Cara Mudah Mengatasi Bunyi Decit Pada Yamaha Mio

Rumahmotor.com - Bunyi pada motor matic ketika anda gas pasti sering sekali terjadi dan sangat menjengkalkan, Beberapa pengedara ada yang membiarkan ada juga yang langsung membawa motor mereka ke bengkel. Tentunya bunyi ini membuat kita sendiri bingung, bungi ini biasa terjadi ketika diawalan gas motor kita pacu dengan gas yang tinggi maka akan bunyi decit atau motor akan slip dulu kemudian baru berdecit. Kejadian ini sering sekali terjadi pada motor jenis Yamaha Matic. 

Baca Juga : 

• Penyebab dan Cara Mengatasi Kampas Rem Berbunyi

• Tips Baru Membuat Lampu Awet Tanpa Aki dan Mesin

• Cara Mengganti Stang Motor yang Goyang dan Tidak Stabil

Pada dasarnya bunyi ini tentnya memiliki sebab dan musababnya sehingga kita perlu mengetahui terlebih dahulu apa yang menjadi penyebab bunyi decit ini. Pada kesempatan kali admin akan membagikan artikel tentang Cara Mudah Mengatasi Bunyi Decit Pada Yamaha Mio, ini tentunya sesuai dengan pengalaman dari admin.

Penyebab Suara Berdecit Pada Yamaha Mio

Pada kasus seperti ini, suara decit biasanya berasal dari CVT  mesin motor anda. untuk mengatahuinya ada cukup membuka mesin dari motor anda kemudian buka bagian CVT dimana didalam mesin terdapat secondery yang letaknya terdapat pada bagian belakang mesin motor, pada bagian ini sendiri memiliki beberapa komponen.

Pada kasus ini komponen yang menjadi penyebab munculnya suara decitan adalah CLuth Housing dalam bahasa indonesianya sering disebut sebagai mangkok kopling. Pada bagian mangkok kopling ini sendiri terdapat lem sebagai perekat cessing dan mangkok kopling. Asal bunyi decit ini sendiri disebabkan berkurangnya daya rekat dari lem sehingga untuk mengatasi hal ini anda cukup melumasi atau menambahkan kembali daya rekat bisa menggunakan lem alteco, korea atau epotec. 

Cara pelumasannya cukup anda lumasi pada bagian sisi-sisi dari cessing dan mangkok kopling motor anda dimana lem besi menjadi perekat sebelumnya, tapi anda bisa menambahakan lem besi tersebut dengan perekat baru agar kekuatannya bertambah dan suara decitan akan menghilang.

Demikian artikel tentang Cara Mudah Mengatasi Bunyi Decit Pada Yamaha Mio semoga bisa bermanfaat dan menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.

3 Kerusakaan Yang Sering Terjadi Pada Suzuki Satria

Rumahmotor.com - Permasalahan pada sebuah kendaraan tentunya sangat beragam dalam sebuah kendaraan, misalnya kerusakan pada rantai motor atau pada blok silinder motor sering terjadi pula pada motor, Pada kesempatan kali admin akan mengulas 3 persoalan yang sering terjadi pada motor satria. Permasalahan yang sering dialami motor dari pabrikan suzuki ini pada dasarnya lebih kepada penggunaan yang salah atau disebabkan oleh kecelakaan yang pernah terjadi pada motor tersebut.

Baca Juga :

• Cara Mengganti Kampas Rem dengan Mudah

• Tips Membuat Lampu Motor Awet Tanpa Aki

• Cara Cepat Mengganti Oli Shockbreaker Depan

Motor satria sendiri merupakan motor yang sangat digandrungi oleh kalangan muda, hal ini tentunya bisa dilihat dari potensi motor ini yang sangat enak dipacu dan memiliki power yang sangat besar dalam persoalan dapur pacu. 

3 Kerusakaan Yang Sering Terjadi Pada Suzuki Satria

Pertama

Kerusakan yang pertama adalah seringnya bunyi rantai keteng atau rantai kecil dari motor ini. Hal ini sudah menjadi lumrah karena penyakit dari motor ini sering terjadi, seperti pada motor teman admin yang sering bunyi pada bagian rantai keteng, hal ini tentunya menjadi perhatian serius dalam persoalan motor satria.

Kedua

Kerusakan yang kedua adalah pada baut penahan knalpot, hal ini terjadi pada motor teman saya karena ketika lama tidak dibuka maka knalpot penahan knalpot menjadi berkarat dan kadang susah dalam membukanya sehinga biasa dilakukan pembukaan paksa dengan memotong baut tersebut dan dilakukan pengeboran ulang pada baut yang susah terbuka lalu dipasangi baut baru, hal ini tentunya butuh pengerjaan yang berat

Ketiga

Kerusakan yang ketiga adalah pada sistem kelistrikan motor ini cepat kalah,hal ini tentunya merupakan efek dari ketidakmampuan aki motor yang digunakan sehingga admin menyarankan untuk melakukan pergantian aki jika telah soak hal ini agar menghindari kerusakan pada komponen lain seperti lampu motor yang sangat berpengaruh penggunaanya

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi, terima kasih. Sebagai catatan bahwa penggunaan motor satria yang tidak sesuai bisa menyebabkan hal-hal diatas terjadi

Penyebab dan Cara Mengatasi Kampas Rem yang Berbunyi

Rumahmotor.com - Permasalahan pada motor pada dasarnya memliki sebab dan akibat yang berbeda dan penanganannya tentunya juga berbeda tinggal kita yang memahaminya apa masalah dan efek dari masalah itu. Seperti pada kasus yang sering juga kita jumpai pada motor ketika kita berkendara yaitu terdengar bunyi pada saat kita akan mengerem motor akan muncul bunyi decit yang buat telinga menjadi sakit. Permasalahan ini biasanya terjadi ketika masuk pada musim penghujan, rem motor akan berbunyi terus seperti ada yang menjanggal pada kampas rem motor.

Baca Juga :

• Cara Mengganti Kampas Rem dengan Mudah

• 10 Langkah Cepat Mengatasi Tangki Motor Bocor

• Tips Baru Membuat Lampu Motor Awet Tanpa Aki dan Mesin

Pada dasarnya kita semua mengetahui bahwa rem merupakan komponen penting dari sebuah motor. Hal ini tentnya tidak boleh dianggap sepeleh karena akan berdampak besar pada keselamatan kita. Beberapa pengedara banyak yang tidak ambil pusing ketika rem berbunyi padahal itu merupakan sebuah tanda bahwa rem motor sedang bermasalah.

Faktor-faktor Penyebab Kampas Rem Berbunyi

Kampas Rem Kotor

Pada kasus ini sebenanya disebabkan oleh debu dan kotoran yang masuk kedalam kampas rem motor, hal ini terjadi biasanya pada daerah pedesaan atau ketika kita melintasi daerah yang kotor dan berbedu perlahan-lahan kotoran akan menempel pada bagian kampas rem. Untuk mengatasi permasalaha ini pada dasarnya cukup mudah hanya dengan membersihkan kampas rem motor menggunakan amplas atau kain pembersih, usahakan jangan terlalu keras agar kampas tidak menjadi tipis karena pembersihan.

Kampas rem tipis

Pada kasus kedua yaitu disebabkan kampas rem yang sudah tipis , bunyi yang timbul sendiri merupakan efek dari gesekan logam kampas rem dengan disc brake sehingga menimbulkan suara decita pada rem. Selain itu jika kampas rem sudah tipis sebaiknya segera menggantinya karena ini demi kesalamatan anda sendiri.

Kampas rem tercampur oli atau minyak

pada kasus ketiga ini biasanya disebabkan oli rantai yang biasa masuk pada kampas rem sehingga menimbulkan bunyi decitan, hal ini tentunya harus segera diatas agar kampas rem tidak menjadi pakem.

Kampas rem slip dan piringan brake sudah menipis

pada kasus terakhir ini disebabkan karena pengguna sering menakan tuas rem sehingga rem menjadi pakem atau kaku hal ini juga menimbulkan bunyi decitan, kemudian kedua piringan brake sudah tipis hal ini tentunya karena piringan sudah memakan usia artinya wajar ketika dilakukan pergantian wajib.

Demikian artikel tentang Penyebab dan cara mengatasi kampas rem yang berbunyi, semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.

Cara Mengganti Kampas Rem Motor dengan Mudah

Rumahmotor.com - Rem adalah salah satu komponen penting dari sebuah motor. bisa anda bayangka jadinya jika sebuah motor tanpa rem tentunya ini akan sangat berbahaya buat kita. Pada kesempatan kali ini admin akan memberikan tips cara mengganti kampas rem motor dengan mudah.

Baca Juga : 

• Cara Mudah Menyalakan Motor Injeksi Yang Kehabisan Bensin Tanpa Dibawa Ke rBengkel

• 10 Tips Agar Motor Irit Bensin Terbaru

• Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor

Pergantian kampas rem motor secara berkala menjadi sanggat penting hal dikarenakan kampas rem menjadi komponen yang sering digunakan sehingga jika kampas rem motor sudah aus maka sebaiknya harus segera diganti agar lebih aman. Pergantian kampas rem motor pada dasarnya sangatlah mudah namun jika anda tidak ingin repot-repot bisa langsung membawanya ke bengkel terdekat.

Cara Mengganti Kampas Rem Motor dengan Mudah

Langkah Pertama

Pertama buka mur as roda menggunakan kunci 19 atau 14 untuk motor jenis bebek ring 17 untuk yamaha bebek

Langkah kedua

Kedua buka mur rem menggunakan kunci 14 pada bagian kanan motor

Langkah Ketiga

Ketiga setelah itu buka baut stabiliser rem, kemudain cabut as roda dan lepaskan rantai dan dudukan rem dari tromol

Langkah keempat

Keempat cabut kampas rem dan lepaskan perrnya kemudian pasang perkampas pada kampas rem baru yang sudah anda siapkan lalu pasang kembali pada dudukan rem seperti sebelum anda melepaskan kampas rem tadi.

Langkah Kelima

Kelima pasang kembali semua komponen sesuai dengan tata cara kita melapasnya tadi sehinggga kondisi ban utuh kembali dan kampas rem sudah dapat digunakan. tahapan terakhir anda cukup kencangkan stelan rem apa  sudah sesuai dengan injakan yang ada nyaman atau belum

Catatan :

Perlu diingat : setelah pada mur rem disesuaikan dengan kebutuhan namun jika admin memberi saran maka jangan terlalu tajam sehingga penggunnaan rem bisa lebih hemat dan rem belakang hanya sebagai pembantu rem cakram depan. Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian terima kasih.

Harga dan Spesifikasi Wuling Confero S Terbaru 2017

Rumahmotor.com - Tak ingin jauh ketinggalan dengan pabrikan lain akhir wuling motor indonesia masuk dalam daftar pabrikan baru mobil indonesia. Bermmain pada segmen low MPV, wuling akhirnya meluncurkan produk tebaru mereka yaitu wuling confero s 2017 yang diproduksi langsung di indonesia. Mobil ini sendiri sudah perkenalkan beberapa bulan yang lau dan jelas sekali mobil ini bakak menjadi saingan terbaru dari dua jenis Low MPV pada pabrikan mobil asal jepang yaitu Toyota avanza dan daihatsu xenia.

Baca Juga : 

• Harga dan Spesifikasi Yamaha X-Ride 125 cc

• Harga dan Spesifikasi Yamaha V-Ixion 150 cc

• Harga dan Spesifikasi Yamaha R15

• 10 Langka Cepat Mengatasi Tangki Motor Bocor

Hal ini tentunya akan semakin memanaskan persaingan pada varian jenis ini sehingga pasar dari wuling harus mampu bersaing dengan kedua pendahulunya yang sudah melekat dihati masyarakat indonesia, Namun wuling sendiri tampaknya begitu yakin mampu bersaing dengan pendahulunya pasalnya wuling hadi dengan fitur-fitur dan teknologi yang mutakhir namun harga yang murah. 

Harga dan Spesifikasi Wuling Confero S

Spesifikasi Wuling Confero S

Tipe

• Confero S 1.5C
• Confero S 1.5L
• Confero Standar

Mesin

• Tipe Mesin 4 Cyl in-Line DOHC, DVVT
• Kapasitas 1,485 cc
• Tenaga Maksimal 107 Hp /5,800 rpm
• Torsi Maksimal 142 Nm /(3,800~4,400) rpm
• Bahan Bakar Gasoline
• Transmisi 5 Speed Manual

Dimensi

• Panjang 4530 mm
• Lebar 1691 mm
• Tinggi 1730 mm 1715 mm
• Jarak Sumbu Roda 2,720 mm
• Jarak Pijak Depan 1,430 mm
• Jarak Pijak Belakang 1,450 mm
• Minimum Turning Radius 5,500 mm
• Kapasitas Tangki 42 L

Kaki-kaki

• Sistem Kemudi Rear Wheel Drive
• Teering Type Rack & Pinion, Electric Power Steering (EPS)
• Suspensi Depan McPherson Strut Coil Spring, Independent Suspension
• Suspensi Belakang Coil Spring, Semi Independent Suspension
• Rem Depan Disc
• Rem Belakang Drum Disc Drum
• Ban 195/60 R15
• Roda Alloy With Machining Steel With Full Cap

Fitur

• Keamanan dan Keselamatan
• TPMS (Tire Pressure Monitoring System)
• Front and rear parking sensor
• Dual front SRS airbag 
• Seatbelt until third row
• Seatbelt indikator
• Anti theft system
• TPMS (Tire Pressure Monitoring System)
• Front and rear parking sensor
• Dual front SRS airbag
• Seatbelt until third row
• ABS + EBD
• Immobilizer
• Seatbelt indikator
• Anti theft system
• Front and rear disc brake
• Rear parking camera
• Airbag
• Seatbelt until third row
• Seatbelt indikator
• Isofix seat
• Kenyamanan
• Open window and trunk remote
• 1st row USB charging
•  Electric fuel tank opener
• 2nd row USB charging
• Comfrtable third row seat
• One touch tumble seat
• Center armrest
• Foldable remote keyless entry
• 3rd row USB charging
• Tailgate touch pad
• Tilt steering wheel
• Ac controller with electromotion with dual blower
• Black piano ornament
• Inner door handle with chrome
• Luxury meter cluster
• Luxury shift knob
• Stylish rear AC button
• Open window and trunk remote
• 1st row USB charging
• Electric fuel tank opener
• 2nd row USB charging
• Comfrtable third row seat
• One touch tumble seat
• Center armrest
• Foldable remote keyless entry
• 3rd row USB charging
• Steering wheel with audio control and answering call button
• Tailgate touch pad
• Tilt steering wheel
• Ac controller with electromotion with dual blower
• Black piano ornament
• Elegant dashboard with entertainment system
• Inner door handle with chrome
• Luxury meter cluster
• Luxury shift knob
• Stylish rear AC button
• Electric fuel tank opener
• 2nd row USB charging
• Comfrtable third row seat
• One touch tumble seat
• 3rd row USB charging
• Tailgate touch pad
• Luxury shift knob

Untuk persoalan harga mobil ini dibanderol mulai dari tipe terendah yaitu wuling confero standar harganya 128.800.000 kemudian dilanjutkan dengan wuling confero s 1.5 C dengan harga 150.900.000 dan terakhir adalah tipe tertinggi dari wuling yaitu wuling confero S 1.5 L dengan harga yang tidak begitu berbeda dengan sebelumnya yaitu 162.900.000. 

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman teman pecinta mobil dan dapat segera memiliki kendaraan yang diidam-idamkan, Terima kasih

Cara Mudah Menyalakan Motor Injeksi Yang Kehabisan Bensin Tanpa Dibawa Ke Bengkel

Rumahmotor.com - Sering kali permasalahan pada motor yang terjadi membuat kita bingung harus diapakan motor ini, sehingga selalu mencari solusi alternatif dengan biaya yang tinggi. Teknologi terbarukan dari motor belakangan ini dimulai dengan teknologi motor injeksi yang tidak menggunakan karburator lagi. Hilangnya fungsi karburator membuat motor ini menjadi laris manis dikarenakan dianggapp sebagai motor yang irit bahan bakar.

Baca Juga : 

• Harga dan Spesifikasi Yamaha X-Ride

• Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor

• Cara Mudah Mengganti Kampas Kopling Motor

Honda sebagai pelopor motor dengan teknologi injeksi belakangan mulai tersaingin oleh beberapa pabrikan motor asal jepang lainnya seperti yamaha dan suzuki. Teknologi yamaha vixion dianggap sebagai teknologi paling muktahir dalam teknologi motor injeksi jenis sport.

Pada beberapa kasus ada selalu permasalahan yang akan muncul walaupun sudah menggunakan teknologi sehabat apapun itu, Seperti pada kasus kehabisan bensin pada motor jenis injeksi. Banyak dari para pengguna injeksi yang terdogma bahwa ketika motor jenis injeksi kehabisan bensin maka motor tersebut langsung akan rusak karena berbeda dengan karburator motor yang mempunyai pengantur sehingga menjadi penghubung antara tangki bensin dengan mesin motor. 

Pada kasus motor injeksi sebenarnya ada teknik simple yang anda bisa gunakan ketika motor anda kehabisan bensin karena motor jenis injeksi sendiri pada dasarnya menggunakan pompa yang dapat mengalirkan bensin dari tengki bensin menuju mesin. Cara yang admin gunakan sendiri terbilang mudah hanya dengan melakukan kontak pada motor on off berulang kali hingga motor kembali dapat nyala. Namun perlu diperhatikan bahwa ketika anda sering melakukan kegiatan ini maka akan membuat masalah pada pompa motor. Jadi penggunaan dari teknik yang ajari cukup digunakan sesekali ketika dalam keadaan darurat.

Demikian artikel tentang Cara Mudah Menyalakan Motor Injeksi Yang Kehabisan Bensin Tanpa dibawa ke bengkel, semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian, terima kasih.

Harga dan Spesifikasi Yamaha X-Ride 125 cc

Rumahmotor.com - Pecinta motor matic di indonesia dari hari ke hari kiat mengalami peningkatan yang signifikan. dalam beberapa bulan terakhir saja mengalami peningkatan yang sangat signifikan, hal ini tentunya membuat berbagai produsen motor terus meluncurkan varian terbaru mereka. Seperti salah satu pabrikan motor asal jepang ini Yamaha kembali meluncurkan varian terbaru dari Yamaha X-Ride 125 cc. Tampil dengan desain yang lebih gahar motor ini dibuat lebih kencang dari sebelumnya bisa dilihat dari kapasitas mesin yang meningkat, Jika sebelumnya berada pada kapasistas mesin 110 cc maka pada keluaran terbarunya ini Yamaha x-ride menaikkan kapasitas mesin menjadi 125 cc..

Baca Juga :

• Harga dan Spesifikasi Honda Blade 110 cc

• Harga dan Spesifikasi Yamaha R15

• Harga dan Spesifikasi Honda Scoopy FI 

Tak hanya sampai disitu motor matic besutan yamaha ini juga membuat beberapa tambahan fitur seperti bagasi motor yang lebih besar serta dapur pacu menjadi 125 cc dengan menggunakan tekknologi yang digunakan pada yamaha soul motor ini bermesin 125 cc bertipe 4 langkah, 2 valve SOCH berpendingin bluecore, dengan mesin blue core tentunya motor ini menjadi lebih irit dalam konsumsi bahan bakar.

Harga dan Spesifikasi Yamaha X-Ride 125 cc

Mesin

• Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Angin, Blue Core
• Kapasitas Silinder : 125 cc
• Jumlah Silinder : Silinder tunggal
• Rasio Kompresi : 9.5 : 1
• Diameter x Langkah : 52.4 mm x 57.9 mm
• Power Max : 7.0 kW (9.52PS) / 8.000 rpm
• Torsi Max : 9.6 Nm / 5,500 rpm
• Sistem Pelumasan : wet sump
• Sistem Bahan Bakar : fuel injection
• Tipe Kopling : Dry centrifigunal clucth
• Tipe Transmisi : Full Otomatis
• Sistem Starter : Elekcrtik dan Starter Kaki

Dimensi

• Panjang : 1,860 mm
• Lebar : 740 mm
• Tinggi : 1,070 mm
• Jarak Sumbu Roda : 1,260 mm
• Jarak Terendah Ke Tanah : 135 mm
• Tinggi Jok : 760 mm
• Berat Bersih : 98 kg
• Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 4,2 litres

Rangka

• Tipe Rangka : Underbone
• Suspensi Depan : Teleskopik
• Suspensi Belakan : Unit Swing
• Rem Depan : Disc
• Rem Belakang : Drum
• Ban Depan : 80/80-14M/C 43P Tubeless
• Ban Belakang : 100/70-14M/C 51p Tubeless

Untuk persoalan harga motor ini dibandrol dengan harga 17.250.000 tentunya harga ini sesuai dengan tambahan berbagai fitur menarik yang tentunya berbeda dengan harga pada motor sebelumnya. Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.

Harga dan Spesifikasi Yamaha V-ixion 150 CC

Rumahmotor.com - Berbicara motor bekas tetap menjadi perhitungan dalam setiap pembeliannya. Beberapa komponen seperti mesin dan bodi motor menjadi bagian yanrg sering diperhatikan dalam setiap pembelian motor bekas. Beberapa bulan belakangan ini banyak dari para pembeli motor bekas yang mencari pasaran dari salah satu pabrikan motor yamaha. Sebagai motor perintis motor injeksi dikelas sport Yamaha V-Xion menjadi motor yang paling dicari, selain itu ada pula jenis motor Suzuki satria memiliki kapasitas mesin yang sama dengan vxion motor ini juga banyak dicari oleh para pecinta motor bekas.

Baca Juga :

• Harga dan Spesifikasi Honda Blade 110 cc

• Harga dan Spesifikasi Yamaha R15

• Harga dan Spesifikasi Kawasaki KLX 150 cc

Khusus untuk yamaha vxion masih dianggap sebagai raja dari motor bekas yang paling dicari di indonesia, namun belakangan ini pangsa pasar dari yamaha vxion menjadi sulit dicari yang bekasnya efek dari meningkatnya permintaan konsumen yamaha vxion. Untuk pasaran motor ini sendiri juga sudah mengalami peningkatan dari pasaran sebelumnya ketika launcing. Dimana harga otr dari yamaha vxion pada saat itu berkisar antara 22 jutaann, Namun sekarang pasaran dari harga motor ini meningkat drastis. 

Harga dan Spesifikasi Yamaha Vxion 150 cc

Mesin

• Tipe Liquid Cooled 4-stroke, SOHC
• Kapasitas 149.8 cc
• Diameter X Langkah 57 x 58.7 mm
• Rasio Kompresi 10.4 : 1
• Pengapian TCI (Transistor Control Ignition)
• Sistem Bahan Bakar Fuel injection
• Starter Electric starter
• Transmsi Wet Type Multi-Plate Clutch ; Assist and Slipper Clutch, Constant mesh 5-speed

Bodi

• P x L x T 1955 x 720 x 1025 mm
• Berat Isi 132 Kg
• Tinggi Tempat Duduk 795 mm
• Jarak Terendah ke Tanah 165 mm
• Jarak Sumbu Roda 1295 mm
• Kapasitas tangki 12 Liter

Rangka dan Kaki-Kaki

• Rangka Deltabox
• Suspensi depan Teleskopik
• Suspensi belakang Swing Arm
• Ban Depan 90/80-17M/C 46P, tubeless
• Ban Belakang 120/70-17M/C 58P, tubeless
• Rem Depan Cakram
• Rem Belakang Cakram

Untuk harga pasaran motor ini sekarang berkisar antara 25juta sampai 26 jutaan. efek peningkatan tak lain karena motor ini ketika dijual kembali maka harga motor tidak akan jauh berbeda dengan harga baru dari motor ini. Selain itu spesifikasi tambahan dari model yang lebih sporty menjadi idaman tersendiri bagi para pecinta motor ini.

Bagi teman-teman yang ingin membeli motor ini baik baru maupun bekas ini menjadi sangat rekomended banget. Selain membuat kita lebih pede ketika dijalan juga membuat kita tidak terlalu membuat uang ketika ingin menjualnya kembali.

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian terima kasih.

3 Motor Terbaru Jenis Matic di Indonesia Tahun 2017

Rumahmotor.com - Beberapa bulan terkahir santer terdengar keluarnya berbagai jenis varian motor terbaru jenis matic dari berbagai pabrikan motor asal jepang. Dimulai dari pabrikan motor honda yang kemudian mengeluarkan All New Honda Beat Esp, kemudian disusul oleh Yamaha Aerox 125 LC dan yang terakhir lagi-lagi motor jenis baru dari varian mio yaitu Mio Z juga dikeluarkan untuk kembali meramaikan pasar motor matic di Indonesia.

Baca Juga : 

• Harga dan Spesifikasi Honda Blade 110 CC

• Cara Mudah Mengganti Kampas Kopling Motor

Pengguna motor matic di indonesia terbilang cukup besar dimana rata-rata pengguna motor matic bukan lagi menyasar kalangan wanita namun juga banyak diminati oleh kalangan muda serta juga kaum pria. Beberapa pendahulu dari jenis motor matic ini sebenarnya sudah sangat laku dipasaran indoensia sepperti yamaha fino dan honda scoopy sempat mejadi raja dijenis motor matic indonesia. Tentuya dengan keluarnya varian baru ini kembali terjadi persaingan yang sangat ketat dala penjualan motor matic di indonesia.

Harga dan Spesifikasi All New Honda Beat Esp

Mesin

• Tipe Mesin 4-Stroke, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP
• Volume Silinder 110 cc
• Bore X Stroke 50 x 55,1 mm
• Kompresi 9.5 : 1
• Daya Maksimal 6.38 kW @7.500 rpm
• Torsi Maksimal 9.01 Nm @6.500 rpm
• Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI
• Kopling Kering, Otomatis, Sentrifugal
• Gigi Transmisi Otomatis, V-Matic
• Kapasitas Oli Mesin 0,7 L (Exchange)

Rangka

• Tipe Rangka Back Bone
• Tipe Suspensi Depan Telescopic
• Tipe Suspensi Belakang Swing Arm Mono Suspension
• Rem Depan Hydraulic Disc
• Rem Belakang Tromol
• Ukuran Ban Depan 80/90-14M/C 40P- Tubeless
• Ukuran Ban Belakang 90/90-14M/C 46P- Tubeless

Kelistrikan

• Tipe Pengapian Full Transisterized, Baterai
• Tipe Busi NGK MR9C-9N

Harga

Rp.15.400.000

Harga dan Spesifikasi Yamaha Mio Z

Mesin

• Tipe mesin : Satu silinder, 4 Tak, Berpendingin Udara, SOHC
• Diameter X Langkah : 52,4 x 57,9 mm
• Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
• Kapasitas silinder : 125 cc
• Daya maksimum : 7,0 kW / 8000 rpm
• Torsi maksimum : 9,6 Nm / 5500 rpm
• Sistem starter : Electric & Kick Starter
• Sistem pelumasan : Wet Sump
• Sistem Pembakaran : Fuel Injection
• Sistem transmisi : V-Belt Automatic

Dimensi

• Dimensi : 1870 mm x 685 mm x 1035 mm
• Jarak sumbu roda : 1260 mm
• Jarak terendah ke tanah : 135 mm
• Tinggi tempat duduk : 750 mm
• Berat : 94 Kg
• Kapasitas bensin : 4.2 Liter

Rangka

• Tipe rangka : Underbone
• Suspensi depan : Teleskopik
• Suspensi belakang : Unit Swing
• Rem depan : Cakram
• Rem belakang : Tromol
• Ukuran Ban Depan : 80/80-14M/C
• Ukuran Ban Belakang : 100/70-14M/C

Kelistrikan

• Sistem pengapian : TCI
• Battery : YTZ4V/GTZ4V
• Tipe busi : NGK/CR6HSA

Harga :

Rp.15.100.000

Harga dan Spesifikasi Yamaha Aerox

Mesin

• Tipe : Liquid cooled, 4-stroke, SOHC
• Jumlah/Posisi Silinder : Silinder Tunggal
• Diameter x Langkah : 52,4 mm x 57,9 mm
• Kubikasi : 125 cc
• Perbandingan Kompresi : 10,4: 1
• Daya Maks : 8,4 kW /9.000 rpm
• Torsi Maks : 10,4 Nm /6.500 rpm
• Sistem starter : Electric / Kick Starter
• Sistem Pelumasan : Basah
• Kapasitas Oli :0,8 Liter
• Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection System
• Tipe Kopling : Kering, sentrifugal

Dimensi

• PxLxT : 1857 mm x 742 mm x 1070 mm
• Jarah sumbu roda : 1265 mm
• Jarak ke tanah : 135 mm
• Tinggi tempat duduk : 760 mm
• Berat isi : 102 kg
• Kapasitas Tangki Bensin : 3,8 Liter
• Suspensi / Kaki-Kaki
• Chasis : Underbone
• Suspensi Depan : teleskopik
• Suspensi Belakang : unit swing
• Ukuran Ban Depan : 70/90-14
• Ukuran Ban Belakang :100/70-14
• Tipe Rem Depan : Cakram
• Tipe Rem Belakang : Tromol

Kelistrikan

• Sistem Pengapian : TCI
• Battery : YUASA/YTZ5S
• Tipe Busi : NGK/CR7E

Harga

Rp.18.200.000

Defenisi Motor AC dan Jenis-Jenis Motor AC Terbaru

Rumahmotor.com - Sebelum membahas lebih jauh apa itu Motor Ac, tentunya kita bertanya-tanya bagaimana yang dikatakan dengan motor ac itu sendiri. Motor AC pada dasarnya motor yang menggunakan tenaga listrik yang bekerja menggunakan tegangan AC atau arus bolak balik dalam bahasa fisikanya. Motor ac sendiri terdiri atas dua komponen utama yaitu stator dan rotor. Stator sendiri dalam pengertiannya merupakan bagian motor yang statis sedangkan rotor merupakan bagian motor yang berputar.

Baca Juga : 

• Penyebab Utama Speedometer Rusak dan Cara Memperbaikinya
• Cara Mudah Memperbaiki Blok Silinder
• 4 Hal Penyebab Klakson Motor Mati atau Bersuara Lemah

Jenis-Jenis Motor AC

Ada beberapa jenis motor ac yang ada saat ini dan tentunya memiliki fungsi dan cara-cara yang berbeda dalam pengerjaanya oleh sebab itu, perlu anda memahami bagaimana proses kerja dari setiap jenis jenis motor ac seperti penjelasan berikut ini.

Motor AC Sinkron 

Pada dasarnya motor ac sinkron adalah jenis motor ac yang bekerja pada kecepatan tetap atau statis pada sistem tertentu.  oleh sebab itu motor jenis ini membutuhkan arus dc dalam membangkitkan daya serta memiliki torque yang rendah. sehingga penggunaan motor ac sangat cocok untuk penggunaan awal dengan beban rendah seperti pada kompresor udara dan generator motor.

Ada dua komponen utama dari motor ac sinkron yaitu :

• Rotor berfungsi sebagai pembeda utama antara motor sinkron dengan motor induksi  adalah pada rotor mesin sinkron bekerja pada kecepatan yang sama dengan perputaran medan magnet. Hal tersebut memungkinkan sebab medan magnit rotor tidak lagi tereduksi .
• Stator berfungsi sebagai penghasil medan magnet yang berputar sebanding dengan frekuensi yang dimasukkan.

Motor AC Induksi 

Untuk jenis motor kedua ini yaitu motor induksi merupakan jenis motor paling umum yang digunakan untuk berbagai peralatan pada kerja-kerja industri. selain itu motor induksi terbilang murah dan mudah didapatkan serta dapat langsung dihubungkan ke sumber daya ac

Komponen Utama Motor Ac Induksi

Sama seperti pada motor ac jenis sinkron, motor jenis induksi juga memiliki dua jenis komponen utama yaitu rotor dan stator. Untuk rotor sendiri terbagi atas dua bagian yaitu 

rotor kandang tupai yang terdiri a dari batang penghantar tebal yang dilekatkan dalam petak-petak slots paralel. Batang-batang tersebut diberi hubungan pendek pada kedua ujungnya dengan alat cincin hubungan pendek.

• Lingkaran rotor yang memiliki gulungan tiga fase, lapisan ganda dan terdistribusi. Dibuat melingkar sebanyak kutub stator. Tiga fase digulungi kawat pada bagian dalamnya dan ujung yang lainnya dihubungkan ke cincin kecil yang dipasang pada batang as dengan sikat yang menempel padanya
• Stator sendiri terbuat dari sejumlah stampings dengan slots untuk membawa gulungan tiga fase. Gulungan ini dilingkarkan untuk sejumlah kutub yang tertentu. Gulungan diberi spasi geometri sebesar 120 derajat.

Demikian artikel ini semoga bisa bermanfaat dan bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian