Harga dan Spesifikasi Wuling Confero S Terbaru 2017

Rumahmotor.com - Tak ingin jauh ketinggalan dengan pabrikan lain akhir wuling motor indonesia masuk dalam daftar pabrikan baru mobil indonesia. Bermmain pada segmen low MPV, wuling akhirnya meluncurkan produk tebaru mereka yaitu wuling confero s 2017 yang diproduksi langsung di indonesia. Mobil ini sendiri sudah perkenalkan beberapa bulan yang lau dan jelas sekali mobil ini bakak menjadi saingan terbaru dari dua jenis Low MPV pada pabrikan mobil asal jepang yaitu Toyota avanza dan daihatsu xenia.

Baca Juga : 

• Harga dan Spesifikasi Yamaha X-Ride 125 cc

• Harga dan Spesifikasi Yamaha V-Ixion 150 cc

• Harga dan Spesifikasi Yamaha R15

• 10 Langka Cepat Mengatasi Tangki Motor Bocor

Hal ini tentunya akan semakin memanaskan persaingan pada varian jenis ini sehingga pasar dari wuling harus mampu bersaing dengan kedua pendahulunya yang sudah melekat dihati masyarakat indonesia, Namun wuling sendiri tampaknya begitu yakin mampu bersaing dengan pendahulunya pasalnya wuling hadi dengan fitur-fitur dan teknologi yang mutakhir namun harga yang murah. 

Harga dan Spesifikasi Wuling Confero S

Spesifikasi Wuling Confero S

Tipe

• Confero S 1.5C
• Confero S 1.5L
• Confero Standar

Mesin

• Tipe Mesin 4 Cyl in-Line DOHC, DVVT
• Kapasitas 1,485 cc
• Tenaga Maksimal 107 Hp /5,800 rpm
• Torsi Maksimal 142 Nm /(3,800~4,400) rpm
• Bahan Bakar Gasoline
• Transmisi 5 Speed Manual

Dimensi

• Panjang 4530 mm
• Lebar 1691 mm
• Tinggi 1730 mm 1715 mm
• Jarak Sumbu Roda 2,720 mm
• Jarak Pijak Depan 1,430 mm
• Jarak Pijak Belakang 1,450 mm
• Minimum Turning Radius 5,500 mm
• Kapasitas Tangki 42 L

Kaki-kaki

• Sistem Kemudi Rear Wheel Drive
• Teering Type Rack & Pinion, Electric Power Steering (EPS)
• Suspensi Depan McPherson Strut Coil Spring, Independent Suspension
• Suspensi Belakang Coil Spring, Semi Independent Suspension
• Rem Depan Disc
• Rem Belakang Drum Disc Drum
• Ban 195/60 R15
• Roda Alloy With Machining Steel With Full Cap

Fitur

• Keamanan dan Keselamatan
• TPMS (Tire Pressure Monitoring System)
• Front and rear parking sensor
• Dual front SRS airbag 
• Seatbelt until third row
• Seatbelt indikator
• Anti theft system
• TPMS (Tire Pressure Monitoring System)
• Front and rear parking sensor
• Dual front SRS airbag
• Seatbelt until third row
• ABS + EBD
• Immobilizer
• Seatbelt indikator
• Anti theft system
• Front and rear disc brake
• Rear parking camera
• Airbag
• Seatbelt until third row
• Seatbelt indikator
• Isofix seat
• Kenyamanan
• Open window and trunk remote
• 1st row USB charging
•  Electric fuel tank opener
• 2nd row USB charging
• Comfrtable third row seat
• One touch tumble seat
• Center armrest
• Foldable remote keyless entry
• 3rd row USB charging
• Tailgate touch pad
• Tilt steering wheel
• Ac controller with electromotion with dual blower
• Black piano ornament
• Inner door handle with chrome
• Luxury meter cluster
• Luxury shift knob
• Stylish rear AC button
• Open window and trunk remote
• 1st row USB charging
• Electric fuel tank opener
• 2nd row USB charging
• Comfrtable third row seat
• One touch tumble seat
• Center armrest
• Foldable remote keyless entry
• 3rd row USB charging
• Steering wheel with audio control and answering call button
• Tailgate touch pad
• Tilt steering wheel
• Ac controller with electromotion with dual blower
• Black piano ornament
• Elegant dashboard with entertainment system
• Inner door handle with chrome
• Luxury meter cluster
• Luxury shift knob
• Stylish rear AC button
• Electric fuel tank opener
• 2nd row USB charging
• Comfrtable third row seat
• One touch tumble seat
• 3rd row USB charging
• Tailgate touch pad
• Luxury shift knob

Untuk persoalan harga mobil ini dibanderol mulai dari tipe terendah yaitu wuling confero standar harganya 128.800.000 kemudian dilanjutkan dengan wuling confero s 1.5 C dengan harga 150.900.000 dan terakhir adalah tipe tertinggi dari wuling yaitu wuling confero S 1.5 L dengan harga yang tidak begitu berbeda dengan sebelumnya yaitu 162.900.000. 

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman teman pecinta mobil dan dapat segera memiliki kendaraan yang diidam-idamkan, Terima kasih

Cara Mudah Menyalakan Motor Injeksi Yang Kehabisan Bensin Tanpa Dibawa Ke Bengkel

Rumahmotor.com - Sering kali permasalahan pada motor yang terjadi membuat kita bingung harus diapakan motor ini, sehingga selalu mencari solusi alternatif dengan biaya yang tinggi. Teknologi terbarukan dari motor belakangan ini dimulai dengan teknologi motor injeksi yang tidak menggunakan karburator lagi. Hilangnya fungsi karburator membuat motor ini menjadi laris manis dikarenakan dianggapp sebagai motor yang irit bahan bakar.

Baca Juga : 

• Harga dan Spesifikasi Yamaha X-Ride

• Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor

• Cara Mudah Mengganti Kampas Kopling Motor

Honda sebagai pelopor motor dengan teknologi injeksi belakangan mulai tersaingin oleh beberapa pabrikan motor asal jepang lainnya seperti yamaha dan suzuki. Teknologi yamaha vixion dianggap sebagai teknologi paling muktahir dalam teknologi motor injeksi jenis sport.

Pada beberapa kasus ada selalu permasalahan yang akan muncul walaupun sudah menggunakan teknologi sehabat apapun itu, Seperti pada kasus kehabisan bensin pada motor jenis injeksi. Banyak dari para pengguna injeksi yang terdogma bahwa ketika motor jenis injeksi kehabisan bensin maka motor tersebut langsung akan rusak karena berbeda dengan karburator motor yang mempunyai pengantur sehingga menjadi penghubung antara tangki bensin dengan mesin motor. 

Pada kasus motor injeksi sebenarnya ada teknik simple yang anda bisa gunakan ketika motor anda kehabisan bensin karena motor jenis injeksi sendiri pada dasarnya menggunakan pompa yang dapat mengalirkan bensin dari tengki bensin menuju mesin. Cara yang admin gunakan sendiri terbilang mudah hanya dengan melakukan kontak pada motor on off berulang kali hingga motor kembali dapat nyala. Namun perlu diperhatikan bahwa ketika anda sering melakukan kegiatan ini maka akan membuat masalah pada pompa motor. Jadi penggunaan dari teknik yang ajari cukup digunakan sesekali ketika dalam keadaan darurat.

Demikian artikel tentang Cara Mudah Menyalakan Motor Injeksi Yang Kehabisan Bensin Tanpa dibawa ke bengkel, semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian, terima kasih.

Harga dan Spesifikasi Yamaha X-Ride 125 cc

Rumahmotor.com - Pecinta motor matic di indonesia dari hari ke hari kiat mengalami peningkatan yang signifikan. dalam beberapa bulan terakhir saja mengalami peningkatan yang sangat signifikan, hal ini tentunya membuat berbagai produsen motor terus meluncurkan varian terbaru mereka. Seperti salah satu pabrikan motor asal jepang ini Yamaha kembali meluncurkan varian terbaru dari Yamaha X-Ride 125 cc. Tampil dengan desain yang lebih gahar motor ini dibuat lebih kencang dari sebelumnya bisa dilihat dari kapasitas mesin yang meningkat, Jika sebelumnya berada pada kapasistas mesin 110 cc maka pada keluaran terbarunya ini Yamaha x-ride menaikkan kapasitas mesin menjadi 125 cc..

Baca Juga :

• Harga dan Spesifikasi Honda Blade 110 cc

• Harga dan Spesifikasi Yamaha R15

• Harga dan Spesifikasi Honda Scoopy FI 

Tak hanya sampai disitu motor matic besutan yamaha ini juga membuat beberapa tambahan fitur seperti bagasi motor yang lebih besar serta dapur pacu menjadi 125 cc dengan menggunakan tekknologi yang digunakan pada yamaha soul motor ini bermesin 125 cc bertipe 4 langkah, 2 valve SOCH berpendingin bluecore, dengan mesin blue core tentunya motor ini menjadi lebih irit dalam konsumsi bahan bakar.

Harga dan Spesifikasi Yamaha X-Ride 125 cc

Mesin

• Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Angin, Blue Core
• Kapasitas Silinder : 125 cc
• Jumlah Silinder : Silinder tunggal
• Rasio Kompresi : 9.5 : 1
• Diameter x Langkah : 52.4 mm x 57.9 mm
• Power Max : 7.0 kW (9.52PS) / 8.000 rpm
• Torsi Max : 9.6 Nm / 5,500 rpm
• Sistem Pelumasan : wet sump
• Sistem Bahan Bakar : fuel injection
• Tipe Kopling : Dry centrifigunal clucth
• Tipe Transmisi : Full Otomatis
• Sistem Starter : Elekcrtik dan Starter Kaki

Dimensi

• Panjang : 1,860 mm
• Lebar : 740 mm
• Tinggi : 1,070 mm
• Jarak Sumbu Roda : 1,260 mm
• Jarak Terendah Ke Tanah : 135 mm
• Tinggi Jok : 760 mm
• Berat Bersih : 98 kg
• Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 4,2 litres

Rangka

• Tipe Rangka : Underbone
• Suspensi Depan : Teleskopik
• Suspensi Belakan : Unit Swing
• Rem Depan : Disc
• Rem Belakang : Drum
• Ban Depan : 80/80-14M/C 43P Tubeless
• Ban Belakang : 100/70-14M/C 51p Tubeless

Untuk persoalan harga motor ini dibandrol dengan harga 17.250.000 tentunya harga ini sesuai dengan tambahan berbagai fitur menarik yang tentunya berbeda dengan harga pada motor sebelumnya. Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.

Harga dan Spesifikasi Yamaha V-ixion 150 CC

Rumahmotor.com - Berbicara motor bekas tetap menjadi perhitungan dalam setiap pembeliannya. Beberapa komponen seperti mesin dan bodi motor menjadi bagian yanrg sering diperhatikan dalam setiap pembelian motor bekas. Beberapa bulan belakangan ini banyak dari para pembeli motor bekas yang mencari pasaran dari salah satu pabrikan motor yamaha. Sebagai motor perintis motor injeksi dikelas sport Yamaha V-Xion menjadi motor yang paling dicari, selain itu ada pula jenis motor Suzuki satria memiliki kapasitas mesin yang sama dengan vxion motor ini juga banyak dicari oleh para pecinta motor bekas.

Baca Juga :

• Harga dan Spesifikasi Honda Blade 110 cc

• Harga dan Spesifikasi Yamaha R15

• Harga dan Spesifikasi Kawasaki KLX 150 cc

Khusus untuk yamaha vxion masih dianggap sebagai raja dari motor bekas yang paling dicari di indonesia, namun belakangan ini pangsa pasar dari yamaha vxion menjadi sulit dicari yang bekasnya efek dari meningkatnya permintaan konsumen yamaha vxion. Untuk pasaran motor ini sendiri juga sudah mengalami peningkatan dari pasaran sebelumnya ketika launcing. Dimana harga otr dari yamaha vxion pada saat itu berkisar antara 22 jutaann, Namun sekarang pasaran dari harga motor ini meningkat drastis. 

Harga dan Spesifikasi Yamaha Vxion 150 cc

Mesin

• Tipe Liquid Cooled 4-stroke, SOHC
• Kapasitas 149.8 cc
• Diameter X Langkah 57 x 58.7 mm
• Rasio Kompresi 10.4 : 1
• Pengapian TCI (Transistor Control Ignition)
• Sistem Bahan Bakar Fuel injection
• Starter Electric starter
• Transmsi Wet Type Multi-Plate Clutch ; Assist and Slipper Clutch, Constant mesh 5-speed

Bodi

• P x L x T 1955 x 720 x 1025 mm
• Berat Isi 132 Kg
• Tinggi Tempat Duduk 795 mm
• Jarak Terendah ke Tanah 165 mm
• Jarak Sumbu Roda 1295 mm
• Kapasitas tangki 12 Liter

Rangka dan Kaki-Kaki

• Rangka Deltabox
• Suspensi depan Teleskopik
• Suspensi belakang Swing Arm
• Ban Depan 90/80-17M/C 46P, tubeless
• Ban Belakang 120/70-17M/C 58P, tubeless
• Rem Depan Cakram
• Rem Belakang Cakram

Untuk harga pasaran motor ini sekarang berkisar antara 25juta sampai 26 jutaan. efek peningkatan tak lain karena motor ini ketika dijual kembali maka harga motor tidak akan jauh berbeda dengan harga baru dari motor ini. Selain itu spesifikasi tambahan dari model yang lebih sporty menjadi idaman tersendiri bagi para pecinta motor ini.

Bagi teman-teman yang ingin membeli motor ini baik baru maupun bekas ini menjadi sangat rekomended banget. Selain membuat kita lebih pede ketika dijalan juga membuat kita tidak terlalu membuat uang ketika ingin menjualnya kembali.

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian terima kasih.

3 Motor Terbaru Jenis Matic di Indonesia Tahun 2017

Rumahmotor.com - Beberapa bulan terkahir santer terdengar keluarnya berbagai jenis varian motor terbaru jenis matic dari berbagai pabrikan motor asal jepang. Dimulai dari pabrikan motor honda yang kemudian mengeluarkan All New Honda Beat Esp, kemudian disusul oleh Yamaha Aerox 125 LC dan yang terakhir lagi-lagi motor jenis baru dari varian mio yaitu Mio Z juga dikeluarkan untuk kembali meramaikan pasar motor matic di Indonesia.

Baca Juga : 

• Harga dan Spesifikasi Honda Blade 110 CC

• Cara Mudah Mengganti Kampas Kopling Motor

Pengguna motor matic di indonesia terbilang cukup besar dimana rata-rata pengguna motor matic bukan lagi menyasar kalangan wanita namun juga banyak diminati oleh kalangan muda serta juga kaum pria. Beberapa pendahulu dari jenis motor matic ini sebenarnya sudah sangat laku dipasaran indoensia sepperti yamaha fino dan honda scoopy sempat mejadi raja dijenis motor matic indonesia. Tentuya dengan keluarnya varian baru ini kembali terjadi persaingan yang sangat ketat dala penjualan motor matic di indonesia.

Harga dan Spesifikasi All New Honda Beat Esp

Mesin

• Tipe Mesin 4-Stroke, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP
• Volume Silinder 110 cc
• Bore X Stroke 50 x 55,1 mm
• Kompresi 9.5 : 1
• Daya Maksimal 6.38 kW @7.500 rpm
• Torsi Maksimal 9.01 Nm @6.500 rpm
• Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI
• Kopling Kering, Otomatis, Sentrifugal
• Gigi Transmisi Otomatis, V-Matic
• Kapasitas Oli Mesin 0,7 L (Exchange)

Rangka

• Tipe Rangka Back Bone
• Tipe Suspensi Depan Telescopic
• Tipe Suspensi Belakang Swing Arm Mono Suspension
• Rem Depan Hydraulic Disc
• Rem Belakang Tromol
• Ukuran Ban Depan 80/90-14M/C 40P- Tubeless
• Ukuran Ban Belakang 90/90-14M/C 46P- Tubeless

Kelistrikan

• Tipe Pengapian Full Transisterized, Baterai
• Tipe Busi NGK MR9C-9N

Harga

Rp.15.400.000

Harga dan Spesifikasi Yamaha Mio Z

Mesin

• Tipe mesin : Satu silinder, 4 Tak, Berpendingin Udara, SOHC
• Diameter X Langkah : 52,4 x 57,9 mm
• Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
• Kapasitas silinder : 125 cc
• Daya maksimum : 7,0 kW / 8000 rpm
• Torsi maksimum : 9,6 Nm / 5500 rpm
• Sistem starter : Electric & Kick Starter
• Sistem pelumasan : Wet Sump
• Sistem Pembakaran : Fuel Injection
• Sistem transmisi : V-Belt Automatic

Dimensi

• Dimensi : 1870 mm x 685 mm x 1035 mm
• Jarak sumbu roda : 1260 mm
• Jarak terendah ke tanah : 135 mm
• Tinggi tempat duduk : 750 mm
• Berat : 94 Kg
• Kapasitas bensin : 4.2 Liter

Rangka

• Tipe rangka : Underbone
• Suspensi depan : Teleskopik
• Suspensi belakang : Unit Swing
• Rem depan : Cakram
• Rem belakang : Tromol
• Ukuran Ban Depan : 80/80-14M/C
• Ukuran Ban Belakang : 100/70-14M/C

Kelistrikan

• Sistem pengapian : TCI
• Battery : YTZ4V/GTZ4V
• Tipe busi : NGK/CR6HSA

Harga :

Rp.15.100.000

Harga dan Spesifikasi Yamaha Aerox

Mesin

• Tipe : Liquid cooled, 4-stroke, SOHC
• Jumlah/Posisi Silinder : Silinder Tunggal
• Diameter x Langkah : 52,4 mm x 57,9 mm
• Kubikasi : 125 cc
• Perbandingan Kompresi : 10,4: 1
• Daya Maks : 8,4 kW /9.000 rpm
• Torsi Maks : 10,4 Nm /6.500 rpm
• Sistem starter : Electric / Kick Starter
• Sistem Pelumasan : Basah
• Kapasitas Oli :0,8 Liter
• Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection System
• Tipe Kopling : Kering, sentrifugal

Dimensi

• PxLxT : 1857 mm x 742 mm x 1070 mm
• Jarah sumbu roda : 1265 mm
• Jarak ke tanah : 135 mm
• Tinggi tempat duduk : 760 mm
• Berat isi : 102 kg
• Kapasitas Tangki Bensin : 3,8 Liter
• Suspensi / Kaki-Kaki
• Chasis : Underbone
• Suspensi Depan : teleskopik
• Suspensi Belakang : unit swing
• Ukuran Ban Depan : 70/90-14
• Ukuran Ban Belakang :100/70-14
• Tipe Rem Depan : Cakram
• Tipe Rem Belakang : Tromol

Kelistrikan

• Sistem Pengapian : TCI
• Battery : YUASA/YTZ5S
• Tipe Busi : NGK/CR7E

Harga

Rp.18.200.000

Defenisi Motor AC dan Jenis-Jenis Motor AC Terbaru

Rumahmotor.com - Sebelum membahas lebih jauh apa itu Motor Ac, tentunya kita bertanya-tanya bagaimana yang dikatakan dengan motor ac itu sendiri. Motor AC pada dasarnya motor yang menggunakan tenaga listrik yang bekerja menggunakan tegangan AC atau arus bolak balik dalam bahasa fisikanya. Motor ac sendiri terdiri atas dua komponen utama yaitu stator dan rotor. Stator sendiri dalam pengertiannya merupakan bagian motor yang statis sedangkan rotor merupakan bagian motor yang berputar.

Baca Juga : 

• Penyebab Utama Speedometer Rusak dan Cara Memperbaikinya
• Cara Mudah Memperbaiki Blok Silinder
• 4 Hal Penyebab Klakson Motor Mati atau Bersuara Lemah

Jenis-Jenis Motor AC

Ada beberapa jenis motor ac yang ada saat ini dan tentunya memiliki fungsi dan cara-cara yang berbeda dalam pengerjaanya oleh sebab itu, perlu anda memahami bagaimana proses kerja dari setiap jenis jenis motor ac seperti penjelasan berikut ini.

Motor AC Sinkron 

Pada dasarnya motor ac sinkron adalah jenis motor ac yang bekerja pada kecepatan tetap atau statis pada sistem tertentu.  oleh sebab itu motor jenis ini membutuhkan arus dc dalam membangkitkan daya serta memiliki torque yang rendah. sehingga penggunaan motor ac sangat cocok untuk penggunaan awal dengan beban rendah seperti pada kompresor udara dan generator motor.

Ada dua komponen utama dari motor ac sinkron yaitu :

• Rotor berfungsi sebagai pembeda utama antara motor sinkron dengan motor induksi  adalah pada rotor mesin sinkron bekerja pada kecepatan yang sama dengan perputaran medan magnet. Hal tersebut memungkinkan sebab medan magnit rotor tidak lagi tereduksi .
• Stator berfungsi sebagai penghasil medan magnet yang berputar sebanding dengan frekuensi yang dimasukkan.

Motor AC Induksi 

Untuk jenis motor kedua ini yaitu motor induksi merupakan jenis motor paling umum yang digunakan untuk berbagai peralatan pada kerja-kerja industri. selain itu motor induksi terbilang murah dan mudah didapatkan serta dapat langsung dihubungkan ke sumber daya ac

Komponen Utama Motor Ac Induksi

Sama seperti pada motor ac jenis sinkron, motor jenis induksi juga memiliki dua jenis komponen utama yaitu rotor dan stator. Untuk rotor sendiri terbagi atas dua bagian yaitu 

rotor kandang tupai yang terdiri a dari batang penghantar tebal yang dilekatkan dalam petak-petak slots paralel. Batang-batang tersebut diberi hubungan pendek pada kedua ujungnya dengan alat cincin hubungan pendek.

• Lingkaran rotor yang memiliki gulungan tiga fase, lapisan ganda dan terdistribusi. Dibuat melingkar sebanyak kutub stator. Tiga fase digulungi kawat pada bagian dalamnya dan ujung yang lainnya dihubungkan ke cincin kecil yang dipasang pada batang as dengan sikat yang menempel padanya
• Stator sendiri terbuat dari sejumlah stampings dengan slots untuk membawa gulungan tiga fase. Gulungan ini dilingkarkan untuk sejumlah kutub yang tertentu. Gulungan diberi spasi geometri sebesar 120 derajat.

Demikian artikel ini semoga bisa bermanfaat dan bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian

Harga dan Spesifikasi Honda Blade 110 CC

Rumahmotor.com - Mengenderai motor sesuai dengan gaya kendaraan kita tentuya membuat kita menjadi nyaman dalam berkendara serta merasa lebih percaya diri. Ada beberapa motor yang memang ketika dikendarai membuat kita menjadi lebih percaya diri salah satunya adalah Honda Blade 110 cc. Motor jenis bebek ini merupakan langganan motor road race daerah, karena memang motor jenis didesain dengan model yang sporty dan terkesan sebagai motor balap.

Baca Juga :

• Cara Mudah Mengganti Kampas Kopling Motor

• Harga dan Spesifikasi Kawasaki KLX 150 CC

• Harga dan Spesifikasi Yamaha R15 

Motor ini sendiri merupakan jenis motor yang sering dilakukan pengerjaan pada mesinnya atau istilahnya bore up. Dengan rancang mesin yang begitu baik dimana mesin mengusung konsep efesiensi sehingga secara performma motor ini menjadi efesien dalam proses produksinya. Artinya konsep yang ingin dikeluarkan dari honda blade ini pada dasarnya ingin memperlihatkan performa mesin yang maksimal namun tetap irit dalam konsumsi bensi.

sumber : deviantart.com

Spefikasi Honda Blade 110 cc

• Tipe mesin                      : 4 langkah SOHC
• Pendingin                 : Udara
• Diameter x stroke           : 50 x 55,6 mm
• Displacement                  : 109,1 cc
• Tenaga maksimum         : 8,66 dk/7000 rpm
• Torsi                                : 8,42 Nm/5.500 rpm
• Kompresi rasio                : 9 : 1
• Karburator                       : Keihin venturi 17
• Kopling                            : Basah, diafragma & sentrifugal
• Pengapian                         : DC CDI

Ada beberapa keunggulan yang tersembunyi dari honda blade 110 cc ini, seperti pada piston motor yang menggunakan piston honda beat dimana piston dari honda blade ini dibuat pendek dan lebih ringan. Hal tersebut dibuat dengan tujuan agar gesekan bidang akan semakin sempit dan otomatis gesekan antara dinding silinder dan dinding piston akan berkurang secara signifikan.

Kemudian ada juga yang menjadi perbedaan dari honda blade ini yaitu kopling motor menggunakan sistem matahari, jika sebelumnya kopling honda blade menggunakan generasi c-series maka pada sistem kopling terbaru mereka menggunakan sistem yang biasa digunakan pada mobil. Tujuannya tentunya untuk memperkecil gesekan sekaligus untuk menghasilkan akselerasi serta performa yang lebih maksimal, bahkan sistem kampas kopling juga ikut diperbaiki dimana kini hanya menggunakan tiga lembar sehingga tidak menimbulkan selip yang berlebihan.

Persolan Harga dari motor ini tentunya masih dapat dijangkau oleh teman-teman sehingga motor ini memang pantas untuk kalangan muda yang ingin tampil lebih sporty dan trendy. Demikian review honda blade 110 cc ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.

Cara Mudah Mengganti Kampas Kopling Motor

Rumahmotor.com - Pada dasarnya memasang kampas kopling terbilang cukup mudah dan tidak membutuhkan tenaga yang banyak. Untuk seorang tukang bengkel tentunya ini menjadi pekerjaan yang mudah, beda dengan beberapa orang yang memang masih tabuh dalam mengenal bagian-bagian motor apalagi harus melakukan pergantian kampas kopling. 

Pada dasarnya proses pergantian kampas kopling terbilang cukup mudah untuk dipelajari, apalagi pergantian ini cukup bisa membuat kita hemat dana dan tidak menyita waktu untuk ke bengkel serta dapat lebih banyak belajar tentang motor. kelebihan dari kita melakukan pergantian sendiri selain mendapat ilmu juga jika sewaktu-waktu kita mengalami masalah kita dapat melakukan pergantian secara manual atau dikerja sendiri tanpa harus kebengkel.

Penyebab Kampas Kopling Motor Aus

Ada beberapa penyebab kampas kopling motor menjadi aus, untuk mengetahuinya anda dapat melihat penjelasan dari beberapa kasus berikut :

Pertama jarak tempuh motor yang jauh, Hal ini tentunya menjadi salah satu penyebab kampas kopling menjadi cepat aus, oleh sebab itu penggunaan dari anda dalam mengendarai motor harus dilakukan secara tepat.

Kedua sama seperti yang diatas saya jelaskan yaitu bergantung dari cara penggunaan driver motor, jika penggunaan kampas dilakukan secara halus maka kampas motor bisa lebih awet.

Selanjutnya saya akan jelaskan cara melakukan pergantian kampas kopling motor dengan mudah, beberapa cara ini bisa anda praktekan secara langsung agar lebih mudahnya ikuti cara ini dengan berurutan agar tidak terjadi kesalahan yang fatal, berikut penjelasanya :

Langkah-Langkah Mengganti Kampas Kopling Motor

Pertama anda harus mengeluarkan oli pada mesin motor anda, untuk melakukanya dapat dilakukan sama seperti cara melakukan pergantian oli mesin motor.

Kedua jika oli mesin telah kosong silahkan anda melepaskan kick stater atau stater kaki serta bagian bak kopling.

Ketiga untuk bak kopling ada dibagian mesin sebelah kanan dekat dari stater kaki.

Keempat komponen yang terdiri dari pegas mangkut penekan pelat dan kampas kopling sudah terurai, kemudian untuk melepaskan baut pengaitnya dengan benar anda dapat mengendurkan baut secara merata atau tidak dilepas satu persatu. 

Kelima ganti kampas kopling yang sudah anda siapkan yang baru dengan kampas kopling yang lama sehingga setalah kampas kopling terpasang maka anda bisa pasang kembali bak kopling dan stater kaki.

Baca Juga :

• 3 Motor Sport Terlaris dan Harga Terjangkau di Indonesia

• Penyebab Utama Speedometer Rusak dan Cara Memperbaikinya

Demikian cara pergantian kampas kopling diatas semoga bisa menjadi tambahan referensi, Sebagai pengingat bahwa kampas kopling sendiri memiliki fungsi sebagai pemutus dan penghubung antara mesin dan transimisi atau speed motor saat anda melakukan pergantian gigi. Selain itu kampas kopling sangat besar pengaruh akselerasinya pada performa maksimal dari motor anda agar dapat melaju dengan maksimal.

3 Motor Sport Terlaris dan Harga Terjangkau di Indonesia

Rumahmotor.com - Motor sport merupakan tipe yang dikhususkan bagi mereka yan cinta akan tipe motor balap. Beberapa produsen motor di dunia pun berlomba-lomba untuk memproduksi motor dengan jenis ini, Seperti Kawasaki yang telah lama mengeluarkan tipe motor sport Kawasaki Ninja RR 150 CC dan Kawasaki Ninja 250 CC. Belakangan ini pabrikan asal jepang lainnya pun telah meliris beberapa varian motor sport yang siap bersaing dengan harga yang murah. 

Untuk jenis motor ini kebanyakan diminati oleh kaum adam selain bentuknya yang besar motor jenis ini juga banyaka digunakan untuk kegiatan toring atau adventure dengan komunitas motor yang telah banyak terbentuk. Beberapa diantara jenis motor sport ini ternyata memiliki harga yang tidak menguras kantong terlalu dalam alias masih dalam batas kewajaran sehingga motor jenis ini sangat diminati sebagai alternatif motor mahal lainnya.

3 Motor Sport Terlaris dan Harga Terjangkau

Yamaha R15 

Motor keluaran Yamaha ini merupakan salah satu motor terlaris yang ada indonesia untuk jenis sport. Bersaing dengan Honda CBr 150 CC, Yamaha R15 mengusung mesin 150 cc dengan model motor yang sport sangat khas dengan gaya movistar yamaha yang digunakan oleh Valentino Rossi pada pagelaran moto gp. Untuk harganya sendiri motor ini dibanderol dengan 33 jutaan, artinya masuk dalam kategori motor sport yang murah dan mudah untuk dimiliki.

Mesin

• Tipe Liquid Cooled 4-stroke, SOHC Single cylinder
• Kapasitas     155 cc
• Diameter x Langkah 58 x 58.7 mm
• Tenaga Maksimum 14.2 kW  / 10000 rpm
• Torsi Maksimum 14.7 Nm / 8500 rpm
• Sistem Starting Electric
• Suplai Bahan Bakar Fuel Injection

Dimensi

• P x L x T 1990 x 725 x 1135 mm
• Tinggi Jok 815 mm
• Jarak Sumbu Roda 1325 mm
• Berat 137 kg
• Kapasitas Tangki 11 Liter

Kaki-kaki

• Suspensi Depan UpSide Down
• Suspensi Belakang Aluminium Rear Arm
• Ban Depan 100/80-17M/C 52P
• Ban Belakang 140/70-17M/C 66S

Honda CBR 150 CC

Motor terlaris kedua adalah honda CBR 150 cc, dengan mengusung tema repsol honda sebagai varian teristimewa mereka, motor dilengkapi dengan kapasitas mesin 150 cc yang mampu digeber dengan kecepatan maksimal. Motor jenis ini juga cocok digunakan untuk toring dan perjalanan jauh lainnya, persoalan harga motor dibandrol dengan kisaran 33 jutaaan. Berikut spesifikasinya

Mesin

• Tipe mesin 4 Stroke, DOHC 4-Valve
• Kapasitas Isi Silinder 149.16cc
• Sistem Pendingin Liquid Cooled with Auto Fan
• Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-Fi
• Diameter x Langkah 57.3 x 57.8mm
• Tipe Transmisi Manual, 6-speed
• Perbandingan Kompresi 11,3 : 1
• Daya Maksimum 12.6kW(17.1 PS/9000rpm)
• Torsi Maksimum 13.7Nm (1.40kgf.m/7.000rpm)
• Pola Pengoperan Gigi 1-N-2-3-4-5-6
• Starting System Eleltrik starter
• Kapasitas Minyak Pelumas 1,1L

Dimensi

• Panjang x Lebar x Tinggi 1.983 x 694 x 1.083 mm
• Jarak Sumbu Roda 1.311 mm
• Jarak Terendah ke Tanah 166 mm
• Tinggi Jok 787 mm
• Berat Kosong 135 kg
• Kapasitas Tangki BBM 12L

Rangka

• Tipe Rangka Diamond (truss) frame
• Rem Depan Cakram hidrolik
• Rem Belakang Cakram hidrolik
• Suspensi Depan Teleskopik
• Suspensi Belakang Lengan ayun dengan suspensi tunggal (sistem prolink)
• Ban Depan 100/80-17 52P (tubeless)
• Ban Belakang 130/70-1762P (tubeless)

Kelistrikan

• Sistem Pengapian Full transistered
• Tipe Baterai / Accu MF Wet 12V 5Ah
• Tipe Busi NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N

Suzuki GSX 

Untuk jenis motor terkahir merupakan motor keluaran terbaru dan memiliki harga yang paling murah dibanding yang lain. Motor jenis ini ketika dilauncing langsung mendapat sambutan yang hangat, Motor digadang-gadang menjadi motor saingan dari dua pabrikann jepang lainnya yaitu yamaha r15 dan honda cbr 150 cc. Menjadi saingan dari kedua motor tersebut motor suzuki gsx dibandrol dengan harga 27 jutaan. Berikut spesifikasinnya

Dimensi

• Panjang X Lebar X Tinggi 1,975 x 670 x 1,070 mm
• Berat Kosong 126 kg
• Jarak Terendah Ke Tanah 150 mm
• Tinggi Jok 785 mm
• Wheelbase 1,300

Mesin

• Tipe Mesin Water-cooled, 4-stroke
• Volume Silinder 147.3
• Sistem Suplai Bahan Bakar Fuel Injection
• Gigi Transmisi 6-speed, return
• Power maksimum 19.17 hp
• Torsi maksimum 14 Nm

Rangka

• Rem Depan disc
• Rem Belakang disc
• Roda dan Ban Alloy, Tubeless

Fitur

• Lampu Utama LED
• Panel Digital

Demikian artikel ini semoga bisa bermanfaat dan menjadi informasi buat teman-teman sekalian yang ingin membeli motor jenis sport, jika bermanfaat maka bagi kepada teman-teman.

Penyebab Utama Speedometer Rusak dan Cara Memperbaikinya

Rumahmotor.com - Pada dasarnya speedometer yang rusak atau tidak berfungsi tidak memiliki masalah yang cukup berarti namun terkadang jika kita ingin mengetahui kecepatan motor salah satu cara efektif yaitu dengan melihat jarum speedometer pada motor. Speddometer sendiri berfungsi sebagai informasi yang memberikan kita informasi mengenai kecepatan agar dapat dikendalikan kecepatan motor yang kita pacu. Jika spedometer mati maka anda tidak akan bisa mengetahui atau mengontrol laju sepeda motor anda dal hal tersebut bisa menjadi berbahaya.

Baca Juga :

• 3 Penyebab Motor Injeksi Mati dan Cara Menghidupkanya

• Cara Mudah Memperbaiki Blik Silinder

• Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor

Untuk mengetahui spedometer yang rusak caranya pun cukup mudah anda tinggal melihat jarum speedmeter pada motor anda jika tidak bergerak ketika motor berjalan maka kemungkinan besar motor mengalami kerusakan pada bagian speedmeternya. Selain itu ada pula jarum spedometer yang bergerak naik turun tanpa memberikan arah penunjukan yang jelas maka bisa dipastikan speedometer rusak.

Ada beberapa hal penyebab utama speedometer rusak yaitu :

Kabel penghubung putus, pada kasus ini sebenarnya kabel yang putus biasanya disebabkan oleh pemasangan kabel yang salah ketika melakukan proses pergantian ban motor ketika pecah. Kasus ini sebaiknya perbaiki stang dari kabel agar tetap dalam kondisi lurus sehingga kabel tidak tertekuk atau bengkok. Selain itu biasanya juga disebabkan oleh kabel yang sudah berkarat akibat dimasuki air hal ini bisa anda lakukan perbaikan dengan mengelaurkan air yang ada pada kabel tersebut. 

Gearbox rusak atau aus, pada kasus kali ini gear box yang rusak biasanya disebebakan oleh cara pemasangan gear box yang salah ketika mengganti ban dan memasang kembali ban motor anda. Jika tidak teliti maka bisa saja gear box yang salah pasang akan menyebabkan mata gear menjadi aus dan tidak bisa berputar mengikuti poros gear dari ban motor.

Speedometer rusak, Kasus terakhir kemungkinan kecil terjadi yaitu kerusakan pada speedometer. Jika hal ini terjadi sebaiknya langsung membawa pada bengkel resmi untuk diperbaiki.

Demikian artikel tentang penyebab speedometer pada  motor rusak semoga bermanfaat terima kasih.