Harga dan Spesifikasi Honda Blade 110 CC

Rumahmotor.com - Mengenderai motor sesuai dengan gaya kendaraan kita tentuya membuat kita menjadi nyaman dalam berkendara serta merasa lebih percaya diri. Ada beberapa motor yang memang ketika dikendarai membuat kita menjadi lebih percaya diri salah satunya adalah Honda Blade 110 cc. Motor jenis bebek ini merupakan langganan motor road race daerah, karena memang motor jenis didesain dengan model yang sporty dan terkesan sebagai motor balap.

Baca Juga :

• Cara Mudah Mengganti Kampas Kopling Motor

• Harga dan Spesifikasi Kawasaki KLX 150 CC

• Harga dan Spesifikasi Yamaha R15 

Motor ini sendiri merupakan jenis motor yang sering dilakukan pengerjaan pada mesinnya atau istilahnya bore up. Dengan rancang mesin yang begitu baik dimana mesin mengusung konsep efesiensi sehingga secara performma motor ini menjadi efesien dalam proses produksinya. Artinya konsep yang ingin dikeluarkan dari honda blade ini pada dasarnya ingin memperlihatkan performa mesin yang maksimal namun tetap irit dalam konsumsi bensi.

sumber : deviantart.com

Spefikasi Honda Blade 110 cc

• Tipe mesin                      : 4 langkah SOHC
• Pendingin                 : Udara
• Diameter x stroke           : 50 x 55,6 mm
• Displacement                  : 109,1 cc
• Tenaga maksimum         : 8,66 dk/7000 rpm
• Torsi                                : 8,42 Nm/5.500 rpm
• Kompresi rasio                : 9 : 1
• Karburator                       : Keihin venturi 17
• Kopling                            : Basah, diafragma & sentrifugal
• Pengapian                         : DC CDI

Ada beberapa keunggulan yang tersembunyi dari honda blade 110 cc ini, seperti pada piston motor yang menggunakan piston honda beat dimana piston dari honda blade ini dibuat pendek dan lebih ringan. Hal tersebut dibuat dengan tujuan agar gesekan bidang akan semakin sempit dan otomatis gesekan antara dinding silinder dan dinding piston akan berkurang secara signifikan.

Kemudian ada juga yang menjadi perbedaan dari honda blade ini yaitu kopling motor menggunakan sistem matahari, jika sebelumnya kopling honda blade menggunakan generasi c-series maka pada sistem kopling terbaru mereka menggunakan sistem yang biasa digunakan pada mobil. Tujuannya tentunya untuk memperkecil gesekan sekaligus untuk menghasilkan akselerasi serta performa yang lebih maksimal, bahkan sistem kampas kopling juga ikut diperbaiki dimana kini hanya menggunakan tiga lembar sehingga tidak menimbulkan selip yang berlebihan.

Persolan Harga dari motor ini tentunya masih dapat dijangkau oleh teman-teman sehingga motor ini memang pantas untuk kalangan muda yang ingin tampil lebih sporty dan trendy. Demikian review honda blade 110 cc ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.

Cara Mudah Mengganti Kampas Kopling Motor

Rumahmotor.com - Pada dasarnya memasang kampas kopling terbilang cukup mudah dan tidak membutuhkan tenaga yang banyak. Untuk seorang tukang bengkel tentunya ini menjadi pekerjaan yang mudah, beda dengan beberapa orang yang memang masih tabuh dalam mengenal bagian-bagian motor apalagi harus melakukan pergantian kampas kopling. 

Pada dasarnya proses pergantian kampas kopling terbilang cukup mudah untuk dipelajari, apalagi pergantian ini cukup bisa membuat kita hemat dana dan tidak menyita waktu untuk ke bengkel serta dapat lebih banyak belajar tentang motor. kelebihan dari kita melakukan pergantian sendiri selain mendapat ilmu juga jika sewaktu-waktu kita mengalami masalah kita dapat melakukan pergantian secara manual atau dikerja sendiri tanpa harus kebengkel.

Penyebab Kampas Kopling Motor Aus

Ada beberapa penyebab kampas kopling motor menjadi aus, untuk mengetahuinya anda dapat melihat penjelasan dari beberapa kasus berikut :

Pertama jarak tempuh motor yang jauh, Hal ini tentunya menjadi salah satu penyebab kampas kopling menjadi cepat aus, oleh sebab itu penggunaan dari anda dalam mengendarai motor harus dilakukan secara tepat.

Kedua sama seperti yang diatas saya jelaskan yaitu bergantung dari cara penggunaan driver motor, jika penggunaan kampas dilakukan secara halus maka kampas motor bisa lebih awet.

Selanjutnya saya akan jelaskan cara melakukan pergantian kampas kopling motor dengan mudah, beberapa cara ini bisa anda praktekan secara langsung agar lebih mudahnya ikuti cara ini dengan berurutan agar tidak terjadi kesalahan yang fatal, berikut penjelasanya :

Langkah-Langkah Mengganti Kampas Kopling Motor

Pertama anda harus mengeluarkan oli pada mesin motor anda, untuk melakukanya dapat dilakukan sama seperti cara melakukan pergantian oli mesin motor.

Kedua jika oli mesin telah kosong silahkan anda melepaskan kick stater atau stater kaki serta bagian bak kopling.

Ketiga untuk bak kopling ada dibagian mesin sebelah kanan dekat dari stater kaki.

Keempat komponen yang terdiri dari pegas mangkut penekan pelat dan kampas kopling sudah terurai, kemudian untuk melepaskan baut pengaitnya dengan benar anda dapat mengendurkan baut secara merata atau tidak dilepas satu persatu. 

Kelima ganti kampas kopling yang sudah anda siapkan yang baru dengan kampas kopling yang lama sehingga setalah kampas kopling terpasang maka anda bisa pasang kembali bak kopling dan stater kaki.

Baca Juga :

• 3 Motor Sport Terlaris dan Harga Terjangkau di Indonesia

• Penyebab Utama Speedometer Rusak dan Cara Memperbaikinya

Demikian cara pergantian kampas kopling diatas semoga bisa menjadi tambahan referensi, Sebagai pengingat bahwa kampas kopling sendiri memiliki fungsi sebagai pemutus dan penghubung antara mesin dan transimisi atau speed motor saat anda melakukan pergantian gigi. Selain itu kampas kopling sangat besar pengaruh akselerasinya pada performa maksimal dari motor anda agar dapat melaju dengan maksimal.

3 Motor Sport Terlaris dan Harga Terjangkau di Indonesia

Rumahmotor.com - Motor sport merupakan tipe yang dikhususkan bagi mereka yan cinta akan tipe motor balap. Beberapa produsen motor di dunia pun berlomba-lomba untuk memproduksi motor dengan jenis ini, Seperti Kawasaki yang telah lama mengeluarkan tipe motor sport Kawasaki Ninja RR 150 CC dan Kawasaki Ninja 250 CC. Belakangan ini pabrikan asal jepang lainnya pun telah meliris beberapa varian motor sport yang siap bersaing dengan harga yang murah. 

Untuk jenis motor ini kebanyakan diminati oleh kaum adam selain bentuknya yang besar motor jenis ini juga banyaka digunakan untuk kegiatan toring atau adventure dengan komunitas motor yang telah banyak terbentuk. Beberapa diantara jenis motor sport ini ternyata memiliki harga yang tidak menguras kantong terlalu dalam alias masih dalam batas kewajaran sehingga motor jenis ini sangat diminati sebagai alternatif motor mahal lainnya.

3 Motor Sport Terlaris dan Harga Terjangkau

Yamaha R15 

Motor keluaran Yamaha ini merupakan salah satu motor terlaris yang ada indonesia untuk jenis sport. Bersaing dengan Honda CBr 150 CC, Yamaha R15 mengusung mesin 150 cc dengan model motor yang sport sangat khas dengan gaya movistar yamaha yang digunakan oleh Valentino Rossi pada pagelaran moto gp. Untuk harganya sendiri motor ini dibanderol dengan 33 jutaan, artinya masuk dalam kategori motor sport yang murah dan mudah untuk dimiliki.

Mesin

• Tipe Liquid Cooled 4-stroke, SOHC Single cylinder
• Kapasitas     155 cc
• Diameter x Langkah 58 x 58.7 mm
• Tenaga Maksimum 14.2 kW  / 10000 rpm
• Torsi Maksimum 14.7 Nm / 8500 rpm
• Sistem Starting Electric
• Suplai Bahan Bakar Fuel Injection

Dimensi

• P x L x T 1990 x 725 x 1135 mm
• Tinggi Jok 815 mm
• Jarak Sumbu Roda 1325 mm
• Berat 137 kg
• Kapasitas Tangki 11 Liter

Kaki-kaki

• Suspensi Depan UpSide Down
• Suspensi Belakang Aluminium Rear Arm
• Ban Depan 100/80-17M/C 52P
• Ban Belakang 140/70-17M/C 66S

Honda CBR 150 CC

Motor terlaris kedua adalah honda CBR 150 cc, dengan mengusung tema repsol honda sebagai varian teristimewa mereka, motor dilengkapi dengan kapasitas mesin 150 cc yang mampu digeber dengan kecepatan maksimal. Motor jenis ini juga cocok digunakan untuk toring dan perjalanan jauh lainnya, persoalan harga motor dibandrol dengan kisaran 33 jutaaan. Berikut spesifikasinya

Mesin

• Tipe mesin 4 Stroke, DOHC 4-Valve
• Kapasitas Isi Silinder 149.16cc
• Sistem Pendingin Liquid Cooled with Auto Fan
• Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-Fi
• Diameter x Langkah 57.3 x 57.8mm
• Tipe Transmisi Manual, 6-speed
• Perbandingan Kompresi 11,3 : 1
• Daya Maksimum 12.6kW(17.1 PS/9000rpm)
• Torsi Maksimum 13.7Nm (1.40kgf.m/7.000rpm)
• Pola Pengoperan Gigi 1-N-2-3-4-5-6
• Starting System Eleltrik starter
• Kapasitas Minyak Pelumas 1,1L

Dimensi

• Panjang x Lebar x Tinggi 1.983 x 694 x 1.083 mm
• Jarak Sumbu Roda 1.311 mm
• Jarak Terendah ke Tanah 166 mm
• Tinggi Jok 787 mm
• Berat Kosong 135 kg
• Kapasitas Tangki BBM 12L

Rangka

• Tipe Rangka Diamond (truss) frame
• Rem Depan Cakram hidrolik
• Rem Belakang Cakram hidrolik
• Suspensi Depan Teleskopik
• Suspensi Belakang Lengan ayun dengan suspensi tunggal (sistem prolink)
• Ban Depan 100/80-17 52P (tubeless)
• Ban Belakang 130/70-1762P (tubeless)

Kelistrikan

• Sistem Pengapian Full transistered
• Tipe Baterai / Accu MF Wet 12V 5Ah
• Tipe Busi NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N

Suzuki GSX 

Untuk jenis motor terkahir merupakan motor keluaran terbaru dan memiliki harga yang paling murah dibanding yang lain. Motor jenis ini ketika dilauncing langsung mendapat sambutan yang hangat, Motor digadang-gadang menjadi motor saingan dari dua pabrikann jepang lainnya yaitu yamaha r15 dan honda cbr 150 cc. Menjadi saingan dari kedua motor tersebut motor suzuki gsx dibandrol dengan harga 27 jutaan. Berikut spesifikasinnya

Dimensi

• Panjang X Lebar X Tinggi 1,975 x 670 x 1,070 mm
• Berat Kosong 126 kg
• Jarak Terendah Ke Tanah 150 mm
• Tinggi Jok 785 mm
• Wheelbase 1,300

Mesin

• Tipe Mesin Water-cooled, 4-stroke
• Volume Silinder 147.3
• Sistem Suplai Bahan Bakar Fuel Injection
• Gigi Transmisi 6-speed, return
• Power maksimum 19.17 hp
• Torsi maksimum 14 Nm

Rangka

• Rem Depan disc
• Rem Belakang disc
• Roda dan Ban Alloy, Tubeless

Fitur

• Lampu Utama LED
• Panel Digital

Demikian artikel ini semoga bisa bermanfaat dan menjadi informasi buat teman-teman sekalian yang ingin membeli motor jenis sport, jika bermanfaat maka bagi kepada teman-teman.

Penyebab Utama Speedometer Rusak dan Cara Memperbaikinya

Rumahmotor.com - Pada dasarnya speedometer yang rusak atau tidak berfungsi tidak memiliki masalah yang cukup berarti namun terkadang jika kita ingin mengetahui kecepatan motor salah satu cara efektif yaitu dengan melihat jarum speedometer pada motor. Speddometer sendiri berfungsi sebagai informasi yang memberikan kita informasi mengenai kecepatan agar dapat dikendalikan kecepatan motor yang kita pacu. Jika spedometer mati maka anda tidak akan bisa mengetahui atau mengontrol laju sepeda motor anda dal hal tersebut bisa menjadi berbahaya.

Baca Juga :

• 3 Penyebab Motor Injeksi Mati dan Cara Menghidupkanya

• Cara Mudah Memperbaiki Blik Silinder

• Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor

Untuk mengetahui spedometer yang rusak caranya pun cukup mudah anda tinggal melihat jarum speedmeter pada motor anda jika tidak bergerak ketika motor berjalan maka kemungkinan besar motor mengalami kerusakan pada bagian speedmeternya. Selain itu ada pula jarum spedometer yang bergerak naik turun tanpa memberikan arah penunjukan yang jelas maka bisa dipastikan speedometer rusak.

Ada beberapa hal penyebab utama speedometer rusak yaitu :

Kabel penghubung putus, pada kasus ini sebenarnya kabel yang putus biasanya disebabkan oleh pemasangan kabel yang salah ketika melakukan proses pergantian ban motor ketika pecah. Kasus ini sebaiknya perbaiki stang dari kabel agar tetap dalam kondisi lurus sehingga kabel tidak tertekuk atau bengkok. Selain itu biasanya juga disebabkan oleh kabel yang sudah berkarat akibat dimasuki air hal ini bisa anda lakukan perbaikan dengan mengelaurkan air yang ada pada kabel tersebut. 

Gearbox rusak atau aus, pada kasus kali ini gear box yang rusak biasanya disebebakan oleh cara pemasangan gear box yang salah ketika mengganti ban dan memasang kembali ban motor anda. Jika tidak teliti maka bisa saja gear box yang salah pasang akan menyebabkan mata gear menjadi aus dan tidak bisa berputar mengikuti poros gear dari ban motor.

Speedometer rusak, Kasus terakhir kemungkinan kecil terjadi yaitu kerusakan pada speedometer. Jika hal ini terjadi sebaiknya langsung membawa pada bengkel resmi untuk diperbaiki.

Demikian artikel tentang penyebab speedometer pada  motor rusak semoga bermanfaat terima kasih.

Harga dan Spesifikasi Honda CB150R Spesial Agustus 2017

Rumahmotor - pada pertengahan tahun 2015 kemarin honda meluncurkan produk terbarunya adalah Honda Sonic 150R dan All New Honda CB150R Streetfire, sekarang honda meluncurkan kembali Honda CB150R Streetfire dengan edisi spesial. Honda CB150R Spesial Edition kali ini hadir dengan tampilan warna dan striping body yang lebih keren dan lebih bergaya. Dengan mengahadirkan 2 warna alternatif adalah Raptor Black dan Speedy White, menciptakan tampilan motor ini lebih keren di bandingkan dengan versi standarnya.

Dan yang paling menarik perhatian pada motor Honda CB150R Spesial edition kali ini merupakan warna merah yang menempel pada kerangka motor dan pelek di kedua komponen rodanya. Kecuali itu dengan perfoma mesin DOHC 6 speed akan menciptakan motor honda CB150R spesial edition ini menjadi kian bertenag dan kian lincah dalam mengerjakan manuvernya. Disamping itu untuk situasi sulit harga, Honda CB150R spesial edition ini di banderol dengan harga tak jauh berbeda dengan harga honda CB150R versi standar.

Pada seri spesial edition ini honda CB150R ini tampil lebih agresif dan lebih sporty dibandingi dengan honda CB150R versi standar. Apalagi motor sport besutan honda ini sudah dibekali dengan teknologi-teknologi yang canggih dan juga modern yang akan membikin perfoma motor sport CB150R edisi spesial ini menjadi lebih optimal. Dan perlu kita kenal pada disain, fitur dan teknologi new Honda CB150R streetfire spesial edition ini menjadikannya motor ini sebagai motor sport dengan value dan fitur pailing valuabe di Indonesia.

Mesin

• Tipe Mesin : 4 langkah, DOHC – 4 katup
• Sistem pendinginan : Liquid Cooled Auto
• Diameter x Langkah : 57,3 x 57,8 mm
• Perbandingan Kompresi : 11.3 : 1
• Daya : 12.4 KW (16.9 PS) / 9000 rpm
• Torsi : 13,8 Nm (1,41 kgf.m) / 7.000 rpm
• Sistem Pelumasan : Basah
• Tipe Kopling : Multiplate wet clutch coil spring
• Sistem Pembakaran : PGM-FI

Dimensi

• Dimensi: 2.019 x 719x 1.039 mm
• Berat : 136 kg
• Jarak Sumbu Roda : 1.293 mm
• Jarak terendah ke tanah : 169 mm
• Kapasitas tangki : 12 Liter

Rangka

• Rangka : Diamond Frame
• Suspensi depan : Teleskopik
• Suspensi belakang : Lengan ayun dengan suspensi tunggal
• Ukuran Ban Depan : 100/80-17 52p (tubeless)
• Ukuran Ban Belakang : 130/70-17 62p (tubeless)
• Rem Depan : Cakram Hidrollik
• Rem Belakang : Cakram Hidrollik

Kelistrikan

• Tipe Battery : MF battery, 12 V – 5 Ah
• Pengapian : Full Transisterized
• Type Busi : NGK MR9C-9N / ND U27EPR-N9

Honda CB150R spesial edition ini hadir dengan tampilan motor yang lebih agreasif dan juga lebih sporty. Dengan barutan striping motor yang lebih keren akan menambah kesan gahar pada motor sport besutan honda ini. Jadi dengan tampilan motor yang baru serta hadir dengan edisi spesial, bukan mungkin harga honda cb150r spesial edition ini dibanderol sedikit lebih mahal ddibandingkan dengan harga honda cb150r streetfire versi standar. Untuk harga sendiri berkisar 26.400.000

Semoga bermanfaat.

3 Penyebab Motor Injeksi Mati dan Cara Menghidupkanya

Rumahmotor - Pada beberapa kasus kerusakan pada motor injeksi tentunya kita sering dihadapkan pada masalah ini, Untuk mengatasi permasalahan pada motor jenis injeksi tentunya berbeda dengan motor jenis karburator. Pada jenis karburator permasalahn jika tidak berada pada komponen lain tentuya bisa langsung dicek pada karburator yang kotor atau jarang dibersihkan

Baca Juga : 

• Cara Mudah Memperbaiki Blok Silinder

• Cara Cek dan Bayar Pajak Via Online

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

Pada kasus kali ini, motor injeksi memiliki cara kerja tersendiri dalam sistem operasionalnya, Pada teknologi injeksi didalam mesin yang dulunya menggunakan sistem karburator diganti dengan teknologi EFI (electric fuel injection), teknologi ini sendiri adalah sebuah teknologi dimana pada bagian mesin yang bertugas untuk menggantikan fungsi dari karburator namun telah terintegrasi secara elektronik. Pada sistem EFI komponen karburator disederhanakan menjadi hanya katup gas dan venturi. Sementara bahan bakar langsung disuplai dari tangki melalui injektor yang penyemprotanya diatur secara elektrik oleh ECU sehingga lebih efesien dalam penggunaanya.

3 Penyebab motor injeksi mati dan cara menghidupkanya

Voltage Beterai Rusak

Pada kasus pertama yaitu voltage baterai, untuk penyebab dengan kasus ini tentunya sudah sering terjadi namun pada kasus motor injeksi dan motor karburator berbeda dalam penggunaan aki motor, jika pada motor karburator aki berfungsi sebagai stater motor untuk kasus pada motor injeksi berbeda karena fungsi aki motor meningkat.

Pada motor yang menggunakan sistem injeksi aki juga bertugas menyuplai arus ke ECU berserta fuel pump, sehingga jika aki mengalami masalah maka motor bisa mati total. 

Untuk solusinya dapat melakukan pergantian baterai atau aki namun jika pada posisi terjepit anda bisa minta aki motor teman anda untuk dipinjam sementara waktu.

Fuel Pump Mati

Pada kasus kedua yaitu fuel pump mati, untuk kasus ini hanya dapat anda temukan pada motor jenis injeksi dimana fungsi dari fuel pump ini sendiri sangatlah penting dikarenakan berfungsi sebagai penyuplai bahan bakar dari tanki ke fuel line dengan tekanan tertentu.

untuk mengetahui apakah fuel pump berfungsi atau tidak ada dapat memerikanya ketika posisi kunci kontak ON. Apabila fuel pump berfungsi maka akan terdengar bunyi dengungan dari dalam tanki hingga beberapa saat, selain itu anda dapt memeriksanya pada speedometer apabila indikator check engine mati maka hal ini tentunya menjadi tanda kerusakan pada fuel pump, jika hal terjadi sebaiknya segera melakukan pergantian.

Sensor Bermasalah

Untuk kasus ketiga yaitu kerusakan pada salah satu sensor, dimana pada kasus sistem motor injeksi terdapat bagian penting yaitu sistem sensor yang berfungsi untuk mengecek keadaan pada area tertentu, sensor ini kemudian mengirimkan data yang memuat aliran udara, dan suhu aliran udara intake. 

Ketika ada kerusakan pada sensor maka akan berefek pada mesin yang hidup tidak sempurna hingga mati. Biasanya masalah ini diawali dari lampu Check engine yang menyala. Untuk mengetahui sensor mana yang mengalami kerusakan anda memerlukan scanner, atau membawanya ke bengkel resmi.

Demikian artikel tentang 3 Penyebeb motor injeksi mati dan cara menghidupkanya, semoga bermanfaat.

Cara Mudah Memperbaiki Blok Silinder Motor

Rumahmotor.com - Pada dasarnya banyak tidak paham bagian mana yang dikatakan blok silinder dalam sebuah motor, Untuk mengetahuinya penjelasan adalah sebagai berikut. Blok silinder adalah salah satu bagian dalam motor yang bersifat tetap dan memiliki fungsi sebagai tempat bergeraknya piston dalam melaksanakan proses kerja motor. Untuk beberapa motor bagian ini ada dibagian depan mesin atau sejajar dengan mesin namun ada juga beberapa motor blok silindernya berada pada bagian atas seperti beberapa tipe motor sport.

Jenis-Jenis Blok Silinder

Blok silinder sendiri memiliki beberapa jenis bergantung dari tipe jenis motor tersebut, namun pada dasarnya ada dua jenis blok sendiri yaiut sebagai berikut :

Blok Silinder motor 4 Tak.

Silinder motor 4 tak tidak terdapat lubang-lubang apapun dibagian dalam silindernya

Blok Silinder motor 2 Tak

Untuk blok silinder 2 tak terdapat lubang-lubang pada bagian dalam dinding silindernya.

Selain itu kerusakan yang sering terjadi pada blok silinder pada dasarnya ada beberapa jenis lagi seperti :

• Tergores
• Aus termakan usia
• Lubang silinder membesar

Hal-hal tersebut tentunya akan membuat piston menjadi rusak, longgar didalam silinder tersebut. Jika di biarkan secara terus menerus tentunya akan menurunkan perfoma motor anda. ada beberapa efek yang ditimbulkan akibat kerusakan pada blok silinder sebagai berikut :

Efek kerusakan blok silinder pada motor 4 tak

• Kompresi motor menjadi bocor.
• Motor sukar untuk dihidupkan.
• Tenaga motor berkurang / motor tidak bertenaga.
• Suara motor tidak normal / ngempos.
• Motor tidak bisa langsam / lepas handle gas motor akan mati.
• Gap ring piston cepat sejajar / segaris.
• Ring piston sejajar / segaris.
• Oli di bak perseneling naik / merembes masuk kedalam ruang bakar.
• Oli motor cepat kotor, hitam dan cepat encer.
• Oli motor cepat berkurang / habis.
• Ruang bakar cepat kotor dengan arang / karbon.
• Kepala piston cepat kotor dengan arang.
• Busi motor cepat kotor dengan arang.
• Busi motor cepat lemah / mati.
• Knalpot motor cepat kotor dan mengeluarkan asap yang tebal.

Efek kerusakan blok silinder pada motor 2 tak

• Kompresi motor menjadi bocor / lemah.
• Motor sukar untuk dihidupkan.
• Tenaga motor berkurang / ngempos.
• Suara motor tidak normal / pincang.
• Motor tidak stationer / langsam.
• Ring piston cepat lemah / patah.

Untuk perbaikan pada blok silinder pada dasarnya kita harus mengatahui terlebih dahulu bagian mana yang mengalami kerusakan sebagai contoh jika kerusakan terjadi pada dinding silinder bagian dalam yang tergores atau aus maka cara perbaikanya adalah cukup dengan mengkorter silinder atau istilahnya dengan mengubah ukuran lubang.

Baca Juga :

• Cara Cek dan Bayar Pajak Via Online
• Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa
• Cara Mengganti Stang Motor yang Goyang dan Tidak Stabil
• Cara Menghilangka Karat Pada Velg dan Rangka Motor

Tentunya dengan bertambahnya ukuran silinder maka bertambah pula cc/ isi silinder dan biasanya disebut oversize (bore up) berikut beberapa perubahan ukuran silinder yang terdiri dari 4 tahap.

• 0,25 berarti : over size 0,25mm, yaitu silinder mengalami perubahan untuk pertama kalinya.
• 0,50 berarti : over size 0,50mm, yaitu silinder mengalami perubahan untuk kedua kalinya.
• 0,75 berarti : over size 0,75mm, yaitu silinder mengalami perubahan untuk ketiga kalinya.
• 0,100 berarti : over size 0,100mm, yaitu silinder mengalami perubahan unkuran untuk keempat kalinya atau terakhir kalinya.

Detelah pada tahap silinder over size sampai pada titik 0,100 mm maka silinder sudah tidak dapat dikorter lagi cara yang anda dapat lakukan dengan melakukan pergantian blok baru. Untuk pengerjaannya anda dapat memberikan kepada bengkel bubut.

Demikian artikel tentang Cara Mudah Memperbaiki Blok Silinder Motor semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.

Cara Cek dan Bayar Pajak Motor Via Online

Rumahmotor.com - Pajak kendaraan belakangan ini sering menjadi persoalan yang sering kita lupakan atau terlupakan efek dari pada kesibukan yang meningkat, terkhusus bagi mereka yang kerja kantoran biasanya akan lupa untuk melakukan bayar pajak. Padahal pembayaran pajak kendaraan ini adalah hal yang wajib anda lakukan, karena jika tidak anda akan dikenakan denda dari besaran pajak yang akan anda bayar.

Baca Juga :

• Cara Mudah Memperbaiki Kopling Motor yang Keras Terbaru
• Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor
• Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa

Di beberapa kota besar di Indonesia pengecekan pajak sudah mulai dimudahkan tanpa anda harus kekantor samsat lagi, seperti yang ada di wilayah Jawa Barat anda hanya perlu sms dengan mengetik format berikut :

Info<spasi>kode plat kendaraan di Jawa Barat/nomor polisi/kode seri plat kendaraan<spasi> warna plat kendaraan.*

Kirimkan SMS dengan format tersebut ke nomor Dispenda Jabar yaitu 0811 211 9211

Sebagai contoh :

Info d/1256/aa merah

Setelah itu kirim sms tersebut sesuai nomor yang tertera diatas, anda akan mendapatkan sms balasan berupa rincian kendaraan beserta besar pajak yang anda harus bayar dan waktu jatuh tempo pajak motor anda.

Cek kendaraan via situs e-samsat provinsi wilayah kamu ada beberapa provinsi yang sudah memiliki sebagai berikut :

Hingga saat ini, baru ada sejumlah samsat yang menyediakan layanan cek pajak kendaraan secara online, yaitu:

• DKI Jakarta http://samsat-pkb.jakarta.go.id/INFO_PKB.
• Jawa Barat http://dispenda.jabarprov.go.id/e-samsat-jabar/.
• Jawa Tengah http://dppad.jatengprov.go.id/info-pajak-kendaraan/.
• Jawa Timur http://www.dipendajatim.go.id/page-info-pajak-kendaraan?uptd=dinas.
• Yogyakarta http://infonjkbdiy.com/.
• Aceh http://esamsat.acehprov.go.id/.
• Riau http://badanpendapatan.riau.go.id/infopajak/.
• Kepulauan Riau http://dispenda.kepriprov.go.id/Home/InfoPajak.
• Sulawesi Tengah http://dispenda.sultengprov.go.id/addons/pkb.php.

Untuk prosesnya anda dapat mengikuti petunjuk yang ada pada website tersebut.

Baca Juga :

• Harga dan Spesifikasi Kawasaki KLX 150 CC Tahun 2017
• Harga dan Spesifikasi Yamaha R15 Terbaru 2017
• Harga dan Spesifikasi Honda Scoopy Terbaru

Bayar Pajak via Online

Pembayaran pajak via online untuk beberapa provinsi juga sudah ada, beberapa provinsi tersebut adalah sebagai berikut 

• DKI Jakarta http://samsat-pkb.jakarta.go.id/INFO_PKB.
• Jawa Barat http://dispenda.jabarprov.go.id/e-samsat-jabar/.
• Jawa Tengah http://bppd.jatengprov.go.id/samsat/layanan-atm-samsat/.
• Jawa Timur http://www.esamsat.jatimprov.go.id/.
• Aceh http://esamsat.acehprov.go.id/.

Untuk prosedur pembayarannya pajak kendaraan via online setiap e-samsat mempunya jalur yang berbeda sehingga anda tinggal prosedurnya sesuai provinsi tempat anda terdaftar

Demikian artikel tentang cara cek dan bayar pajak motor via online semoga bisa membantu teman-teman sekalian serta memudahkan dalam proses pembayaran dan pengecekan pajak kendaraan anda, Ingat bayarlah pajak demi pembangunan negara kita, Terima Kasih

Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

Rumahmotor.com - Pada dasarnya memperbaiki aki basah memiliki sedikit perbedaan dengan memperbaiki aki kering hal ini tentunya dibutuhkkan ketelitian yang cukup baik sehingga tidak terjadi kesalahan dalam penanganannya. Beberapa motor masih ada yang menggunakan aki basah, terkhusus pada motor keluaran tahun 2008 kebawah masih banyak yang menggunakan aki basah. 

Pada dasarnya ada dua penyebab utama dari kerusakan aki basah yang pertama adalah kesalahan dalam penggunaan dan yang kedua adalah karena memang telah termakan usia atau sudah sepantasnya harus diganti, Namun ada beberapa tips yang akan admin berikan untuk mengatasi kerusakan pada aki basah terkhusus pada kesalahan penggunaan.

Baca Juga :

• Cara Memperbaiki Aki Kering Pada Motor
• Penyebab Busi Motor Cepat Hitam dan Mati

Untuk cara yang akan admin bagikan ini tergantung pada bagaiaman kondisi dari aki tersebut jika mengalami tingkat kerusakan yang tinggi maka perlu perhatian yang lebih sehingga keberhasilan dari tips yang akan admin berikan akan sangat berpengaruh pada kondisi aki itu sendiri.

Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

Sebelum melakukan proses perbaikan ada beberpaa bahan yang perlu anda siapkakn diantaranya sebagai berikut

• Air aki zuur
• Air setengah panas 
• Obat sakit kepala (bodrex)
• Obeng

dari beberapa bahan diatas tentunya kita akan sedikit merasa keganjilan ketika mendengar bahannya adalah bodrex atau obat sakit kepala, sedikit penjelasan bahwa kandungan yang terdapat dalam bodrex bisa membuat terjadinya proses reduksi dan oksidasi yang mampu membuat aki berfungsi kembali. Jadi obat bodrex ini bukan untuk anda ketika memperbaiki motor

Cara Memperbaiki Aki Basah 

Berikut ini merupakan tips-tips untuk memulihkan kembali aki yang sudah rusak :

• Sediakan aki motor atau aki mobil yang sudah rusak.
• Bersihkan semua cairan yang ada pada setiap sel-sel aki.
• Masukan air panas pada sel yang bertujuan untuk membersihkan serta mengaktifkan kembali sel yang mati (lakukanlah pengulangan 2 sampai 4 kali sehingga air buangan terlihat benar-benar bersih).
• Lalu keringkan aki tersebut sedikitnya 3 jam atau selama satu hari ( kian lama kian baik).
• Sehabis itu tuangkan air aki (larutan air zuur), pada tiap sel diberi satu obat bodrex yang telah dihaluskan dengan cara ditumbuk.
• Diamkan selama satu hari sebelum menggunakan aki tersebut.

Demikian artikel tengang Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian silahkan mencoba. Jika berhasil bagikan artikel ini kepada teman-teman anda agar bermanfaat.

Penyebab Busi Motor Cepat Hitam dan Mati

Rumahmotor.com - Beberapa masalah yang sering terjadi pada motor baik pada kelistrikan, rem dan beberapa masalah lainnya . Penyebab masalah pada motor juga sering terjadi pada busi motor, biasanya busi motor yang bermasalah dikarenakan busi motor yang cepat hitam dan mudah mati. Oleh sebab itu perlu diketahui apa yang menjadi penyebab busi motor cepat hitam dan mati. 

Pada kesempatan kali ini admin akan memberikan beberapa tips kepada seluruh sahabat rumah motor untuk mengetahui beberapa penyebab busi motor cepat hitam dan mati, berikut penjelasanya.

Baca Juga : 

• Cara Memperbaiki Aki Kering Pada Motor
• 10 Tips Motor Agar Irit Bensin Terbaru
• Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka motor
• 5 Penyebab Knalpot Motor Meledak-ledak dan Cara Mengatasinya
• Cara Mudah Memperbaiki Kopling Motor yang Keras Terbaru

Penyebab Busi Motor Cepat Hitam dan Mati

Beberapa pengalaman yang admin alami ketika terjadi hal seperti ini yaitu langsung mengganti busi motor tersebut. Namun belakangan busi yang sering diganti dalam jangka waktu yang singkat membuat admin mencari penyebab busi motor cepat hitam dan mati ada beberapa pejelasanya

Pertama Suplai bensin boros dan setelan udara kurang. 

Pada kasus kali ini kita sering mengabaikan masalah ini hal ini dikarenakan agak sulit mendeteksi dari kasus ini karena tidak berpengaruh secara signifikan. Hanya saja ketika motor anda tidak pernah diservice dalam waktu yang cukup lama maka knalpot motor akan mengeluarkan asap hitam maka ini lah sebagai tanda bahwa konsumsi bensin menjadi lebih boros dari sebelumnya.

Pada kasus ini anda dapat melihatnya ketika pagi hari anda akan menyalakan motor anda jika digas dan mengeluarkan asap hitam pekat dan bau yang cukup menyengat, hal ini merupakan tanda bahwa setting suplai bahan bakar kurang sempurna yang artinya campuran antara bensin dan udara tidak seimbang.

Pada kasus seperti ini bensin motor akan bersifat lebih basah karena proses pembakaran tidak bisa tuntas sehingga ada sisa yang tertinggal pada ruang bakar dan menjadi kerak pada mesin. Tidak hanya menempel pada kepala busi, kerak ini kelamaan akan mengeras dan menempel pada klop silinder serta permukaan klep..

Kedua Kompresi ring piston bocor oli mmasuk ruang bakar

Pada kasus kedua penyebab busi cepat hitam dan mati disebabkan karena kompresi ruang bakar yang sudah bocor diakibatkan ring piston maupun seal klep aus

Kasus kejadian bocor ini berdampak pada masuknya oli mesin masuk kedalam ruang bakar dan membuat pembakaran tidak sempurna sehingga akan meninggalkan residu yang lebih pekat daripada gejala boros bensin.

Ciri-ciri pada kasus ini adalah tampaknya dari knaalpot motor yang mengeluarkan asap putih dan tidak berhenti meskipun kondisi mesin sudah cukup panas. Khususnya pada saat mesin benar-benar dingin maka penyalaan pertama cenderung akan sulit karena kepala busi sangat basah akibat endapan oli mesin.

Dari kedua masalah tersebut diatas maka hal yang paling mutla k yang diakibatkan kerusakan pada busi sehingga usia busi menjadi lebih singkat. Jika anda rajin membersihkan busi tetap lama kelamaan akan mengalami kerusakan.

Demikian artikel tentang Penyebab Busi Motor Cepat Hitam dan Mati, Terima kasih.