Cara Mudah Memperbaiki Kopling Motor yang Keras Terbaru

Rumahmotor.com - setiap anda mengendarai motor yang menggunakan tuas kopling manual tentunya pernah merasakan perbedaan yang dirasa ketika menggunakan motor kopling dengan menggunakan motor yang tidak menggunakan kopling.

Namun satu yang menjadi keluhan para pengedara motor kopling yaitu kerasnya dan kurang nyamannya mereka ketika kopling  yang mereka gunakan terasa keras dan berat tentunya ini menjadi kita tidak nyaman dalam berkendara.

Baca Juga : 

• 10 Tips Motor Agar Irit Bensin Terbaru
• Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor

Biasanya motor seperti satria fu dan ninja rr buatan kawasaki sering mengalami masalah seperti ini oleh sebab itu pada kesempatan kali ini admin akan memberikan tips untuk mengatasi kopling motor yang keras.

Cara Mudah Memperbaiki Kopling Motor yang Keras Terbaru

Pertama beban motor yang sangat berat salah satu penyebab kopling menjadi keras dan berat. Hal ini menjadi penyebab dari motor sangat berat dan keras, ini terjadi pada motor yang digunakan dengan kegiatan sehari-hari menggangkut beban berat.

Kedua jarak tekan yang panjang, pada kasus ini penyebab kopling motor yang keras dikarenakan jarakn tekan yang panjang, cara untuk memperbaikinya cukup dengan melakukan pengaturan koplingt agar jangan sangat stut atau panjang.

Ketiga cluth cover sudah tidak berfungsi, Untuk kasus ini penyebab kopling motor menjadi keras, untuk kasus ini untuk mengetahui penyebabnya dapat anda melihat ketika pergantian transmisi pada saat diganti akan timbul suara yang keras oleh sebab itu jika hal ini terjadi segeralah bawa kebengkel.

Keempat kabel kopling berkarat hal ini sering terjadi dikarenakan motor yang sering dibiarkan kehujanan dan juga usia dari kabel koling yang sudah tua.

Kelima kampas kopling yang terlalu tipis pada kasus ini kampas kopling yang sudah aus atau tipis bisa menjadi salah satu penyebab dari kerasnya kopling motor.

Untuk mengatasi Hal-hal diatas tentunya ada beberapa tips yang bisa saya berikan :

• Kopling keras tanpa ada pernah lakukan gantian pada beberapa komponen, langkah untuk memperbaikinya adalah dengan melumasi kabel kopling atau bisa langsung dengan mengganti kabel kopling.
• Kopling keras akibat gantian pada komponen kopling perkopling langkah perbaikannya adalah dengan langkah yang sama diatas dan juga ditambah dengan melakukan pergantian pada tuas kopling bawah (blok mesin) dengan memanjangkkan tuasnya. dapat anda potong serta sambung kembali dengan memberi sedikit agar panjang dapat juga denan ditempelkan atau ditambahkan plat dibaut ke tuas tadi yang tentu agar lebih panjang

Demikian artikel tentang Cara Mudah Memperbaiki Kopling Motor yang Keras Terbaru , semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.

10 Tips Motor Agar Irit Bensin Terbaru

Rumahmotor.com - Pada dasarnya perkembangan motor hari ini sudah sampai pada tahapan perkembangan berbagai mesin dengan berbagai teknologi agar motor menjadi lebih irit. Beberapa mesin motor sudah sampai pada tahapan injeksi, karena teknologi injeksi sudah sangat irit dalam konsumsi bahan bakar sehingga banyak sekali pabrikan motor yang ada di indonesia seperti Yamaha, Suzuki dan Honda. Pada dasarnya motor matic menjadi andalan masyarakat indonesia dalam memiih jenis motor apalagi motor jenis ini merupakan motor yang diperuntukan khusus wanita. 

Baca Juga :

• Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor
• Cara Memperbaiki Stang Motor yang Goyang dan Tidak Stabil

Oleh karena kebutuhan bensin mengalami peningkatan oleh sebab itu perusahaan motor berlomba-lomba untuk membuat motor yang bisa berjalan dengan baik, cepat dan sangat irit. Mengingat bahan bakar yang sudah cukup mengerus diakibatakan kenaikan bahan bakar sehingga untk mensiasati dengan beberapa modifikasi kecil pada motor anda untuk membuat motor menjadi lebih irit dan bertenaga serta kencang sewaktu dijalankan.

10 Tips Motor Agar Irit Bensin

Pertama Setel Klep dengan baik, klep yang longgar atau juga rapat akan bisa menggangu anda dalam perjalanan anda ketika menggunakan motor anda sendiri. Kerenggangan komponen ini kudu disetel tepat sesuai spesifikasi motor masing-masing agar motor anda pun bisa awet dan bertenaga walaupun digunakan cukup lama.

Kedua Setel Koling, khusus kasus ini untuk anda yang menggunakan motor besar terkhusus yang menggunakan kopling sering sekali menggangu kita dalam perjalanan jika kopling sangat keras pengaruhnya tentuya akan membuat motor menjadi boros

Ketiga filter udara pada kasus ini setiap motor pastinya mempunyai filter udara untuk menjaga suhu mesin dan juga mengalirkan angin didalam motor, Jika kondisi filter udara dalam kondisi kotor tentuya akan membuat motor menjadi boros.

Keempat Cek terkanan pada ban motor anda.

Kelima atur jarak main rem pada motor akan berpengaruh pada irit dan borosnya bensin anda.

Baca Juga :

• Harga dan Spesifikasi Kawasaki KL 150 CC Terbaru 2017
• Harga dan Spesifikasi Yamaha R15 Terbaru 2017

Keenam tingkatkan pengapian pada kasus ini peningkatan pengapian bisa membuat performa motor dan membuat motor menjadi irit

Ketujuh Pelumas oli

Kedelapan kurangi beban motor

Kesembilan cek kebersihan karburator

Kesepuluh service secara rutin.

Demikian artikel tentang 10 Tips Motor Agar Irit Bensin terima kasih.

Harga dan Spesifikasi Kawasaki KLX 150 CC Terbaru 2017

RumahMotor.com - Belakangan ini muncul berbagai varian motor cros yang ditampilkan dalam balutan motor sport. Motor sport yang selama ini mendominasi pasar indonesia mulai diserang dengan varian terbaru dari motor tipe cros yang handal dijalan bertanah.

Baca Juga :

• Harga dan Spesifikasi Honda Scoopy FI Tahun 2017
• Harga dan Spesifikasi Yamaha R 15 Terbaru 2017

Motor ini pada dasarnya sangat cocok bagi anda yang tinggal dipedesaan namun faktanya beberapa pecinta motor banyak yang menggunakan motor ini sebagai kendaraan yang ciamik untuk digunakan didalam kota. 

Baca Juga :

• Harga dan Modifikasi Lampu Led Motor Terbaru 2017
• Cara Memilih Oli Mesin Motor Yang Sesuai Spesifikasi

Salah satu contoh nyata yang saat ini beredar adalah Kawasaki KLX 150 CC, motor besutan dari kawasaki ini memang dibuat menjadi tipe motor trail. Identik dengan ban motor yang memiliki bunga yang menonjol juga ditampilkan pula kekhasan dari motor cros mulai dari shockbreaker depan hingga pada bagian knalpot.

SPESIFIKASI DAN HARGA KAWASAKI KLX 150 CC

Rangka	Teleskopik fork
Suspensi Belakang	Uni track swingam
Ban Depan	2.75-21 45p
Ban Belakang	4.10-18 59p
Panjangx LebarxTinggi	2080 x 770 x 1145
Jarak Poros roda	1340 mm
Berat	115 kg
Mesin
Tipe	4-langkah SOHC
Maksimum Power	8,6 kW/8000 rpm
Torsi Maksimum	12 Nm/6500 rpm
Karburator	Keihin CV24
Diameter Langkah	58,0 x 54,4mm
Volume silinder	Satu silinder & 144cc
Sistem pengapian	DC-CDI
Sistem Pendinginan	Pendinginan udara
Perbandingan Kompresi	9,5 : 1
Transmisi
Jumlah Transmisi	5-speed, return

Untuk persoalan harga motor ini dibandrol pada kisaran 26.900.000 untuk wilayah jakarta dan sekitarnya. bagi anda yang senang dengan petualangan motor ini menjadi rekomendasi banget untuk anda miliki selain itu style dari motor juga banyak digunakan untuk wilayah perkotaan.

Baca Juga : 4 Hal Penyebab Klakson Motor Mati atau Bersuara Lemah

Demikian artikel tentang Harga dan Spesifikasi Kawasaki KLX 150 CC Terbaru 2017 Terima kasih

Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor

Rumahmotor.com - Berbagai cara telah dilakukan untuk menghilangkan karat baik pada velg motor ataupun pada bagian rangka motor. Karatan pada motor tentunya kita semua ketahui disebabkan jarang melakukan pembersihan terutama ketika terkena hujan dan terjadi secara terus-menerus. Selain itu genangan air yang terkena velg ataupun rangka motor juga bisa menjadi salah satu faktor penyebeb velg dan rangka berkerat. 

Jika kita tentunya telah mengetahui penyebeba dari karatan pada velg maupun rangka berikut cara yang biasanya saya gunakan. 

Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor 

Pertama anda bisa menggunakan sabuk kelapa cara ini pada dasarnya jarang digunakan namun cukup efektif untuk menghilangkan karatan pada velg motor terutama jika velg tersebut belum mengalami masalah yang begitu keras. Cara menggunakannya pun mudah cukup anda mengolesi velg dengan minyak goreng atau bensin kemudian lakukan penggosokan pada bagian velg yang berkerat tersebut dengan menggunakan sabuk kelapa.

Kedua Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor Menggunakan Tanah. Tanah? Iya, tanah liat dapat digunakan untuk membersihkan karat pada velg. Gunakan tanah pasir yang basah untuk menggosok karat pada velg roda sepeda motor Anda. Anda dapat menggunakan kain lap basah, lalu tempelkan pada tanah pasir basah, dan gosokan pada velg Anda hingga velg dan ruji menjadi bersih.

Baca Juga :

• Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa
• Cara Memperbaiki Stang Motor yang Goyang dan Tidak Stabil
• 4 Hal Penyebab Klakson Mati atau Bersuara Lemah

Ketiga Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor Menggunakan Batu Ijo. Batu ijo sering dikenal dengan nama “watu ijo”. Cara menghilangkan karat pada velg seperta motor dengan watu ijo ialah iris-iris watu ijo seperti mengiris gula jawa. Lalu campurkan irisan tersebut dengan minyak kayu putih dan air soda. Buat campuran tidak terlalu kental, namun juga tidak terlalu encer. Gosok larutan tersebut secara merata pada seluruh velg dan ruji roda menggunakan kertas, boleh juga menggunakan kertas koran. Jika sudah bersih, bilas dengan air, lalu keringkan.

Keempat Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor Menggunakan Air Soda. Caranya ambil lap chamois, lalu tuangkan air soda secukupnya. Kemudian gosok-gosokan pada velg, khususnya di daerah yang mulai berkarat. Setelah itu bilas dengan air hingga bersih dan keringkan hingga benar-benar kering. Gunakan air soda yang murni hanya air soda tanpa pemanis. 

Baca Juga : 

• 5 Penyebab Knalpot Motor Meledak-ledak dan Cara Mengatasinya
• Tips Baru Membuat Lampu Motor Awet Tanpa Aki dan Mesin

Demikian artikel tentang cara menghilangkan karat pada velg dan rangka motor terima kasih.

Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa

Rumahmotor.com - kalangan pecinta vespa tentunya sangat paham jika ingin mengganti oli mesin vespa namun tidak ada salahnya kali ini admin akan mencoba menjelaskan bagaimana cara mengganti oli mesin vespa agar tetap terjaga kualitas mesin motor anda. 

Baca Juga : 

• Tips Baru Membuat Lampu Motor Awet Tanpa Aki dan Mesin
• Cara Memperbaiki Stang Motor Goyang dan Tidak Stabil
• 4 Hal Penyebab Klakson Motor Mati dan Lemah

Pada dasarnya mengganti oli mesin vespa terbilang cukup mudah namun pada beberapa kalangan yang tidak punya pengalaman akan lebih memilih membawa kebengkel motor. Mengganti oli sudah umum dilakukan oleh setiap kendaraan baik motor ataupun mobil khusus untuk vespa hanya butuh 500 cc tidak seperti motor pabrikan jepang yang banyak beredar belakangan ini, hal ini dikarenakan oli mesin vespa hanya melumasi gear-gear saja tidak melumasi bagian blok motor.

Cara Mengganti Oli Mesin Vespa

Pertama sediakan kunci T ukuran 11m atau 10m hal ini dikarenakan tiap jenis vespa memiliki ukuran beda-beda tapi kebanyakan 11m.

Kedua siapkan wadah untuk sisa oli lama

Ketiga buka baut ukuran 11m untuk mengeluarkan oli dengan kunci T atau Y atau kunci pass

Keempat sebelum anda membuka pastikan wadah tampungan oli sisa sudah berada pada bagian bawa motor

Kelima Siapkan Oli Mesin Vespa , sebenarnya oli vespa jika kita beli ditoko vespa harganya 10ribuan saja dengan botol ukuran 500cc , tapi jika anda ingin pakai oli mesin seperti motor jepangan juga bisa tapi anda harus ada botol nya ukuran 500cc jadi usahakan ketika kita membeli oli vespa yang murahan yang 10ribuan botolnya jangan dibuang , botolnya buat ukuran jika anda ingin menggunakan oli merk lain.

Keenam cara memasukkan oli yang baru lihat gambar dibawah ini 

Demikian artikel tentang Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa semoga bisa bermanfaat buat teman-teman yang belum memahami.

Tips Baru Membuat Lampu Motor Awet Tanpa Aki dan Mesin

Rumahmotor.com - Sejak dikeluarkan aturan tentang penyalaan lampu pada siang hari membuat kerja dari lampu motor menjadi dua kali lipat dari biasanya. Dulunya sebelum pemberlakuan aturan ini motor-motor bisa menahan lampu menjadi lebih awet dimana pemakaiannya bisa memakan waktu sampai bertahun-tahun. Namun itulah aturan kita wajib untuk menghormati dan mentaati demi keselamatan bersama.

Pada kesempatan kali ini admin akan membagikan sedikit tips bagaimana cara mensiasati cara ini berikut caranya mengatasinya :

Beberapa bahan yang perlu disediakan :

• Power bank HP
• kabel kawat kecil
• Lampu USB LED 5 Watt + Kabel

Langkah-langkah pengerjaanya :

Pertama Keluarkan isi lampu led dari bohlampnya ambil PCB berikut lampu led-nya jaringannya jangan sampai terlepas.

Kedua Tempel pakai castol ditempat yang diinginkan di box lampu depan dan belakang, jika PCB terlalu besar bisa dipotong asal jalurnya jangan sampai kepotong.

Ketiga Jika kabel bawaan lampu kurang panjang maka sambung dengan kabel kawat kecil, agar rapi kabel masukan ke dalam body motor hubungkan (+) dan (-) sesuai jalurnya.

Baca Juga :

• Cara Cepat Mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor
• Penyebab HP Meledak Pada Jok Motor
• Cara Memperbaiki Stang Motor yang Goyang dan Tidak Stabil 

Keempat Hubungkan dengan power bank, power bank taruh ditempat tersembunyi bisa dibawah jok motor.

Kelima Bisa juga diberi saklar di stang, Bisa dimodifikasi ditaruh dibawah lampu standar fungsinya siang pakai led, sedang lampu standar bawaan motor dipakai malam hari jika lampu led dirasa kurang terang.

Untuk pemakaian tiap hari tidak menjadi masalah, power bank dicharge dua minggu sekali bisa juga dinyalakan didalam rumah ketika listrik rumah padam.

Demikian artikel tentang Tips Baru Membuat Lampu Motor Awet Tanpa Aki dan Mesin semoga bisa menjadi alternatif yang baik dalam mengatasi permasalahan lampu motor

Cara Cepat Mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor

Rumahmotor.com - Pada dasarnya mengganti oli shockbreaker depan motor memiliki beberapa cara, pada kesempatan kali ini admin akan memberikan cara termudah buat anda sekalian dengan tujuan agar lebih hemat dan pengerjaannya bisa lebih mudah. Fungsi dari shockbreaker sendiri adalah untuk meredam getaran  serta menjaga kestabilan motor saat melewati jaln menikung dan rusak. Penggantian oli shockbreaker motor ini pada dasarnya disebabkan oleh dua hal yaitu ketikak shockbreaker sudah terasa terlalu empuk dan juga ada kebocoran atau tergores pada dinding as shockbreaker. Apabila shockbreaker sudah tergores atau lapisan krom pada shocbreaker sudha rontok maka disarankan untuk melakukan pergantian. Selain itu oli shockbreaker pada dasarnya harus diganti secara berkala minimal dua tahun itu menurut pabrikan.

Langkah-Langkah Pengerjaannya Yaitu :

Pertama Posisikan motor dengan standar tengah.

Kedua Buka roda depan berikut spatbornya (front fender/spackboard).

Ketiga Pasang kembali as rodanya. Ini berfungsi untuk menahan tabung shock ketika membuka baut bagian bawah.

Baca Juga : 

• Cara Bore Up Honda Beat 110 cc Mudah dan Praktis
• Cara Bore Up Suzuki Smash Mudah

KeempatBuka baut dibawah tabung shockbreaker untuk membuang oli lamanya. Biasanya menggunakan kunci L 10 (tiap motor berbeda). Jangan lupa untuk menyiapkan wadah dibawahnya untuk menampung oli lama.

Kelima Cabut tabungnya dan bersihkan dengan menggunakan bensin lalu keringkan.

Keenam Buka baut bagian atas/tutup as shockbreaker. Gunakan 2 obeng minus untuk mencongkel tutup. Caranya : satu obeng untuk menekan tutup kearah bawah, satu obeng lagi untuk membuka circlipnya (apabila tutupnya bukan model kunci L atau kunci pas ,bisa berbeda model tutupnya). Harap berhati-hati dalam membuka tutupnya karena ada per didalamnya, jadi tutupnya bisa mental.

Ketujuh Buka baut pengikat kedua as shockbreaker (kiri dan kanan) yang menempel di segitiga dengan menggunakan kunci ring 14.

Kedelapan Keluarkan semua per dan suling didalamnya, cuci dengan bensin dan keringkan. Sambil diingat semua posisi jeroannya agar tidak salah ketika memasangnya kembali.

Kesembilan Setelah semua partnya bersih dan kering, rakit kembali seperti semula. Caranya adalah kebalikan dari membongkar. Harap diingat dalam memasang posisi kedua as shockbreaker tadi (kanan dan kiri) pada segitiganya harus sejajar ya, jangan tinggi sebelah karena bisa mempengaruhi kinerjanya.

Kesepuluh Setelah terpasang semua, masukkan oli shockbreaker dari atas as shockbreaker.

Kesebelas Tuangkan oli baru sebanyak 60-65cc (rata-rata motor bebek) atau lihat daftarnya di daftar takaran oli shockbreaker. (Untuk motor bebek biasanya oli dengan kekentalan 10W, dan untuk motor sport atau apabila motor sering melewati jalan yang rusak, bisa menggunakan oli yang lebih kental dengan viskositas 15 atau 20W. Jika menggunakan oli yang lebih kental, maka isinya bisa dikurangi sebanyak 10cc).

Perlu menjadi perhatian bagi anda pada shocbrekaer bagian depan dudukan cakramnya baik yang kiri atau kanan anda perlu menambahkan oli sekitar 10cc, gunanya yaitu ketika anda melakukan pengereman depan bantingan shockbreaker bisa rata antara kiri dan kanan.

Sebagai catatan untuk langkah ke enam sampai dengan sepuluh hanya dilakukan jika anda ingin melakukan pergantian pada as shockbreaker, seal as shockbreaker atau komponen yang ada didalamnnya jika tidak maka anda bisa langsung pada langkah ke sepeluh.

Demikian artikel tentang Cara Cepat Mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor semoga bisa menambah referensi anda dan selamat mencoba.

Harga dan Spesifikasi Yamaha R15 Terbaru

Rumahmotor.com - Belakangan pcinta motor sport diindonesia semakin mengalami peningkatan yang signifikan, hal tersebut terlihat dari dikeluarkannya beberapa varian motor sport dengan harga yang terjangkau oleh masyarakat. Pabrikan yang dulunya dikenal sebagai pabrikan motor besar yaitu Kawasaki lambat laut memiliki beberapa pesaing yang dulunya dikenal dengan basis motor bebek dan matic.

Baca Juga : Harga dan Spesifikasi Scoopy FI Terbaru

Pabrikan seperti Yamaha, Honda dan Belakangan Suzuki kini mulai berani memproduksi varian motor besar yang dapat dijangkau dengan harga yang relatif murah. Honda dengan CBR 150 CC menjadi andalan dari pabrikan satu ini kemudian Yamaha dengan R15 nya juga tak ingin kalah bersaing dengan honda, dan terkahir Suzuki pabrikan asal jepang yang dikenal dengan spesialis motor bebek juga mengeluarkan varian motor sport mereka yakni Suzuki GSX-R 150 menjadi penantang baru dipasaran motor sport indonesia. Pada kesempatan kali admin akan mengulas harga dan spesifikasi Yamaha R15 berikut penjelasanya :

Harga dan Spesifikasi Yamaha R15 Terbaru 

Dimensi                                                              1.990 X 725 X 1.135 mm
Tinggi Tempat Duduk                                      815 mm
Jarak Sumbu Rod                                              1.325 mm
Berat                                                              137 kg
Tipe Mesin                                                      Liqquid Cooled 4-Stroke, SOHC
Jumlah Silinder                                              Single Cylinder
Volume Silinder                                              155,1 cc
Bore X Stroke                                                      58 X 58,7 mm
Rasio Kompresi                                              11,6 : 1
Tenaga Maksimum                                              14,2 kW (19,3 HP) @ 10.000 rpm
Torsi Maksimum                                              14,7 Nm @ 8.500 rpm
Sistem Starter                                                      Electric
Kapasitas Bahan Bakar                                      11 Liter
Sistem Pembakaran                                      Fuel Injection
Clutch Type                                                      Wet Type Multi-Plate Clutch
Ukuran Ban Depan                                              100/80-17 M/C 52P
Ukuran Ban Belakang                                      140/70-17 M/C 66S
Suspensi Depan                                              UpSide Down
Suspensi Belakang                                              Aluminium Rear Arm

Untuk persoalan harga motor ini sendiri dipatok pada harga 34.500.000, harga tersebut sudah sesuai dengan kapasitas motor yang cukup besar dengan tampilan yang mewah dan sporty.

Demikian artikel ini semoga bisa membantu teman-teman sekalian,, terima kasih

Harga dan Modifikasi Lampu Led Motor

Rumahmotor.com - Lampu led belakangan ini menjadi trendi dikalangan kawula muda pecinta motor, lampu led sendiri pada dasarnya merupakan jenis lampu modifikasi yang digunakan untuk menambah penampilan motor menjadi lebih sporty. Lampu led sendiri identik dengan berbagai warna warni yang keren dan akan terlihat ketika malam hari tiba, penggunaan lampu led sendiri membantu para pengemudi untuk lebih jelas melihat kondisi jalan yang ada, jenis lampu ini tergolong jenis lampu yang biasanya digunakan pada motor yang telah dimodifikasi.

Untuk harga lampu led motor sendiri bervariasi mulai dari yang paling murah berkisar antara 59.000 hingga diatas satu jutaan. Berikut daftar harga lampu led motor :

1. Lampu LED Motor 4 Sisi (MH4)                     234.000
2. Lampu LED motor Cree COB 24 watt (MH3) 239.000
3. Lampu LED Headlamp Motor Cree 20 watt         224.000
4. Lampu LED Headlamp motor cree 3 sisi         199.000
5. Lampu LED Cree 15 watt high/low         184.000
6. Lampu LED Luxeon 10 watt fog lamp                 179.000
7. Lampu LED Rem Plasma Model combo           99.000
8. Lampu LED Senja T10 Super Bright                   59.000

Selain itu beriku admin berikan modifikasi lampu pada beberapa motor :

Modifikasi Lampu Led pada Honda beat terbaru 110 cc

Modifikasi Lampu Led Mio double angle eye

Modifikasi Led Motor Yamaha Mio GT

Modifikasi lampu led motor yamaha NMAX

Modifikasi lampu led honda vario 125 cc

Demikian artikel ini semoga bisa membantu teman-teman dalam mencari lampu dudukan led yang sesuai dengan motor anda. Terima kasih

Cara Bore UP Honda Beat 110 CC Mudah dan Praktis

Rumahmotor.com - Bore up motor memang menjadi kebutuhan para pecinta motor balap, bore up sendiri diistilakan sebagai pengerjaan pada mesin motor dengan menaikkan perfoma motor diatas ambang yang telah ditentukan. Pengerjaan bore up sendiri pada dasarnya harus dikerjakan oleh mereka yang memang ahli dalam melakukan pengerjaan tersebut hal ini dikarenakan perlu kehati-hatian dalam mengerjakannya karena jika salah sedikit maka motor bisa menjadi jebol pada mesin.

Pada kesempatan kali saya akan mengulas bagaimana cara melakukan bore up pada honda beat. Honda beat sendiri merupakan motor matic dari kelas 110 cc, kemampuan motor ini pada dasarnya sudah baik selain didukung dengan gaya tampilan  sport motor ini sendiri memang memerlukan sedikit sentuhan agar mengalami peningkatan kecepatan yang signifikan.Berikut beberapa komponen yang perlu dikerjakan

Cara Bore UP Honda Beat 110 cc Mudah dan Praktis

Pertama anda perlu menutup lubang AIS dengan baut berukuran 13, kemudian mengganti botol seher yang lebih tebal, ketebalannya sendiri minimal 2,5 mili agar aman dan tidak terjadi overhead apabila boringan terlalu tipis hal ini akan mengakibatkan motor menjadi cepat panas dan membuat seher terkunci bahkan bisa lebih dari hal tersebut.

Kedua ganti seher dengan ukuran berdiamter yang lebih besar, untuk ukuranya anda bisa menggunakan seher kawasaki BLITZ JOY ukuran 56 dm atau STD. tidak perlu khawatir karena motor beat sendiri masih aman untuk bore up 56 dan ketebalan linier minimal masih dapat 2,5 ml masih aman dan tidak boros bensin. Selain itu karena seher ini terbilang aman dan bagain kepala seher tidak jenong dan jauh dari benturan klep, kemudian lubang kres harus juga diperbesar bisa menggunakan ukuran 62 dm, disesuaikan dengan lingkaran luar boringan 61 dm.

catatan untuk tahap kedua jangan lupa bagian bawah seher diratakan supaya tidak membentur kruk AS. Untuk bore up harian atau touring , kompresi diusahakan jangan terlalu padat hal ini dikarenakan untuk menjaga motor tidak cepat panas dan tidak awet. Jika pada bagian bawah putaran motor anda merasa terlalu maksimal anda dapat melakukan papas kepala bawah seher 1 mili untuk low kompresi karena low kompresi untuk mengejar putaran atas dan aman jika digas full sampai jarak 700-800 meter.

Ketiga pada bagian klep tidak usah diganti cukup anda sekir ulang klep in dan ex untuk mendapatkan kompresi yang maksimal, karena pada klep honda beat sudah cukup besar untuk melayani kapasitas mesin 135 cc

Keempat porting polish bagian lubang IN dan EX dan jangan sampai terlalu halus cukup anda hilangkan bagian kasar saja dengan kulit jeruk bisa hal dikarenakan jika terlalu halus atau besar bisa membuat motor menjadi tidak bertenaga.

Kelima bagian head di squish agar seher tidak mengenai dinding head. kemudian ini bagian yang penting yaitu karburator motor anda bisa menggunakan karburator RX KING yang Ori misalnya PJ 22,5 mj 130 kancing jarum skep posisi ditengah atau no 3

Keenam pada bagian pengapian yang diubah cukup koilnya saja anda bisa menggunakan koil supra fit atau karisma honda. Jika CDI terasa limit maka anda boleh menggantinya dengan BRT tapi perlu diingat bahwa pakar yang standar saja atau yang SE jangan pakai koil racing.

Ketujuh Pakai noken as kawahara k1 rekomendasi puley depan dapat menggunakan KITACO untuk loler pakai yang standar 

Kedelapan bobok knalpot anda dibengkel terpercaya dan yang memahami tentang bore up.

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi