberapa kalangan banyak yang menghilangkan bahkan admin lebih merekomendasikan menggunakan stater tangan namun jangan salah sebagai plan b kondisi stater kaki harus tetap anda waspadai karena hal ini tidak diminta-minta ketika motor anda mengalami masalah pada stater tangan maka stater kaki bisa menjadi solusi buat anda.

Oleh sebab itu, admin memberikan saran kepada para rider untuk tetap memperhatikan penggunaan dari kick stater atau engkol motor anda sebagai antisipasi jika aki mengalami soak tiba-tiba. Namun tidak jarang pula ada beberapa yang sering menggunakan engkol motor dan mengalami kemacetan, pada kesempatan kali ini admin akan memberikan tips cara mengatasi kick stater macet pada motor matic.

Cara Mengatasi Kick Stater Macet Pada Motor Matic

Untuk langkah pertama siapkan gamuk atau gemuk atau dalam bahasa inggrisnya grease serta kunci T 8 untuk membuka bak CVT

Kemudian yang kedua lepaskan cover dari bak cvt motor anda dengan menggunakan kunci T 8 

Selanjutnya lepas gear kick stater yang menempel pada cove cvt atau bak penutupnya.

Setelah itu anda dapat membersihkan gear kick stater dari kotoran seperti debu dan apa saja yang menjadi kotoran yang ada pada sela-sela gear sampai kondisinya betul-betul bersih.

Kemudian lanjutkan dengan memberikan grease atau gommok ppada ulir-ulir gear kick stater anda sampai semuanya terlumuri.

Langkah terakhir pasang kembali gear kick stater ke cover cvt anda dan pasang kembali penutupnya pada bak CVT.

Demikian artikel tentang Cara Mengatasi Kick Stater Macet Pada Motor Matic semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian sebagai catatan buat teman-teman admin berikan saran untuk menggunakan kcik stater seminimal mungkin dan jangan melakukan pemaksaan pada saat stater lakukan dengan baik dan benar. Terima kasih