Cara Mudah Memasang Ban Tubless Pada Velg Jari-Jari

Rumahmotor.com - Teknologi motor belakagan ini memang sedang berada pada fase teknologi mutakhir, salah satu yang terkenal adalah penggunaan ban tubless, untuk penggunaan ban tubless ini sendiri terbilang sangat menguntungkan dibanding menggunakan ban menggunakan ban dalam. Mengapa ada beberapa faktor yang sangat menguntungkan penggunaan dari ban tubless seperti ketika anda berjalan dan terkena paku pada bagian ban motor anda, motor masih bisa berjalan dengan normal sampai pada lokasi bengke yang dituju. Hal ini dikarenakan ban tubless ketika bocor tidak langsung mengeluarkan angin secara keseluruhan namun proses keluarnya sangat lambat sehingga memungkinkan kita untuk mencapai bengkel terdekat. 

Baca Juga :

• Cara Murah Memperbesar Pengapian Pada Motor

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

• Tips Mengecar Motor dengan Cara Mudah Hasil Maksimal

Selain itu, ban tubles juga memberikan keuntungan yaitu ketika sudah tidak bisa digunakan sebagai ban tubless maka ban ini masih bisa dipasangi ban dalam sehingga tidak dibuang percuma penggunaan ban ini. Pada kesempatan kali admin akan mengulas dua Cara MUdah Memasang Ban Tubless Pada Velg Jari-jari, Namun sebelum kita membahas lebih jauh admin akan menjelaskan kelebihan dari ban tubless yang tadi admin bahas diatas.

Keunggulan Ban Tublees

untuk keunggulan pertama yaitu ban tubles dapat menggunakann  cairan gel anti bocor dimana anda tidak perlu melakukan penambalan ban ketika anda yang menusuk ban motor anda, cukup anda mencabut paku misalnya.

untuk keunggulan kedua yaitu keseimbangan ban tumbles lebih bagus ketimbang menggunakan ban dalam karena motor menjadi lebih stabil ketia dipacu dengan kecepatan tinggi

untuk keunggulan ketiga yaitu lapisan pembentuk ban lebih tebal sehingga lebih dapat menerima beban lebih besar dibanding menggunakan ban dalam.

Tiga poin diatas tadi merupakan keunggulan menggunakan ban tubless sehingga anda tidak perlu lagi dalam pemakaian ban tubless, Untuk cara yang admin katakan tadi diatas berikut penjelasan lengkapnya 

Cara Mudah Memasang Ban Tubless Pada Velg Jari-Jari

Untuk cara pertama anda bisa menggunakan lem gasket atau lem kaca atau biasa juga disebut sebagai silikon glue, tutupi bagian ruji velg anda dengan menggunakan lem tadi sehingga peluang udara untuk keluar dari ban motor menjadi lebih kecil atau tidak ada sama sekali

Untuk kasus kedua admin sering praktekan dengan menutupi ruji velg jari-jari menggunakan ban bekas, ban bekas kemudian dipotong memanjang dengan lebar sekitar 3 cm kemudian panjangnya disesuaikan dengan panjang lingkaran velg. Sebagai catatan lebar ban disesuaikan dengan ruji velg motor anda.

Untuk kedua kasus diatas usahakan berikan space untuk pentil tempat masukkan angin pada ban anda, Demikian artikel tentang Cara Mudah Memasang Ban Tubless Pada Velg Jari-Jari semoga bisa bermanfaat dan terima kasih

Cara Murah Memperbesar Pengapian Pada Motor

Rumahmotor.com - Beberapa dari kita sering berpikir bagaimana cara mudah buat kita untuk meningkatkan performa mesin secara spontan namun tetap irit atau efesien dalam penggunaan bahan bakar. Utak-atik pada komponen mesin kemudian pada bagain karuburator tentunya telah banyak kita lakukan. Namun pada dasarnya ada cara dasar yang dapat anda gunakan untuk meningkatkan performa motor anda.

Baca Juga :

• 8 Cara Merawat Motor Matic Honda Vario

• Cara Mudah Mengganti V Belt Pada Motor Matic

Pada kesempatan kali admin akan memberikan tips, cara mudah memperbesar pengapian pada motor. Cara ini tentunya menurut admin terbilang mudah dan murah, karena hanya menggunakan alat dan bahan yang tidak banyak dan tentunya ongkosnya pun kecil.Untuk cara ini sendiri tujuannya yaitu untuk meningkatkan performa motor anda untuk lebih optimal dalam bekerja.

Cara Murah Memperbesar Pengapian Pada Motor

Untuk cara pertama anda dapat melakukan upgrade atau pergantian busi motor dengan busi uridium hal ini tentnya dianjurkan agar peningkatan pengapian lebih besar dari penggunaan busi standar.

Untuk cara kedua bisa dengan mengganti koil standar yang digunakan pada motor anda, dengan koil racing. Untuk koil racing sendiri dapat anda peroleh pada bengkel-bengkel balap yang anda percayai.

Untuk cara ketiga yaitu mengganti kabel busi dengan kabel yang lebih besar, Hal ini tentunya bertujuan untuk meningkat tegangan dan arus yang masuk pada mesin. Jika kabel penyalur besar maka hambatan dari kabel itu semakin kecil

Sebagai catatan pada dasarnya ada dua alat yang anda bisa gunakan dan tergolong lebih efesien lagi dari ketiga cara diatas. Anda bisa menggunakan ferrite clamp dan 9power atau bisa juga menggunakan nano card ion excelator.

Demikian artikel tentang Cara Murah Memperbesar Pengapian Pada Motor semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian jika bermanfaat artikel ini bisa dibagikan kepada teman-teman lainnya agar lebih bermanfaat lagi. Terima kasih.

3 Motor Matic Terlaris di Indonesia Menurut AISI

Rumahmotor.com - Penjualan motor matic di indonesia belakangan ini memang mengalami peningkatan yang cukup signifikan. Beberapan produsen motor matic terus bersaing untuk meraih pejualan motor diatas target yang di inginkan. Produsen motor asal jepang masih merajai pangsa pasar motor matic di indonesia. Bahkan belakangan ini periode Januari hingga september persaingan varian motor matic masih kencang.

Honda yang merupakan produk motor cukup tua di dunia masih mendominasi ditempat teratas berdasarkan penjualan motor untuk varian, Bahkan penjualan motor ini khusus untuk pulau jawa bisa dikatakan melebihi target penjualan. Khusus untuk diluar pulau jawa, seperti sulawesi selatan persaingan honda dan yamaha sangat ketat bahkan bisa dikatakan Yamaha masih merajai pangsa pasar matic untuk wilayah sulawesi.

Baca Juga :

• 8 Cara Merawat Motor Matic Honda Vario

• 3 Motor Sport Terlaris dengan Harga terjangkau

Untuk periode pertama ini memang pangsa pasar motor matic terbilang cukup tinggi hal ini dari data penjualan yang dikeluarkan oleh AISI, penjualan motor honda dan yamaha mencapai 2,7 juta unit. hal ini tentunya membuktikan bahwa persaingan untuk pangsa pasar motor matic sangatlah ketat. 

Pada periode yang sama untuk penjualan motor dengan varian motor sport masuk tiga besar dibawah penjualan motor matic dengan penjualan mencapai 9,82 persen yang kemudian disusul oleh penjualan motor bebek mencapai 8,86 persen

Berdasarkan data AISI berikut penjualan motor terlaku di indonesia periode pertama Januari sampai dengan Juni 2017

• Honda BeAT Series: 902.553 unit
• Honda Vario Series (110, 125 dan 150): 540.433 unit
• Honda Scoopy: 270.569 unit
• Yamaha Mio M3: 151.892 unit
• Yamaha NMAX: 104.600 unit
• Honda Revo: 77.876 unit
• Yamaha Fino: 69.975 unit
• Honda Supra X 125: 61.506 unit
• Yamaha V-Ixion: 53.304 unit
• Honda CB150R StreetFire: 52.670 uni

Dari data tersebut diatas bisa kita lihat pangsa pasar motor matic untuk indonesia masih dikuasai oleh honda dengan produk unggulan mereka yaitu honda bear series, disusul honda vario dan yang terkahir scoopy. Sedangkan Yamaha MIO M3 dan Yamaha NMAX masih harus bersabar di posisi keempat dan kelima.

Demikian artikl ini semoga bisa menjadi referensi tambahan buat teman-teman sekalian dan terima kasih.

8 Cara Merawat Motor Matic Honda Vario 125 cc

Rumahmotor.com - Pada dasarnya melakukan sebuah perawatan pada kendaraaan memang menjadi sebuah kewajiban bagi kita semua sebagai pengedara. Cara merawat motor matic sendiri agar kondisi motor tetap selalu prima dan optimal memerlukan sendii ketekunan dan perhatian tujuannya adalah ketika terdapat kerusakan-kerusakan kecil pada motor anda bisa langsung memperbaikinya tidak dibiarkan rusak atau berjalan dengan kondisi yang tidak optimal.

Baca Juga :

• 3 Motor Sport Terlaris dengan Harga Terjangkau di Indonesia

• Kelebihan dan Kekurangan Suzuki Spin

• Cara Mudah Mengganti V Belt Pada Motor Matic

Pada kesempatan kali ini admin akan mengulas mengenai cara merawat motor matic vario. Untuk motor keluaran honda ini sendiri sudah kita ketahui semua sebagai salah satu pelopor motor injeksi pertama dari jenis matic, sehingga honda yang dikenal sebagai motor yang irit juga tidak kalah bersaing dengan motor jenis lain dalam hal varian matic dan keiritannya. Melakukan perawatan pada honda vario sendiri terbilang cukup mudah beberapa cara yang admin tawarkan anda pasti sudah pernah melakukanya hanya saja memang dalam melakukan perawatan perlu sekiranya perhatian yang lebih dalam pengerjaannya.

Tips Merawat Motor Matic Vario

Ganti Oli Secara berkala

untuk kasus kali ini tentunya semua sudah sering melakukanya beberapa pengendara ada yang menggunakan teknik pergantian oli mesin berdasarkan waktu dengan periode satu bulan adapula yang menggunakan pergantian sesuai dengan jarak tempuh motor yang biasa digunakan yaitu 1000 km untuk oli mesin, sedangkan untuk oli gardan bisa anda ganti maksimal mencapai 5000 km. Selain itu ada filter oli yang bisa anda ganti juga biasanya diganti setelah 3 sampai 4 kali pergantian oli yang dilakukan.

Rutin menyalakan mesin motor ketika pagi hari

Cara ini terbilang efektif karena memanaskan seluruh komponen pada motor agar ketika digunakan mesin motor sudah dalam kondisi stabil lagi setelah diistirahatkan semalaman. Memanaskan motor sendiri bertujuan juga agar oli mesin dapat maksimal melumasi seluruh komponen mesin sehingga kerja mesin bisa menjadi maksimal. Untuk memanaskan motor matic sendiri cukup 5 sampai 10 menit anda lakukan. Kemudian setelah anda melakukan ini barulah memulai untuk berkendara.

Usahakan tidak kehabisan bensin.

Kondisi pada dasarnya baik motor dan pengedara sangat tidak ingin terjadi oleh sebab itu, mulai untuk meminilisir terjadinya kasus ini, Selain itu kondisi motor anda yang menggunakan teknologi injeksi akan berdampak pada rusaknya mesin motor dan injeksi yang digunakan.

Chek kondisi vanbelt dan roler.

Salah satu kerusakan yang sering terjadi pada motor matic adalah aus atau kalahnya tali vanbelt pada motor matic. putusnya tali vanbelt akan membuat motor matic anda tidak bisa berjalan sehingga hal ini menjadi komponen yang sangat penting buat anda pemilik kendaraan matic. Jika anda merasa tali vanbelt sudah harus diganti maka sebaiknya gantilah tandanya biasanya dengan bunyi decit pada CVT motor.

Perawatan AKI Motor Matic

Untuk kasus ini bisa dibilang paling sering terjadi pada anda semua karena jika kerusakan pada aki akan berdampak pada penggunaan stater tangan yang tidak berfungsi untuk motor jenis bebek akan mudah melakukan stater namun untuk jenis matic akan sangat sulit dilakukan oleh sebab itu motor jenis matic terkhusus vario sebaiknya jangan sampai mengalami kerusakan pada bagian ini.

Stabilkan kecepatan motor

Hal ini bertujuan agar ketika anda menarik gas atau menurunkan gas motor anda mesin bisa mengaturnya secara baik kondisi yang anda lakukan ketika menarik gas secara tiba dengan tinggi maka akan memperpendek beberapa komponen mesin terkhusus akan sangat berdampak pada tali vanbelt

Ganti oli shockbrekaer

Pada dasarnya pergantian olishockbreaker bisa dilakukan pada rentang waktu mencapai jarak 10000 KM. tujuan pergantinnya sendiri agar kerja-kerja shock dapat bekerja secara maksimal.

Servis berkala

Pada tips yang ini tentunya anda sering melakukannya sebagai alternatif terbaik dengan membawa motor kita ke bengkel resmi honda tujuannya adalah anda mengetahui sejauh mana kondisi motor anda. sebagai catatan ketika anda melakukan servis tanyakan beberapa hal yang berkaitan dengan motor anda seperti aki motor

Keuntungan dan Kekurangan Menggunakan Nitrogen Pada Pengisian Ban

Rumahmotor.com - Belakangan ini muncul berbagai solusi untuk melakukan penghematan bahan bakar dan optimalisasi dari dapur pacu kendaraan yang kita gunakan. Salah satu solusi yang ditawarkan yaitu penggunaan gas nitrogen pada ban motor atau mobil anda. Gas nitrogen sendiri merupakan sebuah unsur kimia yang biasanya ditemukan dengan wujud gas tanpa warna, tanpa bau dan merupakan gas diatomik yang cukup stabil.

Baca Juga :

• Kelebihan dan Kekurangan Suzuki Spin 125 cc

• 3 Kerusakan yang Sering Terjadi Pada Suzuki Satria

• 3 Motor Sports Terlaris dengan Harga Terjangkau

Hal ini tentunya menjadi alasan beberapa pengendara mulai berali dari gas oksigen yang biasa digunakan dengan gas nitrogen yang menjadi alternatif baru. Pada kesempatan kali ini admin akan memberikan beberapa penjelasan mengenai Keuntungan dan kekurangan menggunakan Nitrogen pada pengisian ban

Keuntungan Mengggunakan Gas Nitrogen

Pada kasus yang pertama yaitu anda melakukan penghematan BBM alasanya karena dengan menggunakan gas nitrogen kerjan ban menjadi ringan dan akan berefek pada kerja mesin yang menjadi lebih ringan juga.

Kedua tekanan pada ban menjadi lebih tahan lama dibanding menggunakan gas biasa hal ini tentunya membuat kita tidak repot-repot lagi untuk melakukan pengisian gas pada ban berulang kali.

Ketiga daya cakram dari ban serta kinerjanya menjadi lebih maksimal efek ini tentunya akibat dari grip yang baik dan tekanan tidak berkurang.

Keempat tentunya dengan tekanan ban yang selalu stabil membuat kita menjadi lebih aman dalam berkendara, artinya tingkat keselamatan lebih meningkat.

Kelima penggunaan ban menjadi lebih tahan lama karena tekanan ban yang selalu pas sehingga proses penggunaan ban menjadi habis secara keseluruhan atau merata

Keenam tidak terjadi proses oksidasi pada karet ban karena bukan menggunakan oksigen hal ini tentunya membuat umur elastisitas karet ban menjadi lebih lama

Ketujuh karena tekanan ban yang selalu stabil maka temperatur ban akan selalu stabil juga hal ini tentunya membuat anda terhindar dari persoalan pecah ban

Kekurangan Menggunakan Gas Nitrogen

Pertama yaitu harga dari gas ini terbilang lebih mahal dibandingkan menggunakan gas oksigen biasa sehingga membuat anda akan berpikir lagi

Kedua penyediaan gas ini terbilang masih sangat kurang bahkan dibeberapa daerah masih belum ada gas nitrogen dijual.

Demikian artikel tentang Keuntungan dan Kekurangan menggunakan Nitrogen pada pengisian ban, semoga bermanfaat terima kasih

Kelebihan dan Kekurangan Suzuki Spin 125 cc

Rumahmotor.com - Siapa tidak kenal dengan salah satu raja motor matic diera tahun 2006 sampai dengan 2011, Suzuki Motor Spin merupakan salah satu motor matic yang sempat menjadi raja motor dikalangan motor matic pada saat itu. Motor pabrikan dari Suzuki ini merupakan motor yang saat ini sudah tidak dirilis lagi karena sudah digantikan oleh Sepeda motor matic lainnya yaitu Suzuki Nex dengan kapasitas mesin 115 cc.

Namun jangan salah motor ini hingga saat ini masih banyak dicari oleh berbagai konsumen yang merindukan motor matic satu ini, dikenal dengan bodi motor yang sangat ramping cocok bagi mereka yang hobi modifikasi sport karena terkesan mudah untuk digunakan serta di lengkapi dengan kapasitas mesin yang besar yaitu 125 cc. Motor ini sendiri pernah dimunculkan dalam varian night rider bersamaan suzuki smash 110 cc. Sehingga tidak salah hingga saat ini masih banyak masyarakat indonesia yang mencari motor ini walau dalam kondisi bekas.

Baca Juga :

• 7 Langkah Mudah Bore Up Suzuki Thunder 125 cc

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

• Penyebab Busi Motor Hitam dan Mati

Pada kesempatan kali ini admin akan sedikit mengulas keunggulan dan kekurangan dari Suzuki Spin 125 cc ini lengkap dengan berbagai penjelasanya agar ketika anda ingin membeli motor ini bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian yang berminat untuk membeli motor ini.

Keunggulan Motor Suzuki Spin 125 cc

Pada keunggulan motor ini ada dua bagian yang menjadi sorotan admin yaitu pada bagian dapur pacu motor ini dengan kapasitas mesin yang besar motor suzuki spin ini memakai tipe mesin 4 langkah, SOHC, pendingin udara dan silinder tunggal dengan kapasitas mesin mencapai 125 cc serta memiliki perbandingan kompresi yaitu 9,6 berbanding 1 serta diamter langkah yang luas sebesar 53,5 mm x 55,2 mm sehingga kualitas dari mesin suzuki spin ini tidak perlu diragukan lagi kapasitasnya. 

Pada keunggualan kedua motor dilengkapi dengan desain bodi yang ramping dan ringan sehingga memudahkan motor ini untuk bermanuver dengan cepat pada kondisi jalan-jalan di kota yang macet. Dimensi motor ini sendiri mempunyai ukuran panjang 1859 dengan lebar 654 mm serta tinggi mencapai 1046 mm. Kemudian berat motor ini sendiri mencapai 90 kg dan jarak terendah dari tanah yaitu 145 mm. Sebagai tambahan motor ini terbilang murah karena dibandrol dengan harga yang lebih murah dengan pasaran motor dari pabrikan lainnya kiranya itu juga menjadi andalan motor ini.

Kelemahan Motor Suzuki Spin 125 cc

Untuk kekurangan motor ini sendiri biasanya motor ini sangat tidak di anjurkan bagi mereka dengan porsi tubuh yang besar karena motor ini di desain dengan ukuran bodi motor yang ramping dan relatif kecil sehingga akan sangat ganjil ketika pengendara yang menggunakan motor ini orang nya besar. selain itu anda perlu berhati-hati dalam melakukan pembelian motor ini hal ini dikarenakan tidak ada lagi keluaran terbaru dari motor ini jadi harga motor ini bisa dikatakan relatif murah namun perlu diperhatikan betul karena jangan sampai anda membeli barang yang sudah hampir rusak.

Spesifikasi Suzuki Spin 125 cc

Dapur Pacu (Mesin)

• Tipe Mesin 4 Langkah, Pendingin Udara, SOHC
• Volume Silinder 125 cc
• Perbandingan Kompresi 9,6 : 1
• Daya Maksimal 9.5 bhp / 7.500 rpm
• Torsi Maksimal 9,5 Nm / 6.500 rpm
• Diameter x Langkah 53.5 mm x 55.2 mm
• Tipe Transmisi Kering Otomatis & Tipe Setrifugal
• Jumlah Silinder Tunggal

Suspensi dan Rangka

• Merk Kerangka Underbone
• Tipe Suspensi Depan Teleskopik, Pegas Spiral
• Tipe Suspensi Belakang Langan Ayun, Pegas Spiral
• Jenis Rem Depan Cakram Hidrolis
• Jenis Rem Belakang Tromol
• Ukuran Ban Depan 70/90 – 14M/C 34P
• Ukuran Ban Belakang 80/90 – 14M/C 40P

Dimensi Bodi

• Panjang x Lebar x Tinggi 1.859 mm x 654 mm x 1.046 mm
• Jarak Sumbu Roda 1.244 mm
• Jarak Terendah Ke Tanah 145 mm
• Sistem Starter Elektrik dan Engkol
• Berat Kosong 93 kg
• Kapasitas Tangki BBM 3.7 Liter

Kelistrikan dan Busi

• Sistem Pengapian Motor DC – CDI
• Tipe Battery 12V 12.6 KC
• Busi NGK CR6HSA

Demikian artikel tentang Kelebihan dan Kekurangan Suzuki Spin 125 cc semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian sebelum membeli motor ini, terima kasih

7 Langkah Mudah Bore Up Suzuki Thunder 125 CC Menjadi 200 cc

Rumahmotor.com - Melakukan bore up atau biasa dikenal sebagai over size mesin motor memang sudah sering dilakukan bahkan hampir semua motor jepang sudah pernah dilakukan bore up. Tujuanya pasti tentunya agar kecepatan motor menjadi lebih tinggi dan motor menjadi lebih kencang dari standar yang dikeluarkan oleh pabrikan. Pada kesempatan kali ini admin akan mengulas sang raja motor diera tahun 2005 yang dikeluarkan oleh Suzuki. Motor SUzuki Thunder 125 cc dengan bodi dan rangka yang cukup besar tentunya banyak kalangan yang mengatakan tidak sesuai dengan kapasitas mesin yang kecil.Oleh sebab itu dicarikan berbagai solusi untuk meningkatkan kapasitas mesin dari Suzuki Thunder 125 cc ini.

Baca Juga :

• Cara Mengganti Kampas Rem dengan Mudah

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

• Cara Cepat Mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor

Pada kasus bore up thunder 125 cc ini terbilang cukup mudah ada tujuh langkah yang akan admin berikan untuk dilakukan perombakan pada komponen-komponen dari thunder ini berikut penjelasan lengkapnya :

7 Langkah Bore Up Thunder 125 cc 

Langkah Pertama

Sebagai langkah awal anda harus mengganti klep thunder yang kecil dan mengganti klep tersebut dengan yang berukuran lebih besar lagi sebagai contoh anda bisa menggunakan klep pada motor sonic, honda tiger dan masih banyak lagi. Admin sarankan untuk klep cukup motor sonic sudah memenuhi.

Langkah Kedua

Untuk langkah kedua anda bisa melakukan pergantian piston thunder 125 cc yang asli dengan menggunakan piston yang sudah di bore up atau jika tidak ingin mengganti bisa dibeli tergangantung kesanggupan teman-teman sekalian. Admin bisa memberikan saran jika ingin irit maka piston ori saja yang digunakan untuk dilakukan bore up.

Langkah ketiga 

Pada langkah ini anda wajib melakukan strook stang piston agar lebih pendek, untuk melakukannya sebaiknya dibawa ke bengkel jangan dilakukan sendiri jika anda belum handal dalam melakukan bubut agar tidak terjadi kesalahan fatal dalam proses pemendekan stang piston.

Langkah keempat

Selanjuntya pada langkah ini anda melakukan proses bubut atau gerenda noken as agar bisa lebih tipis dan lebih pendek tujuannya adalah agar pada bagian bawah bisa lebih melunjak atau optimal.

Langkah kelima

Pada langkah selanjutnya anda wajib melakukan perbesaran pada in dan out dari mesin tujuannya agar piston yang sudah dilakukan pergantian dapat masuk dan keluar dengan mudah. Untuk melakukan perbesaran dapat dikoroki saja atau di amplas.

Langkah keenam

Pada langkah ini anda dapat melakukanya sesuai dengan budget yang anda miliki sebagai saran bisa menggunakan karbu king, nsr sp, ninja atau PJ 34. Selain itu pada dasarnnya admin memberikan saran anda bisa menggunakan karbu bawaan saja dari thunder karena sudah menggunakan karbu vakum jadi tidak perlu terlalu dikhawatirkan. tujuan agar mesin lebih bekerja secara maksimal dan suply bahan bakar menjadi deras.

Langkah ketujuh

Pada langkah terkahir yaitu melakukan pergantian CDI yang unlimiter misalnya anda dapat menggunakan CDI pada shogun, BRT, Rextor. kesemuan saran admin bisa disesuaikan dengan kondisi keuangan kawan-kawan sekalian. 

Sebagai catatan jika anda ingin motor lebih kencang lagi admin bisa sarankan menggunakan piston dari Yamaha Scorpio yang lebih besar tentunya hal ini bisa membuat motor anda jadi lebih kencang lagi.

Demikian artikel tentang 7 Langkah Mudah Bore Up Suzuki Thunder 125 CC Menjadi 200 cc semoga bermanfaat, terima kasih

Tips Mengecat Motor Dengan Teknik Mudah Hasil Maksimal

Rumahmotor.com - Pada dasarnya melakukan perubahan warna pada kendaraan kita bergantung dari kepuasaan kita melihat motor. Kebiasaan mengecat motor ini sudah pasti akan berdampak buruk pada kap motor jika tidak dilakukan dengan cara yang benar-benar baik. Teknik mengecat motor sendiri tidaklah sulit hanya membutuhkan kesabaran yang cukup tinggi dalam proses pengerjaanya.

Baca Juga :

• Cara Mudah Mengganti V Belt Pada Matic

• Cara Cepat Mengganti Oli Shocbreaker Depan Motor

Untuk proses pengejaan dari mengecat bodi motor ada beberapa teknik yang harus anda kuasai dan dipahami secara mendalam agar hasil pengecatan didapat secara maksimal. Pada kesempatan kali ini admin akan membagikan Tips mengecat motor dengan teknik mudah hasil maksimal, untuk teknik ini admin praktekan langsung pada motor admin dan mendapatkan hasil yang cukup memuaskan tidak kalah dengan yang hasil dari bengkel cat motor berikut penjelasan lengkapnya.

Langkah Teknik Pengecetan Motor 

Pada langkah awal anda harus menyiapkan alat dan bahan baku pengecatan agar hasil yang didapat bisa maksimal maka perlu dilakukan persiapan yang matang diawal, hal ini tentnya agar dari tahap awal sampai pada akhir segala kebutuhan dipermudah dan dapat berjalan dengan lancar. 

Alat dan Bahan Baku yang perlu dipersiapkan antara lain

• Amplas
• Dempul
• Epoxy
• Tinner
• Cat Sesuai kebutuhan 
• Clear Coat
• KIT
• Kompresor angin
• selangan angin
• sped car

Untuk kesemua alat dan bahan diatas wajib anda sediakan sebelum melakukan proses pengecatan agar proses dari pengecatan berjalan dengan lancar.

Langkah Pertama

Pada langkah awal ini anda bisa memulai dengan melakukan pengamplasan pada bodi kap yang akan dilakukan pengecatan tujuannya adalah untuk memperhalus dari permukaan body pada saat akan dicat. Untuk proses pengamplasan anda bisa menggunakan amplas yang berukuran 400 saja pada bodi kap motor yang berbahan dasar plastik dan untuk berbahan dasar besi atau kaleng seperti pada velg dan rangka motor anda bisa menggunakan amplas yang berukuran 200. Perbedaan ini tentnya untuk bisa mendapatkan hasil maksimal karena perbedaan bahan dasar dari bodi dan rangka motor.

Langkah kedua

Pada langkah selanjutnya setelah anda melakukan proses pengamplasan maka anda bisa lanjut pada tahap penyemprotan epoxy, untuk menggunakan epoxy sendiri harus dilakukan pencampuran menggunakan tinner atau bisa juga menggunakan bensin tapi admin rekomendasikan menggunakan tinner agar hasil maksimal. Pada campurannya ini diusahakan campuran yang digunakan itu tidak terlalu encer dan tidak terlalu kental artinya bisa dipakai campuran yang sedang. untuk tujuannya sendiri dari epoxy yaitu untuk menutupi pori-pori agar permukaan cat menjadi halus dan merata.

Sebagai catatan jika pada kasus ini masih terdapat pori-pori atau permukaan cat yang tidak merata maka disarankan untuk menggunakan dempol sebagai alternatif agar meraatakan permukaan bodi setalah itu biarkana dkeringkan dan dilakukan penyemprotan epoxy untuk kedua kalinya dan biar kan hasil semprotan mengering secara betul baru kemudian dilanjutkan kembali.

Langkah ketiga

Pada tahapan ini anda sudah bisa melakukan penyemprotan dasar cat pada motor anda dan sama pada cara sebelumnya campuran juga harus seimbang antara cat dengan tinner yang digunakan. Biasanya untuk warna dasar dapat menggunakan warna putih.

Langkah Keempat

Kemudian pada tahap ini anda harus betul-betul memperhatikan apakah warna dasar sudah betul-betul kering atau belum sebelum anda melanjutkan pada tahapan pemberian cat pada bodi motor sesuai dengan warna yang anda inginkan. Pada tahap ini sering disebut sebagai penyemprotan clear, untuk clear sendiri memiliki dua campuran yaitu obat clearny dan tinner. sama seperti campuran-campuran sebelumnya semuan harus dalam kondisi seimbang atau sedang-sedang saja. Setelah proses ini selesai usahakan bodi dikeringkan sekering-keringnya agar anda mendapatkan hasil yang maksimal.

Kemudian sebagai pengingat untuk pemilihan merk cat, tinner dan sebagainya anda dapat sesuaikan dengan kebutuhan anda dan sumber dana anda.

Langkah kelima

Pada langkah terakhir ini, anda dapat melakukan kit atau compon pada bodi motor yang sudah dicat tujuanya untuk menghilangkan debu dan kotoran-kotoran yang menempel namun jika anda merasa bodi motor bersih maka tahapan ini boleh tidak dilakukan

Demikian artikel tentang  Tips mengecat motor dengan teknik mudah hasil maksimal, semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian

Cara Mudah Mengganti V Belt Pada Motor Matic

Rumahmotor.com - Pada dasarnya ada beberapa penyebab kenapa anda harus mengganti van belt, Kondisi ini tentunya bergantung pada cara anda mengendarai motor anda. Tali van belt atau biasa disebut sebaga V Belt merupakan tali penggerak mesin pada motor matic sehingga penggabungan roda gear pada mesin dan pemutar pada bagian depan motor menjadi alat penggerak motor ini. Permasalahan pada tali V belt akan berdampak pada motor yang tidak dapat berjalan dengan normal sehingga perlu dilakukan pergantian v belt pada motor anda.

Baca Juga :

• Cara Mudah Mengatasi Masalah Pada Karburator Vakum 

• Cara Mudah Mengatasi Bunyi Decit Pada Yamaha Mio

• Penyebab dan Cara Mengatasi Kampas Rem Berbunyi

Kasus seperti ini tentunya perlu diketahui secara pasti karena jika sewaktu-waktu anda mengalami masalah ini anda bisa melakukannya sendiri dirumah tanpa harus mendorong motor anda kebengkel. Cara berikut ini admin kerjakan pada motor admin sendiri berikut penjelasanya.

Cara Mudah Mengganti V Belt Pada Motor Matic

Pertama anda harus melakukan pembokaran pada bak cvt terlebih dahulu karena tali v belt berada pada bagian ini kemudian selanjutnya kita harus membuka pulley dibagian depan mesin motor untuk mengeluarkan  v belt, kemudian buka  pullet depan dengan menggunakan kunci 17 mm dan tahan pulley menggunakan tujuanya untuk pulley tidak ikut berputar ketika membuka buat.

Kedua setalah anda membuka pulley maka tariklah v belt yang melekat kemudian gantikan tali v belt dengan tali v belt yang baru dan harus diingat bahwa tali v belt anak panah tidak boleh terbalik harus mengikut pada aturan yang digunakan

Ketiga setelah anda memasang tali v belt terpasang sesuai dengan aturan yang telah disesuaikan maka kemudian pasang kembali pulley bagian depan dan tahan pulley tersebut agar tidak ikut memutar ketika anda mengencangkan baut. Kemudian langkah terakhir pasang kembali bak cvt seperti pada saat anda membuka semuala bak tersebut. 

Demikian artikel tentang Cara Mudah Mengganti V Belt Pada Motor Matic semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian. Terima kasih

Cara Mudah Mengatasi Masalah Pada Karburator Tipe Vakum (SU)

Rumahmotor.com - Menyebut kata karburator motor maka kita akan mengingat motor pada periode tahun 2013 kebawah, Tentunya motor teknologi ini sekarang mulai tergeser oleh motor jenis injeksi. Banyak diantara kita yang masih suka dengan motor dengan menggunakan karburator namun penjualan untuk motor baru menggunakan karbrator sudah terbilang sedikit. 

Pada kesempatan kali inia admin akan mengulas mengenai cara mudah mengatasi masalah pada karburator tipe vakum (SU). Pada kasus karburator tipe vakum ini biasanya digunakan pada motor  jenis satria fu, honda beat, yamaha mio, suzuki spin dan yamaha scorpio. Rata-rata dari motor-motor yang saya sebutkan diatas merupakan motor yang paling sering menggunakan karburator jenis ini. Tentunya karburator jenis ini berfungsi sebagai pengganti dari kaburator tipe konvensional dimana tujuan penggunaan karaburator jenis vakum ini untuk menghemat bahan bakar sehingga motor menjadi lebih irit, karena pada dasarnya karburator ini dapat menyesuaikan suply bahan bakar dan udara dengan kebutuhan kinerja mesin.

Baca Juga :

• Cara Mudah Mengatasi Bunyi Decit Pada Yamaha Mio

• Cara Memperbaiki Stang Motor yang Goyang dan Tidak Stabil

• Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa

Permasalahan yang sering muncul dari karburator ini biasanya beragam mulai dari vakum bocor kemudian karet vakum yang melar dan juga batang skep yang baret, Berikut beberapa penyebabnya :

Penyebab Karaburator Vakum Bermasalah 

Karet Vakum Bocor

Pada kasus yang pertama ini yaitu karet vakum bocor dan rusak ini merupakan inti dari masalah dari penyebab motor mati ketika gas kecil atau langsung tidak normal, selain itu juga menyebabkan tenaga berkurang, Oleh sebab itu jika anda mengalami masalah seperti ini sebaiknya segera melakukan pergantian pada karet vakum motor tersebut karena jika anda mengelem bagian yang bocor maka hal tersebut tidak akan bertahan dengan lama.

Karet Vakum Melar

Pada kasus kedua ini yaitu karet vakum melar, hal ini biasanya disebabkan oleh usia karet yang sudah tua, hal ini jika anda biarkan maka membuat motor menjadi lambat dalam merespon, saran admin sebaiknya diganti dengan yang baru agar motor menjadi maksimal performance

Batang Skep Baret

Pada Kasus ketiga hampir sama dengan kasus kedua akibat dari permasalahannya yaitu motor menjadi lambat respon serta tarikan gas tidak sesuai dengan apa yang kita harapkan solusinya sama anda bisa menggantinya dengan yang baru. Namun sebagai catatan jika baret motor anda sedikit cukup melakukan pembersihan dengan KIT yang biasa digunakan untuk mengkilapkan kap motor, ini hanya bisa anda gunakan jika baretnya kecil dan tidak parah

Per-Skep Lemah 

Pada kasus keempat ini biasanya terjadi karena faktor usia per, Kasus ini biasnya terjadi karena kekuatan per sudah berkurang efek penggunaan yang cukup lama karena usia per juga bisa mempengaruhi dari performa per itu sendiri jadi admin sarankan bisa dilakukan pergantian.

Jarum Skep AUS

Pada kasus terkahir yaitu kerusakan pada jarum skep, tentnya pada kasus ini tidak ada jalan lain selain melakukan pergantian, efek pembiaran tentunya akan menyebabkan motor menjadi tidak optimal dan turun performanya

Untuk pengingat buat teman-teman jangan terlalu sering melakukan pencucian karburator motor karena jika anda sering melakukanya maka usia dari karburator menjadi lebih cepet aus. Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian, terima kasih